中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析及前景趨勢(shì)研究報(bào)告2024-2030年

時(shí)間：2024-08-08作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：13

 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析及前景趨勢(shì)研究報(bào)告2024-2030年
[報(bào)告編號(hào)] 525886
[出版日期] 2024-8
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞
[客服專員] 李軍
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章 物流概述
1.1 物業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 物流的概念
1.1.2 物流的形成要素
1.1.3 物流的性質(zhì)
1.1.4 物流的分類
1.2 物流概述
1.2.1 物流的概念
1.2.2 物流的基本功能
1.2.3 物流增值性功能
1.3 物流的若干因素
1.3.1 影響物流功能的主要因素分析
1.3.2 物生的因素
1.3.3 物流的發(fā)展因素
1.4 物流的類別
1.4.1 生產(chǎn)企業(yè)自己的物流
1.4.2 商業(yè)企業(yè)自建物流
1.4.3 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)自設(shè)的物流
1.4.4 社會(huì)公眾型物流
二章 2022-2024年國(guó)內(nèi)外物業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 2022-2024年世界物業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1.2 物流發(fā)展的主要特點(diǎn)
2.1.3 國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述
2.1.4 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)變
2.1.5 物流行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)
2.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展概述
2.2.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景
2.2.2 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展綜述
2.2.3 中國(guó)物流業(yè)的布局特征分析
2.2.4 中國(guó)物業(yè)的政策體系
2.3 2022-2024年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.3.1 物流收入規(guī)模
2.3.2 社會(huì)物流總額
2.3.3 物流需求現(xiàn)狀
2.3.4 物流成本分析
2.4 2022-2024年物流行業(yè)成本控制分析
2.4.1 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)面臨成本危機(jī)
2.4.2 物流成本縱向控制的綜述
2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑
2.4.4 物流成本的管理策略
2.5 中國(guó)物流業(yè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策
2.5.1 制約中國(guó)物業(yè)發(fā)展的主要因素
2.5.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
2.5.3 中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.5.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議
2.5.5 促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
三章 2022-2024年物流概況
3.1 2022-2024年世界物流現(xiàn)狀分析
3.1.1 國(guó)外物流的發(fā)展特征
3.1.2 國(guó)外鼓勵(lì)物流的發(fā)展
3.1.3 國(guó)外物流的異同
3.1.4 國(guó)外城市物流主要設(shè)施設(shè)備
3.2 發(fā)達(dá)國(guó)家物流
3.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家物流選擇的區(qū)位因素
