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聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco時,已有發(fā)展網(wǎng)絡的構(gòu)思。一九八七年,聯(lián)邦快遞在夏威夷設立一個亞太區(qū)區(qū)域辦事處,將美國和亞洲客戶,以及前Gelco的營運設施聯(lián)系起來。一九八八年,聯(lián)邦遞開辦直航至日本的定運服務。
一九八九年,聯(lián)邦收購*的飛航空公司(Flying Tigers),該公司致力于提供全貨運服務,擁有二十一個國家的航權(quán)。此外,聯(lián)邦快遞**獲**批準為中國香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、閩臺和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。
隨著亞洲的經(jīng)濟發(fā)展日益蓬勃,聯(lián)邦快遞在區(qū)內(nèi)的業(yè)務發(fā)展規(guī)模和貨運量也不斷增長。聯(lián)邦快遞深諳亞洲的營利潛力日漸龐大,加上行政人員需要與亞洲客戶建立較緊密聯(lián)系,因此于一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至中國香港。
聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要,繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne亞洲網(wǎng)絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太中心,以及推出AsiaOne亞洲網(wǎng)絡,為亞洲十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年,聯(lián)邦的航空網(wǎng)絡較拓展至亞洲十九個城市。
一九九七年九月,聯(lián)邦快遞開設首班環(huán)球貨運航班,由美國印*安納州印*安納波利斯起飛,經(jīng)巴黎飛往阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜,為中東國家提供速遞服務。該航班會繼續(xù)服務亞太區(qū)客戶,前往印度孟買、泰國曼谷,以及菲律賓蘇比克灣;然后經(jīng)阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月,聯(lián)邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太中心的主要貨件分類設施。全新的設施面積達十四萬平方尺,貨件分類設施的面積提升至兩倍,并且增設了較**的自動化系統(tǒng),能縮短文件分類的時間,充分顯示聯(lián)邦快遞不斷努力拓展亞洲網(wǎng)絡。
二零零二年九月,聯(lián)邦快遞加強來往亞太區(qū)和歐洲的速遞服務,升級使用MD-11貨機,將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期,聯(lián)邦快遞亦成為一家和一一家**速遞商,向中國客戶提供準時送達保。
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