發(fā)貨到加拿大亞馬遜FBA物流貨代雙清包稅經(jīng)驗(yàn)豐富貨代

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    發(fā)貨到加拿大FBA物流貨代雙清包稅豐富貨代6月11日凌晨伊能靜怒懟直男癌,伊能靜在自己微博發(fā)長(zhǎng)文怒懟"直男癌"。她寫道:"生孩子不是來給你生育力的,生育率,是兩方的責(zé)任,你能在各方面好好愛她愛孩子,她就有勇氣繼續(xù)生,要生育率,麻煩你做男人的品質(zhì)!"伊能靜怒懟直男癌并表示:"后這個(gè)直男癌!不是來給你家生孩子的道具!是愛了才來跟你有愛的結(jié)晶。""不是工具!生兒育女是雙方的責(zé)任!要想未來好,你當(dāng)個(gè)有責(zé)任、有愛心能教養(yǎng)出善良有品格的孩子的,如果都是好孩子好家庭,發(fā)貨到美國(guó)發(fā)貨到美國(guó)fba雙清包稅近日,記者從阿里平臺(tái)得知,新飛全系品牌--新飛電器、新飛家電、新飛制冷三家公司的全部股權(quán)將于2018年6月28日10時(shí)-29日10時(shí)(延時(shí)除外)于河南省新鄉(xiāng)市中級(jí)網(wǎng)**網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行公開活動(dòng),起拍價(jià)為4.5億元。同時(shí),新飛電器名下部分土地、房產(chǎn)及建筑也將于7月5日開始,起拍價(jià)1.15億元。據(jù)相關(guān)部門清算,新飛電器名下全部的低值易耗品(辦公用品)、房屋、土地、機(jī)器設(shè)備、電子設(shè)備以及模具等總資產(chǎn)為5.65億元。河南新飛電器集團(tuán)股份有限公司,曾經(jīng)是一家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)家用電器、信息、**汽車、工業(yè)塑料、投資等多個(gè)行業(yè)及產(chǎn)品的跨地區(qū)、跨所有制的集團(tuán)公司,一度位列工業(yè)企業(yè)**、信息產(chǎn)業(yè)100強(qiáng)。鼎盛時(shí)期的新飛電器曾擁有1個(gè)級(jí)研發(fā)中心、一個(gè)省級(jí)研究中心、3個(gè)研究所及博士后工作站。在當(dāng)時(shí),新飛冰箱(柜)穩(wěn)居行業(yè)第二、太陽能熱水器位列行業(yè)前**。2010年列河南省工業(yè)100強(qiáng)*44位。新飛的前身是一家創(chuàng)建于1958的小型地方**企業(yè)--新鄉(xiāng)市無線電設(shè)備廠。1983年,接任這家小廠的廠長(zhǎng)為了在中求生存,選擇了上馬白色家用電器項(xiàng)目作為企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。1986年至1996年,經(jīng)過二十多年的發(fā)展,新飛公司了快速發(fā)展期,新飛牌電冰箱已成為公認(rèn)的產(chǎn)品。1996年以來連續(xù)8年產(chǎn)銷電冰箱突破一百萬臺(tái),各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均**電冰箱行業(yè)**,2002年9月,新飛冰箱、新飛冷柜又被認(rèn)定為"產(chǎn)品",成為**、中原的擁有兩個(gè)"產(chǎn)品"的家電企業(yè)。2002年,新飛冰箱的產(chǎn)銷總量躍居冰箱行業(yè)前兩強(qiáng),扣除出口因素,僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率就高達(dá)18.88%以上知情人士透露:“目前銀隆的問題已經(jīng)蔓延到整個(gè)供應(yīng)鏈和資金鏈,很多銀隆的供應(yīng)鏈都欠下了大量。在‘上市’落空后,銀隆的新資金來源通道難以打通。