3.2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家物流占地規(guī)模分析
3.2.3 中國(guó)已成為發(fā)達(dá)國(guó)家的遠(yuǎn)程物流
3.3 2022-2024年部分國(guó)家或地區(qū)物流概況
3.3.1 美國(guó)
3.3.2 德國(guó)
3.3.3 新加坡
3.3.4 中國(guó)
3.3.5 中國(guó)
四章 2022-2024年中國(guó)物流發(fā)展分析
4.1 中國(guó)物流發(fā)展綜述
4.1.1 中國(guó)物流的發(fā)展歷程
4.1.2 中國(guó)鼓勵(lì)外資在國(guó)內(nèi)設(shè)現(xiàn)代化物流
4.1.3 發(fā)揮物流對(duì)提高物流效益的作用
4.1.4 物流系統(tǒng)對(duì)城市產(chǎn)業(yè)布局的影響淺析
4.2 2022-2024年中國(guó)物流建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
4.2.1 貴州黔中商貿(mào)物流動(dòng)工
4.2.2 京東商城大物流在滬開工
4.2.3 溫州現(xiàn)代冷鏈物流開工
4.2.4 天津物產(chǎn)遷安物流開工
4.2.5 煙臺(tái)開建港口現(xiàn)代物流
4.2.6 百勝冷鏈西北物流開建
4.3 2022-2024年中國(guó)保稅物流發(fā)展分析
4.3.1 保稅物流與保稅港區(qū)的異同
4.3.2 我國(guó)保稅物流的定位與作用
4.3.2 我國(guó)保稅物流的分布和主要特點(diǎn)
4.3.4 我國(guó)保稅物流存在的問題及建議
4.4 電子商務(wù)與物流的發(fā)展
4.4.1 電子商務(wù)與物流
4.4.2 電子商務(wù)背景下物流的特點(diǎn)分析
4.4.3 電子商務(wù)背景下物流的發(fā)展對(duì)策
4.5 中國(guó)物流發(fā)展存在的問題
4.5.1 中國(guó)物流存在的問題
4.5.2 內(nèi)地物流空置率過高
4.5.3 中國(guó)物流建設(shè)中存在的主要問題
4.6 加快中國(guó)物流發(fā)展的建議
4.6.1 物流發(fā)展目標(biāo)的正確選擇
4.6.2 深化改革、體制
4.6.3 擴(kuò)大開放，加快發(fā)展
4.6.4 加快軟硬設(shè)施建設(shè)，完善發(fā)展環(huán)境
4.6.5 推動(dòng)各物流管理環(huán)節(jié)的技術(shù)
4.6.6 加快物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)
五章 2022-2024年城市物流發(fā)展分析
5.1 城市物流概述
5.1.1 城市物流的作用
5.1.2 城市現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成
5.1.3 城市物流合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)
5.1.4 城市物流商品庫存量系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型探析
5.2 2022-2024年中國(guó)城市物流發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 中國(guó)物流定位指數(shù)與比較
5.2.2 中國(guó)城市物流的基本格局分析
5.2.3 中國(guó)城市物流格局評(píng)析
5.2.4 中國(guó)城市物流發(fā)展布局對(duì)策
5.3 中國(guó)城市化物流的建設(shè)及規(guī)劃
5.3.1 建立以城市為的現(xiàn)代化物流
5.3.2 城市化物流布局與規(guī)劃
5.3.3 條塊分割和區(qū)域封鎖的制約
5.3.4 城市化物流建設(shè)及發(fā)展中應(yīng)注意的問題
六章 2022-2024年綜合型物流發(fā)展分析
6.1 綜合型物流概述
6.1.1 綜合型物流的定義
6.1.2 綜合物流的作用
6.1.3 綜合物流物流管理系統(tǒng)
6.2 綜合物生的條件
6.2.1 城市間經(jīng)濟(jì)交往擴(kuò)展加劇物的增加
6.2.2 末端物流配送系統(tǒng)的廣泛建設(shè)
6.2.3 城市對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視
6.2.4 科技發(fā)展對(duì)綜合物流的支持
6.3 2022-2024年中國(guó)綜合物流發(fā)展特點(diǎn)及動(dòng)態(tài)
6.3.1 中國(guó)綜合物流的運(yùn)行特點(diǎn)
6.3.2 寧夏青銅峽打造綜合性物流
6.3.3 湖南啟動(dòng)綜合農(nóng)產(chǎn)品物流配送項(xiàng)目
6.3.4 青島擬建全國(guó)性鐵路綜合物流
6.4 綜合型物流的功能與布局設(shè)計(jì)
6.4.1 基本功能
6.4.2 特殊功能
6.4.3 布局設(shè)計(jì)
6.5 綜合物流的發(fā)展趨勢(shì)及建議
