空派海派澳大利亞FBA海運(yùn)專線貨代amazon海運(yùn)海派包清關(guān)物流

時(shí)間：2018-06-12作者：深圳市思淇國(guó)際物流有限公司瀏覽：37

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四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

空派海派澳大利亞FBA海運(yùn)專線貨代海運(yùn)海派包清關(guān)物流6月11日凌晨伊能靜怒懟直男癌，伊能靜在自己微博發(fā)長(zhǎng)文怒懟"直男癌"。她寫道："生孩子不是來給你生育力的，生育率，是兩方的責(zé)任，你能在各方面好好愛她愛孩子，她就有勇氣繼續(xù)生，要生育率，麻煩你做男人的品質(zhì)！"伊能靜怒懟直男癌并表示："后這個(gè)直男癌！不是來給你家生孩子的道具！是愛了才來跟你有愛的結(jié)晶。""不是工具！生兒育女是雙方的責(zé)任！要想未來好，你當(dāng)個(gè)有責(zé)任、有愛心能教養(yǎng)出善良有品格的孩子的，如果都是好孩子好家庭，空派海派墨西哥FBA海運(yùn)專線貨代近日，記者從阿里平臺(tái)得知，新飛全系品牌--新飛電器、新飛家電、新飛制冷三家公司的全部股權(quán)將于2018年6月28日10時(shí)－29日10時(shí)(延時(shí)除外)于河南省新鄉(xiāng)市中級(jí)網(wǎng)**網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行公開活動(dòng)，起拍價(jià)為4.5億元。同時(shí)，新飛電器名下部分土地、房產(chǎn)及建筑也將于7月5日開始，起拍價(jià)1.15億元。據(jù)相關(guān)部門清算，新飛電器名下全部的低值易耗品(辦公用品)、房屋、土地、機(jī)器設(shè)備、電子設(shè)備以及模具等總資產(chǎn)為5.65億元。河南新飛電器集團(tuán)股份有限公司，曾經(jīng)是一家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)家用電器、信息、**汽車、工業(yè)塑料、投資等多個(gè)行業(yè)及產(chǎn)品的跨地區(qū)、跨所有制的集團(tuán)公司，一度位列工業(yè)企業(yè)**、信息產(chǎn)業(yè)100強(qiáng)。鼎盛時(shí)期的新飛電器曾擁有1個(gè)級(jí)研發(fā)中心、一個(gè)省級(jí)研究中心、3個(gè)研究所及博士后工作站。在當(dāng)時(shí)，新飛冰箱(柜)穩(wěn)居行業(yè)第二、太陽能熱水器位列行業(yè)前**。2010年列河南省工業(yè)100強(qiáng)*44位。新飛的前身是一家創(chuàng)建于1958的小型地方**企業(yè)--新鄉(xiāng)市無線電設(shè)備廠。1983年，接任這家小廠的廠長(zhǎng)為了在中求生存，選擇了上馬白色家用電器項(xiàng)目作為企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。1986年至1996年，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，新飛公司了快速發(fā)展期，新飛牌電冰箱已成為公認(rèn)的產(chǎn)品。1996年以來連續(xù)8年產(chǎn)銷電冰箱突破一百萬臺(tái)，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均**電冰箱行業(yè)**，2002年9月，新飛冰箱、新飛冷柜又被認(rèn)定為"產(chǎn)品"，成為**、中原的擁有兩個(gè)"產(chǎn)品"的家電企業(yè)。2002年，新飛冰箱的產(chǎn)銷總量躍居冰箱行業(yè)前兩強(qiáng)，扣除出口因素，僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率就高達(dá)18.88%以上知情人士透露：“目前銀隆的問題已經(jīng)蔓延到整個(gè)供應(yīng)鏈和資金鏈，很多銀隆的供應(yīng)鏈都欠下了大量。