如若董明珠不能為其‘輸血’,銀隆將面臨此前高度擴(kuò)張留下的巨額資金缺口。”目前,銀隆事件正在發(fā)酵,已波及大量供應(yīng)商。銀隆事件發(fā)酵多家供應(yīng)商面臨倒閉今年以來,銀隆的問題不斷被曝出。被供應(yīng)商上門、大面積減產(chǎn)、訂單下滑、員工休假.....銀隆危機(jī)事件似乎每天都在上演。近日,較有多家銀隆的供應(yīng)商向記者反應(yīng),由于銀隆的欠款討不回,他們都已經(jīng)欠下大量,被員工,公司面臨倒閉。據(jù)悉,目前訂單下降、生產(chǎn)停工、供應(yīng)商的現(xiàn)象在銀隆的大部分產(chǎn)業(yè)園的工廠都有發(fā)生。有供應(yīng)商接受媒體采訪時(shí)透露,他們查了銀隆所有的,已經(jīng)沒什么錢了。目前銀隆的主要負(fù)責(zé)人都難以聯(lián)系。據(jù)悉,在銀隆的產(chǎn)業(yè)園,上門的人越來越多,這一團(tuán)的規(guī)模正在加速擴(kuò)大。目前已經(jīng)將銀隆訴諸的珠海思齊相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“與銀隆有糾紛的大部分的供應(yīng)商規(guī)模較小,他們一旦被拖欠,就很*倒閉。他們拖不起。”他透露,自己與銀隆的糾紛還在協(xié)商中?!斑呑叻沙绦颍吅驼??!辟Y金鏈缺口顯現(xiàn)285億元投資虎頭蛇尾?供應(yīng)商欠款難以討回,堵門要債,甚至告上法庭,或許只是了銀隆資金鏈危機(jī)的一角。對(duì)于銀隆目前的,有人歸結(jié)為其近年來擴(kuò)張速度“過猛”。息顯示,僅2017年以來,銀隆就先后在約8個(gè)城市擴(kuò)建或新建新能源產(chǎn)業(yè)園,投資總額高達(dá)700億元。ofo否認(rèn)挪用百億元押金對(duì)媒體有關(guān)“ofo挪用用戶押金或已**百億”的報(bào)道,ofo方面6月11日早間向北京商報(bào)回應(yīng):“ofo未挪用押金。”對(duì)于《財(cái)新周刊》報(bào)道,“ofo目前欠款15億元,押金余額僅剩35億元左右。”有ofo內(nèi)部人士告訴北京商報(bào)記者,“押金余額的具體金額不知道,但是肯定不止35億元”。這并非ofo次回應(yīng)押金質(zhì)疑,在2017年末,ofo與摩拜陷入挪用60億元用戶押金、拖欠供應(yīng)商付款的傳聞,前者雖然表示用戶可順利退還押金,但是未正面回應(yīng)挪用押金問題。值得注意的是,不久前,ofo在20座城市取消了與芝麻信用合作的免押金騎行,僅保留了上海、杭州等5座城市。在取消免押金政策的城市,用戶可以購(gòu)買95元“福利包”,免押金騎行服務(wù),或可直接繳納199元押金使用ofo小黃車。對(duì)此,ofo解釋此舉旨在建立自己的信用體系,不過具體的仍在討論中。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為,在提倡免押金騎行、**加速免押金業(yè)務(wù)覆蓋的大背景下,ofo收縮免押金城市顯得格格不入。8日下午放學(xué)時(shí)間,貴陽一家幼兒園,一老人徑直走進(jìn)教室?guī)е?歲的小宏宇離開了學(xué)校。問題是,老人并不是孩子的,他跟孩子甚至都不認(rèn)識(shí)。來接宏宇的家長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)孩子被陌生老人帶走,急瘋了。也一臉茫然:孩子被帶走時(shí)叫了一聲的。老人帶著宏宇去了趟菜場(chǎng),中途還帶孩子去打了感冒針…原來,這名老人剛從鄉(xiāng)下來,對(duì)孫子不熟悉,由于宏宇長(zhǎng)相和聲音都跟孫子太像,所以帶錯(cuò)了…途中宏宇發(fā)現(xiàn)了不對(duì),可老人耳背,孩子說什么他都聽不清。發(fā)貨到加拿大FBA物流貨代雙清包稅豐富貨代

    如何選擇發(fā)貨海運(yùn)到墨西哥貨運(yùn)代理?