6.5.1 綜合物流將與大型配送合而為一
6.5.2 建立綜合物流需要革除體制弊端
6.5.3 建立綜合物流需要科技
七章 2022-2024年區(qū)域型物流發(fā)展分析
7.1 區(qū)域型物流概述
7.1.1 區(qū)域性物流簡(jiǎn)單介紹
7.1.2 區(qū)域性物流的傳統(tǒng)作用
7.2 區(qū)域物流的建設(shè)分析
7.2.1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
7.2.2 區(qū)域物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位
7.2.3 區(qū)域物流建設(shè)中存在的問題及對(duì)策
7.3 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流建設(shè)分析
7.3.1 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流建設(shè)的必要性
7.3.2 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流的建設(shè)
7.3.3 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流的體系結(jié)構(gòu)
7.4 區(qū)域物流Ｍ型戰(zhàn)略分析
7.4.1 戰(zhàn)略發(fā)展構(gòu)思
7.4.2 建設(shè)的關(guān)鍵因素和路徑
7.4.3 建設(shè)的突破口
7.4.4 建設(shè)的具體措施
八章 2022-2024年應(yīng)急型物流發(fā)展分析
8.1 2022-2024年中國(guó)應(yīng)急平臺(tái)的建設(shè)現(xiàn)狀
8.1.1 應(yīng)急平臺(tái)的定義和
8.1.2 應(yīng)急平臺(tái)的組成部分
8.1.3 應(yīng)急平臺(tái)的建設(shè)模式分析
8.1.4 模式存在的問題及解決方案
8.2 應(yīng)急物流概述
8.2.1 應(yīng)急物流的定義
8.2.2 應(yīng)急物流的產(chǎn)生背景
8.2.3 應(yīng)急物流發(fā)生的原因
8.2.4 應(yīng)急物流的特點(diǎn)
8.3 應(yīng)急物流的建設(shè)分析
8.3.1 應(yīng)急物流的特征
8.3.2 應(yīng)急物流的主要組成部分分析
8.3.3 建立應(yīng)急物流的必要性分析
8.3.4 應(yīng)急物流的構(gòu)建組成
九章 2022-2024年分區(qū)域物流發(fā)展概況
9.1 長(zhǎng)三角
9.1.1 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的一體化及區(qū)域多物流整合
9.1.2 上海建成陸路保稅物流
9.1.3 南京規(guī)劃打造長(zhǎng)江航運(yùn)物流
9.1.4 嘉興積打造長(zhǎng)三角物流
9.1.5 合肥開建長(zhǎng)三角大商貿(mào)物流
9.2 珠三角
9.2.1 廣州積建設(shè)成為亞洲物流
9.2.2 珠三角采購(gòu)與區(qū)域物流在佛山開建
9.2.3 東莞物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛
9.2.4 2020年東莞保稅物流進(jìn)出口情況
9.2.5 2021年東莞保稅物流進(jìn)出口情況
9.2.6 粵澳兩地將聯(lián)合打造珠三角世界物流
9.3 深圳
9.3.1 深圳物流城市的基本目標(biāo)
9.3.2 深圳物流城市發(fā)展的必要性
9.3.3 深圳物流城市發(fā)展的可行性
9.3.4 深圳物流城市發(fā)展的問題及措施
9.4 天津
9.4.1 天津躋身中國(guó)五大物流
9.4.2 天津加速建設(shè)成物流城市
9.4.3 天津建設(shè)區(qū)域物流分析
9.4.4 天津?qū)⒋蛟毂狈降氖澜缥锪?br>9.5 武漢
9.5.1 武漢計(jì)劃建成中部地區(qū)大保稅物流
9.5.2 武漢東西湖保稅物流成績(jī)顯著
9.5.3 武漢基本建成國(guó)家物流
9.5.4 武漢建設(shè)港口綜合物流的建議
十章 2022-2024年物流運(yùn)輸體系發(fā)展分析
10.1 中國(guó)交通運(yùn)輸與物流發(fā)展
10.1.1 公路運(yùn)輸
10.1.2 鐵路運(yùn)輸
10.1.3 航空運(yùn)輸
10.1.4 航運(yùn)市場(chǎng)
10.2 鐵路物流
10.2.1 鐵路物流運(yùn)作分析
10.2.2 鐵路貨場(chǎng)與物流的關(guān)系探討
10.2.3 四川自貢籌劃建設(shè)鐵路物流
10.2.4 鐵路貨運(yùn)站的物流運(yùn)營(yíng)模式研究
10.2.5 鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流發(fā)展淺析
10.3 港口物流
10.3.1 港口建立物流的戰(zhàn)略意義分析
10.3.2 港口物流的特點(diǎn)與構(gòu)成要素