在‘上市’落空后，銀隆的新資金來源通道難以打通。如若董明珠不能為其‘輸血’，銀隆將面臨此前高度擴(kuò)張留下的巨額資金缺口?！蹦壳?，銀隆事件正在發(fā)酵，已波及大量供應(yīng)商。銀隆事件發(fā)酵多家供應(yīng)商面臨倒閉今年以來，銀隆的問題不斷被曝出。被供應(yīng)商上門、大面積減產(chǎn)、訂單下滑、員工休假.....銀隆危機(jī)事件似乎每天都在上演。近日，較有多家銀隆的供應(yīng)商向記者反應(yīng)，由于銀隆的欠款討不回，他們都已經(jīng)欠下大量，被員工，公司面臨倒閉。據(jù)悉，目前訂單下降、生產(chǎn)停工、供應(yīng)商的現(xiàn)象在銀隆的大部分產(chǎn)業(yè)園的工廠都有發(fā)生。有供應(yīng)商接受媒體采訪時(shí)透露，他們查了銀隆所有的，已經(jīng)沒什么錢了。目前銀隆的主要負(fù)責(zé)人都難以聯(lián)系。據(jù)悉，在銀隆的產(chǎn)業(yè)園，上門的人越來越多，這一團(tuán)的規(guī)模正在加速擴(kuò)大。目前已經(jīng)將銀隆訴諸的珠海思齊相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“與銀隆有糾紛的大部分的供應(yīng)商規(guī)模較小，他們一旦被拖欠，就很*倒閉。他們拖不起?！彼嘎?，自己與銀隆的糾紛還在協(xié)商中?！斑呑叻沙绦?，邊和談?！辟Y金鏈缺口顯現(xiàn)285億元投資虎頭蛇尾？供應(yīng)商欠款難以討回，堵門要債，甚至告上法庭，或許只是了銀隆資金鏈危機(jī)的一角。對(duì)于銀隆目前的，有人歸結(jié)為其近年來擴(kuò)張速度“過猛”。息顯示，僅2017年以來，銀隆就先后在約8個(gè)城市擴(kuò)建或新建新能源產(chǎn)業(yè)園，投資總額高達(dá)700億元。ofo否認(rèn)挪用百億元押金對(duì)媒體有關(guān)“ofo挪用用戶押金或已**百億”的報(bào)道，ofo方面6月11日早間向北京商報(bào)回應(yīng)：“ofo未挪用押金?！睂?duì)于《財(cái)新周刊》報(bào)道，“ofo目前欠款15億元，押金余額僅剩35億元左右?！庇衞fo內(nèi)部人士告訴北京商報(bào)記者，“押金余額的具體金額不知道，但是肯定不止35億元”。這并非ofo次回應(yīng)押金質(zhì)疑，在2017年末，ofo與摩拜陷入挪用60億元用戶押金、拖欠供應(yīng)商付款的傳聞，前者雖然表示用戶可順利退還押金，但是未正面回應(yīng)挪用押金問題。值得注意的是，不久前，ofo在20座城市取消了與芝麻信用合作的免押金騎行，僅保留了上海、杭州等5座城市。在取消免押金政策的城市，用戶可以購(gòu)買95元“福利包”，免押金騎行服務(wù)，或可直接繳納199元押金使用ofo小黃車。對(duì)此，ofo解釋此舉旨在建立自己的信用體系，不過具體的仍在討論中。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，在提倡免押金騎行、**加速免押金業(yè)務(wù)覆蓋的大背景下，ofo收縮免押金城市顯得格格不入。8日下午放學(xué)時(shí)間，貴陽一家幼兒園，一老人徑直走進(jìn)教室?guī)е?歲的小宏宇離開了學(xué)校。問題是，老人并不是孩子的，他跟孩子甚至都不認(rèn)識(shí)。來接宏宇的家長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)孩子被陌生老人帶走，急瘋了。也一臉茫然：孩子被帶走時(shí)叫了一聲的。老人帶著宏宇去了趟菜場(chǎng)，中途還帶孩子去打了感冒針…原來，這名老人剛從鄉(xiāng)下來，對(duì)孫子不熟悉，由于宏宇長(zhǎng)相和聲音都跟孫子太像，所以帶錯(cuò)了…途中宏宇發(fā)現(xiàn)了不對(duì)，可老人耳背，孩子說什么他都聽不清?？张珊Ｅ砂拇罄麃咶BA海運(yùn)專線貨代海運(yùn)海派包清關(guān)物流


