運(yùn)輸鑒定報(bào)告UN38.3檢測報(bào)告版本較新

時(shí)間：2021-05-31作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：91

運(yùn)輸鑒定報(bào)告UN38.3檢測報(bào)告版本較新




1.*四版及較早版本的UN38.3檢測報(bào)告申請較新為*六版報(bào)告的，需補(bǔ)(抽)測T5 (外部短路)和T4 (撞擊)兩個(gè)項(xiàng)目;
2.*五版修訂1及修訂2報(bào)告要求更換*六版報(bào)告，需補(bǔ)測T5 (外部短路)項(xiàng)目。
注:現(xiàn)行較新版為*六版，但*四版和*五版的UN38.3仍然可以使用。

UN38.3運(yùn)輸鑒定報(bào)告具體產(chǎn)品適用范圍是包括但不限于單獨(dú)或與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C(jī)電池、 筆記本電腦電池、對講機(jī)電池、攝像機(jī)電池、遙控玩具電池等產(chǎn)品做出了相關(guān)的檢測規(guī)定。重要的是每種型號的鋰電池必須有UN38.3安全檢測報(bào)告。

該報(bào)告可由民航*的第三方檢測機(jī)構(gòu)，**航空運(yùn)輸協(xié)會(簡稱IATA)也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供UN38.3安全檢測報(bào)告，各國航空將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸，這也是也為了充分保證飛機(jī)及眾多乘客的安全，所以做鋰電池UN38.3認(rèn)證測試項(xiàng)目報(bào)告是非常有必要的也是非常有意義的。



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