10.3.3 物流成為港口競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)
10.3.4 建設(shè)港口現(xiàn)代物流的化意義
10.4 航空物流
10.4.1 中國(guó)航空貨運(yùn)的四個(gè)特征
10.4.2 大珠三角欲發(fā)展為亞洲航空物流
10.4.3 廣東省欲發(fā)展為航空物流
10.4.4 廣西省打造三個(gè)航空物流
十一章 2022-2024年物流配送分析
11.1 配送概述
11.1.1 配送的定義及功能
11.1.2 配送的定位
11.1.3 配送規(guī)劃的要素及資料
11.1.4 配送現(xiàn)代化物流技術(shù)的應(yīng)用分析
11.1.5 配送物流成本探析
11.2 國(guó)外物流配送發(fā)展啟示
11.2.1 世界物流配送的發(fā)展研究
11.2.2 美國(guó)物流配送給中國(guó)的啟示
11.2.3 日本物流配送的特點(diǎn)
11.2.4 日本物流配送發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
11.3 2022-2024年中國(guó)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.1 中國(guó)物流配送的發(fā)展概況
11.3.2 我國(guó)發(fā)展物流配送的戰(zhàn)略意義
11.3.3 青島積促進(jìn)商貿(mào)業(yè)物流配送建設(shè)
11.3.4 海南大現(xiàn)代醫(yī)藥物流配送主體建成
11.3.5 大潤(rùn)發(fā)華中區(qū)物流配送在赤壁開工
11.3.6 龍巖城市農(nóng)產(chǎn)品物流配送開工
11.4 西北地區(qū)物流配送發(fā)展分析
11.4.1 西北地區(qū)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.2 西北地區(qū)物流配送發(fā)展存在的主要問題
11.4.3 西北地區(qū)物流配送發(fā)展的對(duì)策建議
11.5 連鎖經(jīng)營(yíng)的物流配送建設(shè)研究
11.5.1 中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展概述
11.5.2 連鎖物流配送的功能及作用
11.5.3 連鎖物流配送發(fā)展存在的問題
11.5.4 發(fā)展連鎖物流配送的思路
11.6 中國(guó)物流配送發(fā)展的問題及對(duì)策
11.6.1 中國(guó)物流配送發(fā)展的主要問題
11.6.2 中國(guó)商業(yè)物流配送發(fā)展的基本對(duì)策
11.6.3 建設(shè)物流配送的建議
11.6.4 物流配送的發(fā)展途徑分析
11.7 物流配送技術(shù)與裝備的發(fā)展方向
11.7.1 化
11.7.2 信息化
11.7.3 多樣性與化
11.7.4 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化
11.7.5 系統(tǒng)性與可擴(kuò)展性
11.7.6 智能化與人性化
11.7.7 化與節(jié)能化
十二章 2022-2024年物流管理分析
12.1 儲(chǔ)位管理
12.1.1 儲(chǔ)位管理的定義
12.1.2 儲(chǔ)位管理的功能及目的
12.1.3 儲(chǔ)位管理的三個(gè)基本原則
12.1.4 不同廠商對(duì)儲(chǔ)位管理要求的差異
12.2 儲(chǔ)位管理的范圍
12.2.1 預(yù)備儲(chǔ)區(qū)
12.2.2 保管儲(chǔ)區(qū)
12.2.3 動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)
12.2.4 移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)
12.3 儲(chǔ)區(qū)空間的布置
12.3.1 儲(chǔ)區(qū)空間的相關(guān)定義
12.3.2 儲(chǔ)區(qū)空間評(píng)估指標(biāo)介紹
12.3.3 保管空間布局設(shè)計(jì)
12.3.4 保管空間有效利用的方法
12.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理
12.4.1 物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)基礎(chǔ)
12.4.2 物流倉(cāng)儲(chǔ)的監(jiān)控和調(diào)度指揮系統(tǒng)
12.4.3 物流倉(cāng)儲(chǔ)引用計(jì)算機(jī)管理
十三章 物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)分析
13.1 物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)概述
13.1.1 原則
13.1.2 涉及的因素
