常州/金壇DHL國(guó)際快遞/金壇聯(lián)邦國(guó)際快遞

時(shí)間：2022-08-16作者：常州敦航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：60

常州/金壇DHL國(guó)際快遞/金壇聯(lián)邦國(guó)際快遞

三、美洲  


美國(guó)：美國(guó)對(duì)快遞包裹通關(guān)比較快，對(duì)**200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)由于美國(guó)的法律體系比較健全，對(duì)涉及個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴(yán)。  


從數(shù)據(jù)來看，EMS對(duì)現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的；DHL和FedEX對(duì)一些無線電類的電子產(chǎn)品則查得相對(duì)嚴(yán)一些。發(fā)DHL。FedEx雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如DHL清關(guān)能力強(qiáng)。  


加拿大：對(duì)產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)直管得相對(duì)嚴(yán)些，不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報(bào)被征收關(guān)稅的情況，并且海關(guān)重新估價(jià)很高，但對(duì)***值的物品，清關(guān)比較容易。  


墨西哥：FedEx便宜，清關(guān)能力強(qiáng)。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，海關(guān)檢查無異常情況。  


巴西：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反映來看，屬于*****難清關(guān)的國(guó)家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，并且要提供收件的VAT登記號(hào)。巴西發(fā)EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。  


巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲?，同樣的貨物?shù)量不能**過3PCS，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會(huì)有任何通知)，所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。  


同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果**過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個(gè)人，而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。如貨件需正式清關(guān)，則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。  


收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個(gè)口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù)，如收件人不在這兩個(gè)口岸城市，收件人可以到這兩個(gè)口岸辦理清關(guān)手續(xù)，也可以申請(qǐng)將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會(huì)有額外費(fèi)用產(chǎn)生)來處理。  


由于巴西DHL在當(dāng)?shù)夭]有保稅轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的權(quán)限，所以需交給第三方代理來做，由此產(chǎn)生的倉(cāng)租和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用需直接支付給代理。  


（1）此國(guó)家不接受無費(fèi)用棄件，目的地清關(guān)失敗，發(fā)件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費(fèi)，否則，國(guó)外會(huì)安排到付退回。  


（2）DHL到巴西的需要收件人稅號(hào)。  


（3）城市GURUPI偏遠(yuǎn)，并且不接受關(guān)稅到付，一些偏遠(yuǎn)區(qū)或是未列明地區(qū)，稅款必須由寄件人付。貨物在運(yùn)單和發(fā)票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號(hào)) 將不做任何通知，直接退回始發(fā)地。  


智利：屬于南美國(guó)家，市場(chǎng)上有對(duì)該國(guó)清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅。  


厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票，不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。如申報(bào)資料不準(zhǔn)確的會(huì)導(dǎo)致快件罰款，每個(gè)主運(yùn)單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。  


產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件人承擔(dān)。***少延遲8天，罰款(10%CIF)，***檢查或可能會(huì)被扣。如因客戶資料有問題，可能會(huì)導(dǎo)致航空公司受到影響。  


發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號(hào)碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人***資料(公司、地址、人名、電話)、原產(chǎn)地國(guó)家與品牌、說明每個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號(hào)、貿(mào)易付款方式的價(jià)格：如FOB價(jià)格。  


其他南美國(guó)家：一般快遞沒什么問題。中美洲國(guó)家也都行，具體還是看客戶要求。DHL稍貴，F(xiàn)edEx還是有一定優(yōu)勢(shì)的。  

四、中東 建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優(yōu)勢(shì)。而且EMS和郵政也可以。只是時(shí)效比較慢。  


沙特阿拉伯：貨件到沙特阿拉伯(SA)，將會(huì)有以下清關(guān)要求：(適用于商業(yè)申報(bào)**大于等于100美金的貨物)  


1.實(shí)際的收貨人或***終的收貨人，必須是有備案的進(jìn)口人IOR；  2.報(bào)關(guān)資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊(cè)復(fù)件(中國(guó)說的營(yíng)業(yè)執(zhí)照)，一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書；  


3.所有貨值**過100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式，進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：  


（1）以公司名義進(jìn)口貨值**過100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)復(fù)件(營(yíng)業(yè)執(zhí)照)(進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)號(hào)需填寫在DHL運(yùn)單的VAT number的地方---即中國(guó)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼)，  


（2）所有到Dhahran(達(dá)蘭)


      貨值**過13250美金，或者到Jeddah(吉達(dá))和Riyadh(利雅得)貨值**過2500美金，必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書(該授權(quán)書對(duì)于DHL來說一年有效)，  


（3）所有沙特阿拉伯人和外國(guó)僑民以私人名義進(jìn)口**過100美金的貨物時(shí)，必須提供ID number(相當(dāng)于中國(guó)的身份證號(hào))，當(dāng)需自提貨件時(shí)，這個(gè)ID number應(yīng)該寫在DHL運(yùn)單的VAT number處，  


（4）針對(duì)特定的**過100美金的貨物，需要由原產(chǎn)地國(guó)的***的檢測(cè)公司出具的清潔檢測(cè)報(bào)告(Clean report of findings/SASO);對(duì)于到Jeddah貨值**過13250美金和到和Riyadh貨值**過2500美金的貨物，必須提供原產(chǎn)地國(guó)***商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。   







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  二、亞洲??日本、韓國(guó)、馬來西亞、泰國(guó)適合發(fā)FedEx，時(shí)效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。??日本：對(duì)****1000日元的包裹免收稅，從實(shí)際操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。??新加坡：對(duì)申報(bào)金額大于400新加坡幣(32OUSD)的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題。??印度：印度的海關(guān)

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