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    墨西哥清關(guān),一直是旅墨華商的一個(gè)痛點(diǎn),在墨西哥的大部分華商,應(yīng)該都經(jīng)歷過各種麻煩的清關(guān)問題。在此,我們普及一下基本的一些清關(guān)流程,希望對(duì)大家有所幫助。    

           從出口開始。    

           出口的步,首先是要找一家貨代,確定船運(yùn)公司及預(yù)訂倉(cāng)位。然后要有一家出口公司(自己擁有或者委托),**出口相關(guān)手續(xù)。如果不需要做退稅,一般可以委托貨代公司操作所有出口手續(xù),由貨代公司找出口代理公司買單出口。所有的這些手續(xù),對(duì)于墨西哥清關(guān)來講,重要的是提單,其它操作,包括國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)價(jià)格等,都只限于國(guó)內(nèi)使用,海關(guān)并不會(huì)向墨西哥海關(guān)開放數(shù)據(jù)。提單上面,關(guān)鍵的信息是發(fā)貨人(出口公司)、人(進(jìn)口公司)以及件數(shù),這些信息不能有差錯(cuò),必須跟實(shí)際相符。

     

    裝柜之后,一般在3-7天可以正式起運(yùn),開船后一周內(nèi),一般可以出具提單。提單盡量電放,不建議拿提單原件,提單原件需要寄送,存在丟失的風(fēng)險(xiǎn),一旦丟失,問題比較嚴(yán)重,需要復(fù)雜漫長(zhǎng)的**流程,才能補(bǔ)提單,會(huì)產(chǎn)生高昂的滯留費(fèi)用。     當(dāng)然,在裝柜之前,你先需要確認(rèn)好墨西哥的進(jìn)口公司(人)。很多華商在中心區(qū)做批發(fā)生意,可能并沒有自己的進(jìn)口公司,這時(shí)候,就需要委托第三方進(jìn)口公司進(jìn)口。一般批發(fā)貿(mào)易華商,所的所謂清關(guān)代理,其實(shí)大部分都是代理進(jìn)口公司,并不是真正的海關(guān)代理(海關(guān)代理,一般不提供代理進(jìn)口業(yè)務(wù))。代理進(jìn)口公司,也是貨物**上的所有人,所以請(qǐng)務(wù)必小心選擇。如果你擁有自己的進(jìn)口公司,那你可以直接聯(lián)系海關(guān)代理(Patente)**進(jìn)口手續(xù),這時(shí)候,你需要擁有一些海關(guān)方面的知識(shí),海關(guān)代理(Patente)一般只是做文件的轉(zhuǎn)達(dá)及提交,不太給具體的報(bào)關(guān)建議,你需要熟悉相關(guān)**法規(guī),自行**包括認(rèn)證、衛(wèi)生許可及商業(yè)**(核定報(bào)關(guān)價(jià)格)等,然后委托海關(guān)代理(Patente)報(bào)關(guān)。

    集裝箱起運(yùn)之后,一般18-25天,可以到達(dá)墨西哥港口。來自的集裝箱,主要目的港一般是Manzanillo,也有部分到Lazaro Cardenas,但一般建議都選擇Manzanillo(國(guó)內(nèi)定柜的時(shí)候,跟貨代確認(rèn)),如果你的貨物目的地是墨西哥城,可以選擇火車或者卡車運(yùn)輸,鑒于現(xiàn)在鐵路線路的形勢(shì),一般建議盡量選擇卡車運(yùn)輸,從近幾年的情況看,卡車運(yùn)輸上較有**。     如果選擇卡車運(yùn)輸,報(bào)關(guān)操作都是在Manzanillo港口海關(guān)完成,如果選擇火車運(yùn)輸,可以在Manzanillo港口報(bào)關(guān),也可以等到運(yùn)往墨西哥城、在Pantaco海關(guān)報(bào)關(guān)。一般建議,盡量在Manzanillo港口報(bào)關(guān),Pantaco海關(guān)吞吐量相對(duì)較小,被檢查及出問題的概率相對(duì)較高,基本上較大規(guī)模的海關(guān)代理,都是在港口報(bào)關(guān),很少在Pantaco報(bào)關(guān),Pantaco報(bào)關(guān)行,規(guī)模都較小,操作不太規(guī)范。當(dāng)然,優(yōu)勢(shì)也有,在進(jìn)行一些不規(guī)范操作的時(shí)候,Pantaco可能會(huì)相對(duì)較方便。

