交通部905.2-2014標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證周期要多久

時(shí)間：2018-09-01作者：航天檢測(cè)技術(shù)（深圳）有限公司瀏覽：1542

為規(guī)范道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查（以下簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查）工作，確保標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作的順利實(shí)施，根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部、公安部、*監(jiān)管總局2016年令*55號(hào)）及有關(guān)規(guī)定，制定《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作規(guī)范》。

規(guī)范所稱(chēng)道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要包括《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》（JT/T 794）、《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（JT/T 796）、《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）、《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）、《汽車(chē)行駛記錄儀》（GB/T 19056）以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。（其中交通部檢測(cè)中心進(jìn)行的檢測(cè)為JT/T 794和JT/T 808兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)，而GB/T 19056屬于CCC認(rèn)證的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)）

企業(yè)確保產(chǎn)品滿足交通部所要求的標(biāo)準(zhǔn)，且有對(duì)應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告及認(rèn)證證書(shū)，即可憑相關(guān)資料，向交通部符合性審查辦公室進(jìn)行符合性技術(shù)審查，審查通過(guò)后，對(duì)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查的產(chǎn)品公告（即廠家可滿足各省市交通部門(mén)針對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的招標(biāo)認(rèn)證要求）。

 

由于交通部部標(biāo)平臺(tái)過(guò)檢的標(biāo)準(zhǔn)信息相對(duì)不是很透明，大家對(duì)794標(biāo)準(zhǔn)和jt/t 808 協(xié)議、jt/t809協(xié)議都是通過(guò)文檔的字面意思各自去理解的，誤差難免，誤差大的，到北京過(guò)檢的時(shí)候，就要耽誤的時(shí)間長(zhǎng)，過(guò)的就非常不順，花費(fèi)的差旅費(fèi)和檢測(cè)費(fèi)就很大，得不償失。很多去過(guò)檢的企業(yè)都不是北京公司，在北京檢測(cè)要背負(fù)額外的時(shí)間成本和費(fèi)用成本，所以要追求較高的成功率，不然遇到問(wèn)題，要面臨兩難選擇，要么回來(lái)，改完了再坐一趟飛機(jī)去檢測(cè)，要么呆在酒店里，改完了，重新預(yù)約下次檢測(cè)時(shí)間，一直到過(guò)了為止。過(guò)完檢的人都會(huì)感慨良多，不過(guò)不知道，過(guò)了感覺(jué)里面全是大坑，僅靠理解簡(jiǎn)單的功能列表是不行的，差的太遠(yuǎn)。

為什么去檢測(cè)的企業(yè)非常不順呢？

這是由于打鐵需要自身硬，去過(guò)檢的企業(yè)有很大一部分都是自己，本身就一堆毛病，沒(méi)有給大量用戶用過(guò)，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)。內(nèi)部測(cè)試是不可能代替用戶各種長(zhǎng)時(shí)間使用的。由于按照部標(biāo)協(xié)議完整開(kāi)發(fā)的GPS軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期都是在一年多以上（為什么大家愿意自己開(kāi)發(fā)，就是因?yàn)椴幌嘈艜?huì)花費(fèi)這么長(zhǎng)時(shí)間，開(kāi)發(fā)完回頭一看二年都過(guò)去了），已經(jīng)耗盡了**的耐心，按照計(jì)劃，早該去過(guò)檢測(cè)了，成為一個(gè)通過(guò)認(rèn)證的部標(biāo)平臺(tái)是一個(gè)商務(wù)性質(zhì)的，是需要配合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求的，不可能在那里像溫水煮青蛙一樣慢慢搞的，所以很多平臺(tái)都是迫于時(shí)間壓力，倉(cāng)促迎戰(zhàn)。

如何才能快速的過(guò)檢呢，很多事情都是前車(chē)之鑒，部標(biāo)2011年推出，到現(xiàn)在已經(jīng)四年，翻一翻部標(biāo)過(guò)檢名單，已經(jīng)過(guò)了幾千余家，別人已經(jīng)走過(guò)的彎路，你還在那里用人民幣鋪路，使蠻勁吭哧吭哧的走，是不是有點(diǎn)滑稽，缺乏智慧。過(guò)檢完全是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)主義的事情，你的能力再大，也不可能在一年內(nèi)開(kāi)發(fā)出一個(gè)部標(biāo)平臺(tái)并過(guò)檢，**有沒(méi)有坑，和你的能力智商及公司團(tuán)隊(duì)的實(shí)力一毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有，要花時(shí)間和精力走過(guò)去才知道。如果能夠給過(guò)檢的企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)全面的指導(dǎo)，從部標(biāo)808和809協(xié)議測(cè)試、部標(biāo)796功能測(cè)試、運(yùn)行測(cè)試和壓力測(cè)試，各個(gè)環(huán)節(jié)，在過(guò)檢前，就填掉大坑，到北京再去過(guò)檢測(cè)，就是直通車(chē)了，避免頭撞南墻起大包后再修改，無(wú)疑是較大的提高檢測(cè)效率，節(jié)省一大筆支出。

 

選擇跟我們合作可以大幅降低成本，因?yàn)闄z測(cè)的功能、時(shí)間都是可以確定的，要是企業(yè)自己去申請(qǐng)時(shí)間就不好說(shuō)了，成本就較難以控制。

 

我們給企業(yè)客戶提供的服務(wù)：

1.檢測(cè)指導(dǎo)服務(wù)，用較少的時(shí)間完成檢測(cè)出具報(bào)告

2.企業(yè)只需要提供樣品測(cè)試，提供相關(guān)技術(shù)資料，不需指派相關(guān)技術(shù)人員到北京配合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

3.我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室全程配合實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)全包服務(wù)。




航天檢測(cè)技術(shù)（深圳）有限公司專(zhuān)注于交通部794認(rèn)證,交通部905認(rèn)證,交通部794新標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,交通部905新標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,交通部1076認(rèn)證,平臺(tái)GB35658標(biāo)準(zhǔn)過(guò)檢,部標(biāo)新標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)*過(guò)檢等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  **條為規(guī)范廣播電視設(shè)備器材入網(wǎng)認(rèn)定受理工作，制定本工作規(guī)則。 ? ? *二條國(guó)家新聞出版廣電總局科技司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)科技司）負(fù)責(zé)廣播電視設(shè)備器材入網(wǎng)認(rèn)定受理的管理工作，入網(wǎng)認(rèn)定受理中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)受理中心）受科技司委托，承擔(dān)廣播電視器材入網(wǎng)認(rèn)定受理工作。 ? ? *三條受理中心承擔(dān)廣播電視設(shè)備器材入網(wǎng)認(rèn)定申請(qǐng)的咨詢，申請(qǐng)材料的接收、審核、上報(bào)，以及申請(qǐng)和審批材

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  申請(qǐng)從事標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有《*人民共和國(guó)計(jì)量法》、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《實(shí)驗(yàn)室和檢查機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章規(guī)定的基本條件和能力，并依法**相關(guān)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定證書(shū)。同時(shí)具有承擔(dān)衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端或系統(tǒng)平臺(tái)檢測(cè)活動(dòng)相應(yīng)的計(jì)量設(shè)備、設(shè)施及軟件檢測(cè)系統(tǒng)，其性能、精度及軟件的測(cè)試內(nèi)容和功能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向通信中心備案。檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)定獨(dú)立

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