【廣州到澳大利亞海運(yùn)】海運(yùn)拼箱一文通（3）

時間：2021-06-07作者：廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：81

在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。虧艙費(fèi)計算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)： 具體計算公式: 虧艙費(fèi)=訂艙計費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù) 注: 標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):２５/20' ?。担?40'　 ６０/40'HQ生虧艙費(fèi)的常見原因和預(yù)防措施? (1)貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙.防范:請各貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時反饋信息.并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會產(chǎn)生虧艙費(fèi). (2)較大比例的**方/縮方/**重. 防范:請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知. (3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn),如"液體/危險品/**大**重件".防范:請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品,**大**重件必須事先確認(rèn). (4)海關(guān)查驗導(dǎo)致無法及時出運(yùn). 防范:請各貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問請配合報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù),海關(guān)有什么要求盡可能配合,以保證貨物及時出運(yùn)。拼箱費(fèi)用便宜，整箱拆成拼箱不是較劃算？表面上看,運(yùn)費(fèi)是節(jié)約了,但收貨人會在目的港支付更多的費(fèi)用:比如說D/O,比如說DTHC, UNLOADING CHARGE等。這些費(fèi)用加起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過所節(jié)省的費(fèi)用.而分兩批裝較是增加了收貨人的TRUCKING FEE.


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• 【海運(yùn)澳洲墨爾本】海運(yùn)澳洲墨爾本的海關(guān)查驗流程

  一、海關(guān)為什么會查驗，查驗主要查哪些內(nèi)容？查驗是海關(guān)監(jiān)管的一個重要手段，報關(guān)只是一個程序而已，海關(guān)會根據(jù)自己的經(jīng)驗，當(dāng)時的政策對一些敏感的品名進(jìn)行隨機(jī)抽查和布控查驗，有時會在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。在查驗的時候會打開箱子核對跟報關(guān)的資料是否一致，如品名，數(shù)量，重量，申報貨值等等信息，確認(rèn)是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。二、什么是海關(guān)布控查驗？海關(guān)對進(jìn)出口貨物的布控查驗分為計算

• MSTP專線和SDH專線該如何選擇？

  向營運(yùn)商申請辦理的專線主要包含MSTP、SDH、ATM專線等。之前的PSTN、ISDN、DDN等專線基本上早已撤出歷史的舞臺。許多小伙伴在申請辦理專線時，不清楚該挑選MSTP專線或是SDH專線，今日大家來說一下該如何選擇。一、MSTP有哪些?MSTP(多業(yè)務(wù)傳輸服務(wù)平臺)就是指，根據(jù)SDH 服務(wù)平臺一起完成TDM、ATM、以太網(wǎng)等業(yè)務(wù)的接入、解決和傳輸，提供統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理的多業(yè)務(wù)連接點。MSTP優(yōu)點

• 【海運(yùn)澳洲墨爾本】干貨丨出口巴西海運(yùn)知識全解（**詳細(xì)）（3）

  清關(guān)流程1.貨到港48小時前，代理需要把貨物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）輸入巴西海關(guān)信息系統(tǒng) （SISCARGA) 。須注意，如果貨是到SANTOS， 但船首先**的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那么代理需要在貨到達(dá)RIO DE JANEIRO 48小時之前錄入信息。2.貨物到港后，TERMINAL工作人員會通知代理貨已經(jīng)到港，并同時對比船公司系統(tǒng)上貨物信息，（MBL上信息）如

• 【澳大利亞悉尼海運(yùn)專線】【操作】*貨的流轉(zhuǎn)過程和風(fēng)險防范（中）

  那B 和 D 是什么關(guān)系？要么是母公司跟子公司的關(guān)系,要么是分公司的關(guān)系,或者兄弟公司或者代理的關(guān)系,說白了,就是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。A 和 B 之間相互聯(lián)系后,確認(rèn)貨好,很快的配船訂艙,安排出運(yùn),雙方又對好提單.實際老外*的只是目的港的清關(guān)貨代，這邊的*貨代是由目的港的清關(guān)貨代找的，跟老外實際上沒有任何實質(zhì)的關(guān)系。2關(guān)于提單問題由于是FOB貨,海運(yùn)費(fèi)做到付。就是說海運(yùn)費(fèi)等貨物到港后由C蘇格蘭但