中國海運到東南亞國家馬來西亞的國際物流運輸需要注意什么？

時間：2020-08-04作者：廣州東際國際貨運代理有限公司瀏覽：164

中國海運到東南亞國家馬來西亞的國際物流運輸需要注意什么？







一、大批量貨物選擇海運對應(yīng)的運輸條例，可以節(jié)省不必要的麻煩。




1、散貨拼箱：在不夠整柜（20GP=25立方，40HQ=68立方）的運輸情況下，可以選擇散貨拼箱，選擇散貨拼箱也有兩種操作方式：




  一：是散貨拼箱到港（CIF條例），這種方式需要入碼頭倉庫，進(jìn)行散貨集中裝柜，可以，也可以用單證報關(guān)退稅，但是對于東南亞市場來說，這種操作方式不劃算，因為市場中存在的拼箱公司為了利潤會在目的港高收費用，造成收貨人的成本增加，這是這種缺點。




  二：目前東南亞運輸市場上有大批公司可以做散貨包稅派送到門（DDP條例），這種方式運輸便宜，但是也有弊端，就是多數(shù)不能在中國報關(guān)退稅會造成廠商損失這部分的費用，但是也可以做單證報關(guān)，但是一個柜子里面全部是單證的報關(guān)的才行，拼箱公司如果收不齊這些貨物拼箱，會造成時效非常慢。還有就是目的港不能提供賦稅的稅單，比如泰國就不能提供，馬來西亞和新加坡可以提供GST單，這樣操作比較繁瑣，如需了解，請掃描二維碼，小編會給您滿意的答案。







2、整柜海運，這種也有兩種方式，根據(jù)客人選擇相應(yīng)的方式。




    一種是直接到相應(yīng)國家的港口（CIF條例），收貨人自行安排清關(guān)和提柜，這種對于有進(jìn)口許可證的公司比較劃算，拖車，報關(guān)，海運，相對來說，比較劃算。東南亞國家的海運費比較便宜，走這種方式比較劃算，除非收貨人公司不能以他們公司名義進(jìn)口。




    二種是直接全包給貨代公司操作門到門（DDP），這種操作方式會有灰色地帶，就是目的港國家會報稅時，降低貨值，或者報不相關(guān)的品名清關(guān)，會遇到查柜，但是貨代公司會全權(quán)處理。這種操作方式費用會比CIF操作貴，但是目前東南亞國家（泰國，馬來西亞，新加坡，菲律賓，印尼），大部分都是這種操作方式，而且市場也很成熟。




二、小批量貨物或者要求時效的貨物，可以選擇專業(yè)的快遞專線服務(wù)。




1、比如馬來西亞，新加坡，空運專線，目前在廣東地區(qū)市場比較成熟，會比美國四大快遞公司（DHL、UPS、TNT、Fedex）便宜，而且時效也不錯。目前很多代購公司或者淘寶貨會選擇比較多這這種方式。




2、如有大批量貨物需要空運，可以選擇空運到機(jī)場，收貨人自行清關(guān)和提貨操作，對于飛東南亞市場，廣州，深圳，中國香港比較多航班，而且也很便宜，時效也非?？?，選擇這種方式，也是比較好的，但是空運也可以做到DDP，但是這種稍微會貴一點，但是對于產(chǎn)品銷售來說，九牛一毛。







三、運輸操作流程：所有的運輸方式都是這種操作流程。




1、詢單：確認(rèn)貨物信息，確認(rèn)運輸國家，確認(rèn)運輸方式，確認(rèn)運輸價格。




2、下單：無論是空運還是海運都是需要訂艙，整柜需要像船公司申請SO，才能提柜和裝柜。




3、進(jìn)倉：整柜可以直接把柜子拖到廠家倉庫直接安排裝，散貨可以**入碼頭或者進(jìn)入貨代倉庫進(jìn)行安排裝柜事宜。




4、裝柜：裝柜的事情由貨代操作，或者廠家去安排，貨主只需溝通好事情即可。




5、報關(guān)：報關(guān)由報關(guān)公司去操作，可以和單證報關(guān)，總得來說中國出去比較容易，進(jìn)來比較難。




6、海運：報關(guān)海關(guān)放行以后，安排上船，只需等開船即可，東南亞國家新加坡，馬來西亞，泰國，菲律賓，印尼，海運時間是比較短的，4天左右基本上可以到達(dá)目的港。




7、到港：到達(dá)相應(yīng)國家港口后，即可做清關(guān)操作。




8、清關(guān)：繳納相應(yīng)物品關(guān)稅，目的港國家海關(guān)放行后，即可提柜。




9、派送：散貨拼箱的貨物，到達(dá)貨代國外倉庫以后進(jìn)行卸柜分貨，再根據(jù)對應(yīng)地址派送，整柜的貨物，直接用拖車來到收貨人*地點即可。







四、總得來說，注意的地方就是選擇運輸條例，時效的控制，成本的控制，如何避免海關(guān)查驗的風(fēng)險，根據(jù)這這幾點問題，有經(jīng)驗的貨代公司操作比較順。


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