海運(yùn)提單的類型
(1)按提單收貨人的抬頭分:
記名提單(Straight B/L):指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。**的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則**交付的貨物。
不記名提單(Bearer B/L,or Open B/L,or Blank B/L):提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣,即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。簡單的說是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。
指示提單(Order B/L):是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明"憑指示"(to Order)或"憑某人指示"(to the Order of)字樣的提單。
(2)按貨物是否已裝船劃分:
已裝船提單(Shipped B/L,or On Board B/L):是指貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單,就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。
收貨待運(yùn)提單(Received for Shipment B/L):是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來的貨物但還沒有裝船時(shí),應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。
(3)按提單上有無批注劃分:
清潔提單(Clean B/L):指貨物在裝船時(shí)外表狀況良好,承運(yùn)人未加任何貨損,包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。
不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L):不清潔提單(Unclean B/L or foul B/L)則是指承運(yùn)人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷,如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。
(4)根據(jù)運(yùn)輸方式不同劃分:
直達(dá)提單(Direct B/L):指貨物自裝貨港裝船后,中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。
轉(zhuǎn)船提單(Transhipment B/L):是指貨物須經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才能到達(dá)目的港而由承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)的全程提單。
聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L):指須經(jīng)兩種或兩種以上運(yùn)輸方式(海陸、海河、??铡⒑:5?聯(lián)運(yùn)的貨物,由承運(yùn)人(程船運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人)收取全程運(yùn)費(fèi)后,在起運(yùn)地簽發(fā)到目的港的全程運(yùn)輸提單。
多式聯(lián)運(yùn)提單(MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L):指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?/p>
(5)按提單內(nèi)容的簡繁劃分:
全式提單(Long Form B/L):又稱繁式提單,是相對于簡式提單而言的,是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項(xiàng),背面列有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。
簡式提單(Short Form B/L,or Simple B/L):又稱短式提單、略式提單,是相對于全式提單而言的,是指提單背面沒有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。
(6)按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分:
倒簽提單(Anti-dated B/L):指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后,提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。
順簽提單(Post-date B/L):是指貨物裝船后,承運(yùn)人或者船代應(yīng)貨主的要求,以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。
預(yù)借提單(Advanced B/L):是指由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期和交單結(jié)匯期已到,貨主因故未能及時(shí)備妥貨物或尚未裝船完畢的,或由于船公司的原因船舶未能在裝運(yùn)期內(nèi)到港裝船,應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。
過期提單(Stale B/L):指出口商**提單后未能及時(shí)到銀行,或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單,習(xí)慣上也稱為滯期提單。
(7)按收費(fèi)方式劃分
運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L):指在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單,成交價(jià)格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付,按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí),必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。
運(yùn)費(fèi)到付提單(Freihgt to Collect B/L):指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對抗收貨人.
低運(yùn)費(fèi)提單(Minimum B/L):指對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。
(8)按提單簽發(fā)的不同劃分
船公司簽發(fā)的提單 :通常為整箱貨簽發(fā)提單
無船承運(yùn)人所簽發(fā)的提單(NVOCC B/L):貨代公司或者物流公司以自己作為承運(yùn)人,和發(fā)貨人簽訂貨物運(yùn)輸合同而簽發(fā)的提單。
(9)特殊提單
合并提單(Omnibus B/L):指應(yīng)托運(yùn)人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。
并裝提單(Combined B/L):指將兩批或兩批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同,但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內(nèi)而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的,其上加蓋有‘并裝條款’印章的提單。
分提單(Separate B/L):指將裝貨單上同一批貨細(xì)分成兩批以上分別簽發(fā)的提單。
交換提單(Switch B/L):指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下,應(yīng)托運(yùn)人的要求,承運(yùn)人承諾,在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港。
艙面貨提單(On Deck B/L):又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運(yùn)時(shí),并于提單注明"裝于艙面"(On Deck)字樣的提單。
包裹提單(Parcel Receipt B/L):指以包裹形式托運(yùn)的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運(yùn)的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易上的特殊需要而設(shè)定的一種提單,重量不得過45kg。
集裝箱提單(Container B/L):指為裝運(yùn)集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單據(jù),負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人,在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。
詞條
詞條說明
【加拿大海運(yùn)拼箱專線】加拿大海運(yùn)集裝箱限重
集裝箱作為一種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具,關(guān)于它的限重,首先是它箱體本身的限重,每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會明確標(biāo)明本身的大重量:MAX?WEIGHT?XXXXKGS,?皮重TARE?WEIGHT:?ZZZZ?KGS,?前者減后者,就是該集裝箱的大裝貨重量,有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD:SSSSKGS?標(biāo)明此限重。這是集裝箱
【國內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】目的港提柜派送必須警惕的5種費(fèi)用
3異地拖架使用費(fèi)異地拖架使用費(fèi)的產(chǎn)生是因?yàn)樵谕霞芘c要提的貨柜并不在同一個(gè)地方。這種情況下,托運(yùn)方需承擔(dān)車行先去*堆場取用拖架后再到堆場提柜的費(fèi)用。*的拖架場負(fù)責(zé)管理和指派所有拖架的提取和歸還和聯(lián)合碼頭以及火車堆場以確保有足夠的拖架供拖車使用。異地拖架使用費(fèi)一般只會在送貨前才確定。這個(gè)情況類似于上文所說的集裝箱二吊費(fèi),當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),由于沒有拖架,貨柜不能直接裝載到拖車上而需先放在地上,當(dāng)有拖架
【伊拉克海運(yùn)拼箱專線】集裝箱物流操作的50個(gè)常識(上)
1、調(diào)度隨身攜帶的東西是什么?客戶電話、車主電話、派車單2、大柜指什么?小柜指什么?雙背指什么?40×1’ 20×1’ 20×2’(兩個(gè)20尺小柜)3、拼箱、整箱指?⑴、一個(gè)箱子的貨有幾個(gè)廠家拼起來的,即在幾個(gè)廠家裝貨。⑵、在一個(gè)廠家裝貨。4、集裝箱的長、寬、高各是多少?大柜:1
【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專線】未來物流專線發(fā)展行情如何?
趨勢一:規(guī)?;? ?規(guī)?;侯A(yù)計(jì)中國交運(yùn)物流行業(yè)未來受兩股力量推動,進(jìn)一步帶動行業(yè)整合及規(guī)?;l(fā)展。*,政策驅(qū)動的行業(yè)規(guī)?;?;*二,市場驅(qū)動的行業(yè)規(guī)?;?。? ?趨勢二:**化? ?**化:預(yù)計(jì)中國交運(yùn)物流行業(yè)將具備較為鮮明及堅(jiān)定的**化發(fā)展視野。*,*視角驅(qū)動中資交運(yùn)物流企業(yè)勇于往外走;:*二,企業(yè)視角要求自身必須往外走。? &
公司名: 廣州泓盛國際貨運(yùn)代理有限公司
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