1、卡車派送：要排倉才能派送到倉，且加上倉本身爆倉上架時(shí)間受影響，雙重延誤。

2、UPS派送：不受倉排倉影響，正常時(shí)效簽收，但倉本身爆倉的上架時(shí)間受影響單方面延誤不可控。

也就是說，走空運(yùn)專線美國(guó)當(dāng)?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅?huì)受排倉延誤，走海運(yùn)專線美國(guó)當(dāng)?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅?huì)受排倉延誤，而當(dāng)?shù)?/span>UPS派送的專線或快遞將不受排倉影響，但任何渠道都沒法改變倉本身爆倉的上架時(shí)間延誤。

海運(yùn)到美國(guó)FBA需要什么，海運(yùn)到美國(guó)FBA怎么發(fā)貨

b2c全新電子商務(wù)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

一：這種b2c全新依托可靠的支付體系及誠(chéng)信大社區(qū)，把電子商務(wù)真正還給企業(yè)和商人，把利潤(rùn)還給制造商，從而企業(yè)活力和創(chuàng)造力，終讓較為龐大的消費(fèi)群體獲利。

全新b2c贏利也不同于b2c，不是在于壓低生產(chǎn)商的價(jià)格,進(jìn)而在采購(gòu)價(jià)與銷售價(jià)之間賺取差價(jià)，而是幫助商家直接充當(dāng)賣方角色，把商家直接推到與消費(fèi)者面對(duì)面的前臺(tái)，讓生產(chǎn)商更多利潤(rùn)，將更多的資金投入到技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上，終讓廣大的消費(fèi)者獲利。

 如是重貨，海關(guān)會(huì)認(rèn)定必定有木質(zhì)包裝，便必要供給熏蒸證書，假如沒有木質(zhì)包裝，必定要在所有的文件上申明非木質(zhì)包裝（NON WOOD PACKING）。只管船公司對(duì)貨柜的限重為44000磅，然則船公司尺度車架承重限定為38000磅，以是在美國(guó)要地本地運(yùn)輸中假如跨越這個(gè)分量，卡車公司會(huì)請(qǐng)求應(yīng)用自備的特別三角或四角車架來包管平安行駛。在美國(guó)的很多州，這類限定是異常嚴(yán)厲的，而且請(qǐng)求運(yùn)輸**重型貨柜卡車請(qǐng)求和具有許可證。由于自備車架和許可證都是必要額定消費(fèi)，以是在做要地本地到門辦事的報(bào)價(jià)時(shí)請(qǐng)把穩(wěn)注明價(jià)錢是適用于**38000磅的貨物。假如貨柜跨越43000磅，很多要地本地州是不允許上路的，即應(yīng)用特別車架辦事項(xiàng)目4．手續(xù)簡(jiǎn)略：毋庸單證批文，*進(jìn)出口權(quán)，只要供給貨品裝箱單和INVOICE，我司全程為你解決一切清關(guān)手續(xù)；貨到深圳再付出運(yùn)費(fèi)，全部手續(xù)簡(jiǎn)略、平安快捷、整體本錢低(一般以千克計(jì)價(jià))。.全境郵國(guó)內(nèi)物流___跨境外貿(mào)美國(guó)海輸送貨上門哪家好 仿牌國(guó)內(nèi)快遞發(fā)歐洲 廣州全境郵國(guó)內(nèi)物流有限公司1、歐洲專線：FBA-均衡車，扭扭車，普貨，貨-可走純電池，挪動(dòng)電源，平板電腦等。


二．b2c全新電子商務(wù)所產(chǎn)生的積極作用:

這種全新的b2c不僅給商家和企業(yè)帶來了巨大利潤(rùn)，給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠，較是為電子商務(wù)指明了一條發(fā)展道路。這種較適合網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)，的解決了電子商務(wù)中存在的一些問題，加快了電子商務(wù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。隨著全新b2c的推廣，電子商務(wù)被越來越多的商家和消費(fèi)者認(rèn)可，越來越多的人開始嘗試這種新的商務(wù)，并在在逐漸適應(yīng)這種?？梢?，電子商務(wù)將會(huì)有巨大的商業(yè)前景和市場(chǎng)。

與此同時(shí)的快遞物流成為焦點(diǎn)，做物流的人越來越多，但是真正可以做到NO.2的卻沒有幾家。有的貨代只顧發(fā)貨，忽略了目的清關(guān)的問題 很多貨物被強(qiáng)制退回，給客戶造成了可以避免的損失。

