中國(guó)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)發(fā)展?fàn)顩r與投資趨勢(shì)分析報(bào)告2023-2029年

時(shí)間：2023-02-01作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：70

 中國(guó)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)發(fā)展?fàn)顩r與投資趨勢(shì)分析報(bào)告2023-2029年
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[報(bào)告編號(hào)]495661
[出版日期] 2023年2月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院 
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 
[客服專員] 李軍
 
*1章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)概述
1.1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)概述
1.2實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)
1.2.1數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)技術(shù)
1.2.2建模技術(shù)
1.2.3終端技術(shù)
1.3實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)分類
1.3.1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按終端用戶分類
1.3.2實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按承載終端分類
1.3.3實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按行業(yè)分類
 
*2章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1采集技術(shù)多樣化
2.1.2應(yīng)用領(lǐng)域廣泛
2.1.3發(fā)達(dá)城市覆蓋較廣
2.1.4裝載終端多樣化
2.2實(shí)時(shí)交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.2.1跨領(lǐng)域交叉性集成
2.2.2產(chǎn)業(yè)區(qū)域性特征明顯
 
*3章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境因素分析
3.1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)因素
3.1.1國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺(tái)指導(dǎo)發(fā)展方向
3.1.2汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖為實(shí)時(shí)交通車載終端提供基礎(chǔ)
3.1.3城市化進(jìn)程加快，交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重
3.1.4實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)的建設(shè)方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展
3.1.5城鎮(zhèn)居民收入和消費(fèi)水平不斷提高
3.2實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利因素
3.2.1交通政務(wù)管理制度的條塊限制，**數(shù)據(jù)不可商用
3.2.2地圖數(shù)據(jù)采集較新滯后影響實(shí)時(shí)交通信息應(yīng)用
3.2.3數(shù)據(jù)采集技術(shù)多樣化及采集來(lái)源分散
3.2.4發(fā)布平臺(tái)不統(tǒng)一，增加運(yùn)營(yíng)成本
 
*4章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈及投資趨勢(shì)分析分析
4.1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)分析
4.1.2數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)
4.1.3數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)
4.1.4服務(wù)信息發(fā)布環(huán)節(jié)
4.2實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)投資趨勢(shì)分析
4.2.1內(nèi)容策略
4.2.2市場(chǎng)投資趨勢(shì)分析
 
*5章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)商業(yè)模式分析
5.1業(yè)務(wù)模式
5.2收費(fèi)模式
5.3盈利模式
5.4合作模式
 
*6章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.1采集技術(shù)
6.1.2應(yīng)用領(lǐng)域
6.1.3覆蓋城市
6.1.4裝載終端
6.2實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
 
*7章用戶對(duì)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析
7.1基于互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析
7.2基于手機(jī)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析
7.3基于車載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析
 
*8章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模分析與預(yù)測(cè)
8.1基于車載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
8.2基于手機(jī)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模
8.3基于PND的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)規(guī)模
 
*9章實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1世紀(jì)高通
9.1.1企業(yè)簡(jiǎn)介
9.1.2產(chǎn)品特性
9.1.3戰(zhàn)略布局
9.1.4業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.1.5盈利模式
9.1.6合作伙伴
9.2高德
9.2.1企業(yè)簡(jiǎn)介
9.2.2產(chǎn)品特性
9.2.3戰(zhàn)略布局
9.2.4業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.2.5盈利模式
9.2.6合作伙伴
9.3上海優(yōu)途
9.3.1企業(yè)簡(jiǎn)介
9.3.2產(chǎn)品特性
9.3.3戰(zhàn)略布局
9.3.4業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.3.5盈利模式
9.3.6合作伙伴
9.4九州聯(lián)宇
9.4.1企業(yè)簡(jiǎn)介
9.4.2產(chǎn)品特性
9.4.3戰(zhàn)略布局
9.4.4業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.4.5盈利模式
9.4.6合作伙伴
9.5上海美慧科技
9.5.1企業(yè)簡(jiǎn)介
9.5.2產(chǎn)品特性
9.5.3戰(zhàn)略布局
9.5.4業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.5.5盈利模式
9.5.6合作伙伴
9.6捷易聯(lián)科技
9.6.1企業(yè)簡(jiǎn)介
9.6.2產(chǎn)品特性
9.6.3戰(zhàn)略布局
9.6.4業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.6.5盈利模式
9.6.6合作伙伴
 
部分圖表目錄：
 圖表1實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分類
 圖表2終端用戶分類
 圖表3動(dòng)態(tài)信息服務(wù)匯總
 圖表4動(dòng)態(tài)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈
 圖表5實(shí)時(shí)交通信息類型
 圖表6實(shí)時(shí)交通信息產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)
 圖表7實(shí)時(shí)交通信息主要發(fā)布方式
 圖表8實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展趨勢(shì)
 圖表9實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展建議
 圖表10實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)主要應(yīng)用市場(chǎng)
 圖表11實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)投資趨勢(shì)分析建議
 圖表12以地圖商為主動(dòng)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)業(yè)務(wù)模式
 圖表13一般的終端的收費(fèi)模式
 圖表14實(shí)時(shí)交通信息不同信息發(fā)布渠道收費(fèi)模式
 圖表15實(shí)時(shí)交通信息產(chǎn)業(yè)鏈主要合作模式
 圖表16各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的采集技術(shù)比較
 圖表17各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域的對(duì)比
 圖表18各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)所覆蓋的城市的對(duì)比
 圖表19各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的裝在終端對(duì)比
 更多圖表見(jiàn)正文.......



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