13.1.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)過程
13.2 物流的規(guī)劃研究
13.2.1 物流規(guī)劃的內(nèi)容
13.2.2 物流規(guī)劃中的問題
13.2.3 產(chǎn)生問題的原因
13.2.4 物流科學(xué)規(guī)劃的策略
13.3 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
13.3.1 系統(tǒng)規(guī)劃的總體設(shè)計(jì)
13.3.2 規(guī)劃條件設(shè)定
13.3.3 作業(yè)需求功能規(guī)劃
13.3.4 設(shè)施需求規(guī)劃與選用
13.3.5 信息系統(tǒng)規(guī)劃
13.3.6 區(qū)域布置規(guī)劃
十四章 2022-2024年物流的建設(shè)分析
14.1 外國(guó)物流建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
14.1.1 物流（配送）的經(jīng)驗(yàn)借鑒
14.1.2 物流園區(qū)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
14.2 物流建設(shè)分析
14.2.1 物流建設(shè)的考慮因素
14.2.2 物流建設(shè)的選址研究
14.2.3 物流建設(shè)的效益評(píng)估
14.2.4 建設(shè)物流需科學(xué)規(guī)范
14.3 中國(guó)物流的建設(shè)策略探討
14.3.1 物流建設(shè)的必要性
14.3.2 物流的建設(shè)策略分析
14.3.3 物流的模式選擇
14.3.4 物流建設(shè)模式
14.3.5 推進(jìn)物流現(xiàn)代化的構(gòu)想
14.4 現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化建設(shè)研究
14.4.1 現(xiàn)代物流體系的現(xiàn)狀
14.4.2 現(xiàn)代物流建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)
14.4.3 新型物流建設(shè)中應(yīng)注意的問題
14.4.4 中國(guó)物流建設(shè)的途徑
14.5 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的建設(shè)分析
14.5.1 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)
14.5.2 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)
14.5.3 信息系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)代物流的重大意義
14.5.4 建立物流信息系統(tǒng)的基本手段
十五章 物流的發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
15.1 物業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
15.1.1 現(xiàn)代物流發(fā)展的新方向
15.1.2 中國(guó)物流業(yè)未來前景展望
15.1.3 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
15.1.4 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
15.2 中國(guó)物流的發(fā)展前景
15.2.1 中國(guó)物流發(fā)展前景展望
15.2.2 2024-2030年中國(guó)物流發(fā)展預(yù)測(cè)
15.2.3 新型物流是未來發(fā)展的方向
15.2.4 三方物流將影響中國(guó)物流發(fā)展
15.3 中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.1 規(guī)劃與選址加理性和科學(xué)
15.3.2 化、特色化趨勢(shì)增強(qiáng)
15.3.3 現(xiàn)代物流設(shè)備及物流技術(shù)應(yīng)用水平提高
15.3.4 作業(yè)能力及整體盈利能力增強(qiáng)
附錄
附錄一：人民共和國(guó)物流術(shù)語
附錄二：《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》
附錄三：中國(guó)物流基地、中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地評(píng)審驗(yàn)收辦法
附錄四：物流企業(yè)綜合評(píng)估暫行辦法
附錄五：物流企業(yè)綜合評(píng)估申報(bào)與審核暫行辦法
附錄六：人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流（A型）的暫行管理辦法