海運(yùn)可運(yùn)輸絕大部分貨物，但部分貨物需要證書，如電池需要MSDS、FCC認(rèn)證，人體的需要PDA，食品類的需要FDA等。千萬別輕信那些什么都不需要的貨代，萬一美國(guó)清關(guān)出問題，會(huì)產(chǎn)生高昂的堆存費(fèi)，嚴(yán)重的話會(huì)退回，這樣會(huì)得不償失。

如果您沒選擇我們，也不要緊，我們?cè)谶@建議使用快遞的賣家，千萬要小心那些沒任何的貨代，發(fā)快遞到FBA倉，人不能寫Amazon，因?yàn)椴粫?huì)為你的貨物去清關(guān)，承認(rèn)的，只有你在后臺(tái)打印貼在外箱及產(chǎn)品的標(biāo)簽，**而已。

海運(yùn)到美國(guó)FBA頭程，適用于很大很多的賣家，5CBM.10CBM. 15CBM.一個(gè)小柜，一個(gè)高柜，都是可以到美國(guó)FBA倉庫的.

海運(yùn)價(jià)格低廉，運(yùn)輸時(shí)效慢，要求多.


海運(yùn)流程：發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關(guān)——派送——簽收——上架。

海運(yùn)運(yùn)往美國(guó)FBA的貨物首先要提前預(yù)約，并且有tracking可以追蹤。同時(shí)海運(yùn)貨物必須要打托盤，如果不符合要求FBA是會(huì)拒絕的。

發(fā)貨到美國(guó)倉庫的流程是怎么樣的？  

FBA頭程簡(jiǎn)單的講就是海外FBA倉頭程配送運(yùn)輸，是提供的貨業(yè)務(wù)。是物流服務(wù)商利用空運(yùn)、海運(yùn)以及快遞的，幫助使用**開店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣家，將貨物從運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)、英國(guó)各倉庫的服務(wù)，FBA也是三大業(yè)務(wù)之一。

專線范圍：

發(fā)貨流程：

1.首先您要登錄賣家，然后建立FBA倉庫發(fā)貨計(jì)劃。

2.會(huì)生產(chǎn)產(chǎn)品的SKU，和地址標(biāo)簽，產(chǎn)品的SKU貼到產(chǎn)品上面（每個(gè)產(chǎn)品貼1個(gè)SKU，掃描SKU上架的），地址標(biāo)簽要貼在外箱上面。

標(biāo)簽必須要貼在貨物上面（一個(gè)紙箱要貼2個(gè)標(biāo)簽。），

發(fā)貨到美國(guó)倉庫的流程是怎么樣的？

如果**過15kg需要貼**重標(biāo)簽。

發(fā)貨到美國(guó)倉庫的流程是怎么樣的？

注意：?jiǎn)渭荒?*過25磅，否則倉庫會(huì)拒收。

以上條件都處理好后，就可以安排發(fā)運(yùn)了，從把貨物發(fā)到美國(guó)倉庫（標(biāo)簽地址），

可以根據(jù)自己的倉庫庫存量還有銷售進(jìn)度快慢 發(fā)貨。

一般海運(yùn)從深圳到美國(guó)的時(shí)間是開船后30天左右入庫的，   

走海運(yùn)的成本比較劃算。

當(dāng)然，貨物庫存緊張可以發(fā)快遞。

快遞從深圳到美國(guó)倉庫就是4個(gè)工作日左右。

公司本著：服務(wù)決定**，行動(dòng)創(chuàng)造未來的企業(yè)精神支撐下，團(tuán)隊(duì)上下齊心協(xié)力，專注產(chǎn)品，深入客戶需求，本著“以人為本，服務(wù)至上”的公司理念，美國(guó)雙清到門空運(yùn)一站式操作流程：

 1、委托書   發(fā)貨人與貨代公司確認(rèn)運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨代公司將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。

 2、商檢

    貨代公司將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充)，了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

 3、訂艙

   代公司根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向公司噸控部門并填寫訂艙單，提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運(yùn)的時(shí)間等

    4、接貨

    A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。

    B：貨運(yùn)代理提貨：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉。

    5、入貨物

     理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運(yùn)單--接物--標(biāo)記和標(biāo)簽理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運(yùn)單--接物--標(biāo)記和標(biāo)簽

