出口亞馬遜貨物退運(yùn)解決方案

時(shí)間：2020-08-03作者：深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司瀏覽：44

出口貨物退運(yùn)解決方案


      優(yōu)秀的物流服務(wù)商，莫過(guò)于為企業(yè)提供一體化的終端解決方案，企業(yè)貨物遭到國(guó)外買(mǎi)家退貨，坪山保稅區(qū)物流供應(yīng)商提供一體化保稅區(qū)退運(yùn)返修全流程方案，產(chǎn)品貨柜只要一踏上中國(guó)香港，即可開(kāi)展操作，中國(guó)香港轉(zhuǎn)深圳保稅區(qū)維修，再?gòu)?fù)出口，報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、維修等環(huán)節(jié)，企業(yè)可放手交由物流供應(yīng)商去操作。   

出口貨物退運(yùn)維修說(shuō)明：該方案利用了坪山保稅區(qū)與鹽田集裝箱碼頭港區(qū)聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，低成本高效率地解決因質(zhì)量、包裝、國(guó)外清關(guān)等問(wèn)題退運(yùn)回國(guó)的貨物復(fù)出口問(wèn)題。


   據(jù)了解,在這票廢紙的進(jìn)境運(yùn)輸過(guò)程中,企業(yè)通過(guò)國(guó)外發(fā)貨人提供的資料,預(yù)估這批廢紙的夾雜物會(huì)**過(guò)標(biāo)準(zhǔn),于是提前與國(guó)外發(fā)貨人協(xié)商退運(yùn)。杭州海關(guān)隸屬嘉興海關(guān)收到退運(yùn)申請(qǐng)后,立即調(diào)取相關(guān)提運(yùn)單證和集裝箱信息,在這批“洋垃圾”入境之前,與企業(yè)合力將其截停。

今年以來(lái),杭州海關(guān)堅(jiān)決貫徹落實(shí)海關(guān)總署“藍(lán)天2018”打擊洋垃圾走私相關(guān)部署與要求,將打擊禁止進(jìn)口固體廢物作為監(jiān)管重點(diǎn),在查驗(yàn)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)高的集裝箱一律逐箱人工徹底查驗(yàn),嚴(yán)密封堵“洋垃圾”走私進(jìn)境通道,始終保持打擊走私“洋垃圾”高壓態(tài)勢(shì)。同時(shí),加大政策宣講與規(guī)范指引,督促企業(yè)及時(shí)將不符合規(guī)定的固體廢物退運(yùn)出境,拒“洋垃圾”于**之外。2018年至今,杭州海關(guān)共立案固體廢物進(jìn)口走私違法案件14起,涉案固體廢物共計(jì)3810噸。


出口直接退運(yùn)的步驟：

1. 全套單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。

單據(jù)包括：手寫(xiě)聯(lián)報(bào)關(guān)單、委托書(shū)、進(jìn)口的1，箱單、出口的1，箱單、退運(yùn)申請(qǐng)、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。

2. 單據(jù)交給關(guān)員后，如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫(xiě)直接退運(yùn)審批表提交科長(zhǎng)、處長(zhǎng)三級(jí)審批。(通常需要四到十天)

3. 審批結(jié)束后，將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票，同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)需注意貿(mào)易方式為直接退運(yùn)，征免性質(zhì)為其他法定;將出口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在進(jìn)口報(bào)關(guān)單的備注欄里，進(jìn)口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在出口報(bào)關(guān)單備注欄。

4. 刷卡待現(xiàn)場(chǎng)交單后，先申報(bào)出口。待出口放行后，將放行單(下貨紙)付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。

5. 關(guān)員審單簽字以后便可放行。



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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 轉(zhuǎn)廠交易越來(lái)越普遍，轉(zhuǎn)廠交貨

  中國(guó)香港客戶要求轉(zhuǎn)廠，怎樣轉(zhuǎn)廠操作，如何轉(zhuǎn)廠的？接客戶咨詢(xún) 有一個(gè)中國(guó)香港客戶跟我司交易，要求我司轉(zhuǎn)廠后，他們?cè)侔催M(jìn)口收貨的。這個(gè)為什么要轉(zhuǎn)廠操作呢？不可以直接交易嗎？帶著這些疑問(wèn)，我對(duì)這個(gè)客戶，雙方的企業(yè)性質(zhì)做了個(gè)了解，并詳細(xì)的講解給這個(gè)客戶聽(tīng)：原來(lái)，這個(gè)中國(guó)香港客戶是有手冊(cè)的，需要進(jìn)行手冊(cè)進(jìn)口核銷(xiāo)，而客戶本身也是擁有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)，客戶轉(zhuǎn)廠操作也是可以做下出口退稅，可以省下不少的一筆錢(qián)。所以選擇轉(zhuǎn)廠對(duì)客戶

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  出口貨物退運(yùn)，為什么要退到保稅區(qū)其優(yōu)勢(shì)是什么 近年來(lái)，出于對(duì)產(chǎn)品*、衛(wèi)生、環(huán)保等事關(guān)消費(fèi)者人身健康和*的考慮，**紛紛出臺(tái)相應(yīng)的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)加以要求。其中，歐盟、美國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)不僅建立了較完善的海關(guān)抽查和市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，而且對(duì)于抽檢中發(fā)現(xiàn)的不合格商品還會(huì)公開(kāi)通報(bào)，涉及的商品則面臨海關(guān)退運(yùn)、市場(chǎng)召回等。出口貨物退運(yùn)返修到保稅區(qū)要什么條件保稅區(qū)返修貨物需滿足以下【條件】：1、 新

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  在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)1.運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本：加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。3.倉(cāng)租搬卸成本 轉(zhuǎn)廠一日游：車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都搬卸及換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。4.估價(jià)成本：進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。5.時(shí)間成本：報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)

• 出口中國(guó)香港離境退稅再手冊(cè)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)

  ? ?? ?中國(guó)向美國(guó)進(jìn)口糧食，解決了美國(guó)農(nóng)民的就業(yè)問(wèn)題，也促進(jìn)了美國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。但美國(guó)還是得寸進(jìn)尺，早在2013年，中國(guó)就在美國(guó)的玉米中檢查出了轉(zhuǎn)基因成分，因此，我國(guó)逐步加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)口食品的監(jiān)管。事實(shí)上，美國(guó)的許多農(nóng)產(chǎn)品都不符合中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)的舉動(dòng)，終于成功激怒了中國(guó)，徹底斬?cái)嗔伺c美國(guó)的合作。1、國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)即視同出口，實(shí)行退稅，“園區(qū)轉(zhuǎn)廠”代替出口復(fù)