附錄七：海關(guān)對(duì)保稅物流（B型）的暫行管理辦法
附錄八：保稅物流（B型）稅收管理辦法
圖表目錄
圖表 2021-2024年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況
圖表 2021年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況
圖表 2021-2024年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）走勢(shì)變化
圖表 三維物流成本分析模型
圖表 經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)物流成本
圖表 物流“成本-”分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表 美國(guó)不同類型物流用地規(guī)模
圖表 廣義物流的應(yīng)用領(lǐng)域
圖表 主要的物流型態(tài)
圖表 物流及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)會(huì)員廠商資本和設(shè)廠地區(qū)分析
圖表 基于信息集成的供應(yīng)鏈模式（柔性生產(chǎn)模式）
圖表 物流一體化一覽表
圖表 城市物流應(yīng)符合的基本要求
圖表 城市物流合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)
圖表 物流的模擬系統(tǒng)流程圖
圖表 物流模型的運(yùn)算結(jié)果
圖表 中國(guó)43個(gè)物流城市定位指數(shù)及其排名
圖表 中國(guó)部分城市的貨運(yùn)比重
圖表 中國(guó)部分城市的工業(yè)總產(chǎn)值占全國(guó)的比例
圖表 中國(guó)主要城市物流指標(biāo)
圖表 中國(guó)東、西、中部地區(qū)兩兩之間的工業(yè)結(jié)構(gòu)相似率
圖表 綜合型物流在供應(yīng)鏈中所處位置模型
圖表 綜合物流系統(tǒng)整體功能結(jié)構(gòu)圖
圖表 綜合型物流功能設(shè)計(jì)圖
圖表 綜合型物流快速通關(guān)功能流程示例
圖表 綜合型物流的保稅倉(cāng)庫功能流程示例
圖表 綜合型物流布局問題圖形描述
圖表 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流體系結(jié)構(gòu)
圖表 應(yīng)急物流組織結(jié)構(gòu)圖
圖表 天津物流信息平臺(tái)整合框架
圖表 鐵路現(xiàn)代物流優(yōu)規(guī)模示意圖
圖表 無鐵路線大宗貨物物流運(yùn)作模式示意圖
圖表 日用百貨物流運(yùn)作模式示意圖
圖表 鐵路現(xiàn)代物流信息平臺(tái)示意圖
圖表 廣義物流
圖表 鐵路集裝箱內(nèi)陸港門到門全程運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表 鐵路集裝箱內(nèi)陸港門到站（或站到門）運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表 零售商型配送的配送對(duì)象分析
圖表 配送包裝單位分析表
圖表 訂單量（EQ）分析
圖表 品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分布圖
圖表 變動(dòng)趨勢(shì)分析的型態(tài)
圖表 各類倉(cāng)庫之間的比較
圖表 物流型態(tài)分類
圖表 不同型態(tài)物流保管區(qū)分方式
圖表 儲(chǔ)位管理的要因考量
圖表 進(jìn)貨之預(yù)備儲(chǔ)區(qū)歸類表
圖表 入庫表單
圖表 補(bǔ)貨表單
圖表 保管區(qū)整理、整頓檢查表
圖表 庫存表單
圖表 揀貨單內(nèi)容排列
圖表 配送計(jì)劃要點(diǎn)流程圖
圖表 駕駛記錄表單
圖表 車輛排程系統(tǒng)的輸入與輸出
圖表 空間評(píng)估要素
圖表 室內(nèi)貨車?？繄?chǎng)合柱子排列
圖表 廊道寬度與適用之堆高機(jī)型式
圖表 物流設(shè)施與高速公路的理想距離
圖表 各類物流等與高速公路的理想距離
圖表 物流規(guī)劃步驟
圖表 物流規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的工作流程示意圖
圖表 美國(guó)不同類型配送用地規(guī)模
圖表 決定貨架層數(shù)的參考指標(biāo)
圖表 服務(wù)于市的物流的儲(chǔ)存區(qū)域面積估算方法
圖表 進(jìn)貨車位數(shù)的計(jì)算
圖表 單個(gè)用戶和物流一對(duì)一的關(guān)系圖
圖表 實(shí)際物流活動(dòng)中物流與用戶活動(dòng)圖
圖表 直接經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)結(jié)構(gòu)





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