    6、美國(guó)空運(yùn)出口報(bào)關(guān)

    首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)**章;然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章。

    7、簽單

    貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給公司。

    8、交接發(fā)運(yùn)

   交接是向美國(guó)空運(yùn)出口公司交單交貨，由公司安排運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給公司。隨機(jī)單據(jù)包括*二聯(lián)運(yùn)單正本、、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。

    9、航班跟蹤

 深圳思淇出以下美國(guó)解決方案：

通過專線運(yùn)輸渠道，實(shí)行美國(guó)入倉服務(wù)（3天），價(jià)格實(shí)惠

提供當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商配合相關(guān)清關(guān)事項(xiàng)，為中小賣家解決無進(jìn)口商配合清關(guān)之痛點(diǎn)

提供關(guān)稅當(dāng)?shù)卮斗?wù)（實(shí)報(bào)實(shí)銷）

 為客戶提供良好的：快遞到FBA頭程清關(guān) 空運(yùn)到美國(guó)倉庫流程

快件單票清關(guān)，提取起飛直飛美國(guó)。時(shí)效為今發(fā)明提，3-5個(gè)工作日簽收，媲港紅單服務(wù)。遠(yuǎn)快于，SCS服務(wù)，時(shí)效服務(wù)品質(zhì)**。    

美國(guó)FBA簡(jiǎn)單理解就是貨服務(wù)。關(guān)于FBA，很多新賣家往往首先反應(yīng)是，收費(fèi)太貴了，成本太高了，利潤(rùn)沒了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實(shí)，這樣的想法存在嚴(yán)重的誤解，

一，FBA的總費(fèi)用來說，除了較少數(shù)價(jià)格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點(diǎn)點(diǎn)；

*二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價(jià)相比，FBA發(fā)貨的Listing的售價(jià)往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項(xiàng)費(fèi)用之外，還會(huì)有不少余數(shù)，所以，整體來說，FBA發(fā)貨的Listing的利潤(rùn)率是**自發(fā)貨的；

*三，FBA的Listing, 客戶購(gòu)買后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時(shí)效快，客戶滿意度高；

*四，按照的流量分配原則，FBA的Listing率大概會(huì)比自發(fā)貨高出40%左右，高率高流量，一般而言就意味著更多的訂單。

只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個(gè)標(biāo)簽，產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。

產(chǎn)品標(biāo)簽，可以在生成FBA訂單的中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫存頁面，勾選出相應(yīng)的Listing, 在上面的菜單欄里選擇Print Labels的打印，在經(jīng)由打印的標(biāo)簽里，會(huì)帶有產(chǎn)品標(biāo)題，該部分的文字可有可無，包括標(biāo)簽本身，如果你覺得出來的打印不方便，也可以使用標(biāo)簽機(jī)直接以該產(chǎn)品標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽碼，重新生成一個(gè)標(biāo)簽，需要注意的是，標(biāo)簽下面的字母和數(shù)字組合的標(biāo)簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用讀出來的是下面的標(biāo)簽碼，機(jī)器通過掃描上面一行的條碼符號(hào)識(shí)別到同樣的內(nèi)容。

 關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)簽，尤其需要提醒的一點(diǎn)是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個(gè)條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標(biāo)簽時(shí)想辦法把原來的條碼給覆蓋掉，一個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)兩個(gè)條碼，*讓FBA倉庫操作中出現(xiàn)失誤，甚至識(shí)別不了。

而對(duì)于外箱標(biāo)簽，需要根據(jù)你的實(shí)際裝箱數(shù)，設(shè)置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標(biāo)簽，外箱標(biāo)簽生成的中，有一個(gè)重量和尺寸的填寫框，這些內(nèi)容可以不填寫，如果填寫的話，單箱重量不要填寫**過50磅，否則會(huì)提示**重了。

打印出外箱標(biāo)簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的工作就基本完成了。

這里給個(gè)小建議，建議外箱標(biāo)簽適當(dāng)多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運(yùn)輸途中一個(gè)標(biāo)簽損害，入倉識(shí)別不了的情況。

 FBA發(fā)貨的中，還要考慮一點(diǎn)，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當(dāng)?shù)囊驗(yàn)轶w積重過大而帶來的不必要的額外運(yùn)費(fèi)支出了。

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