    一般,在集裝箱到達(dá)港口的時(shí)候,海關(guān)代理(Patente)需要對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)檢。這個(gè)操作來源于墨西哥特殊的**規(guī)定,墨西哥海關(guān)法規(guī)定,如果進(jìn)口公司虛報(bào),海關(guān)代理(Patente)和進(jìn)口公司,需要承擔(dān)同等**責(zé)任(甚至刑事責(zé)任),所以,海關(guān)代理為了保護(hù)自己,會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)檢,確保所有貨物符合海關(guān)**要求。預(yù)檢有可能會(huì)產(chǎn)生貨損,并且會(huì)拖慢整個(gè)清關(guān)流程大概2-5個(gè)工作日。為了避免此類問題,我們采用了裝柜預(yù)檢的,通過我們的辦事處或者委托的第三方驗(yàn)貨機(jī)構(gòu),在裝柜的時(shí)候,做預(yù)檢及資料采集,這樣就避免了在墨西哥開箱預(yù)檢。       一般海關(guān)代理,是在預(yù)檢完成之后,才會(huì)開始檢查報(bào)關(guān)資料,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類,確定海關(guān)編碼,并依據(jù)商業(yè)**,核定稅費(fèi)。這個(gè),一般需要2-5個(gè)工作日。分類稅費(fèi)核定完畢,就會(huì)通過海關(guān)進(jìn)行申報(bào)并交稅。申報(bào)交稅之后,需要向海關(guān)申請(qǐng)出關(guān),這時(shí)候海關(guān)會(huì)對(duì)所有集裝箱進(jìn)行自動(dòng)抽查,另外,有時(shí)候海關(guān)也會(huì)進(jìn)行額外專項(xiàng)檢查。被抽查到的柜子,就是所謂的紅燈檢查,集裝箱會(huì)被拉到的紅燈檢查位置,海關(guān)會(huì)把所有貨物全部卸下,根據(jù)報(bào)關(guān)文件逐一檢查。檢查項(xiàng)目,一般為海關(guān)編碼分類是否準(zhǔn)確,有沒有仿冒產(chǎn)品,有沒有NOM認(rèn)證以及報(bào)關(guān)價(jià)格是否偏低等。紅燈檢查,一般會(huì)柜子拖延2-7個(gè)工作日,如果檢查出問題,會(huì)拖延較長(zhǎng)時(shí)間,甚至幾個(gè)月。海關(guān)報(bào)關(guān)一般有兩種:A1和A4。A1是常規(guī),A4是保稅進(jìn)口。如果采用A4報(bào)關(guān),在紅燈檢查環(huán)節(jié),就不會(huì)檢查報(bào)關(guān)價(jià)格是否偏低。另外,A4報(bào)關(guān),稅費(fèi)并不在申報(bào)出關(guān)的時(shí)候繳納,集裝箱出關(guān)之后,先要保稅倉(cāng),然后在保稅倉(cāng)出關(guān)時(shí),再繳納相應(yīng)稅費(fèi)。    

           海關(guān)檢查一切順利,就正式出關(guān)了,對(duì)于A1報(bào)關(guān)的柜子,就可以直接送到客戶庫(kù)房,對(duì)于A4報(bào)關(guān)的柜子,還需要保稅倉(cāng),然后再?gòu)谋6悅}(cāng)送到客戶庫(kù)房。    

           墨西哥海關(guān),各項(xiàng)**法規(guī)完善,檢查嚴(yán)格。在墨西哥經(jīng)商,請(qǐng)務(wù)必盡量多的了解一些海關(guān)知識(shí),盡量按照**法規(guī)要求進(jìn)口,不要有僥幸心理,常在河邊走,哪有不濕鞋,一點(diǎn)小問題,都可能造成巨大的損失。很多時(shí)候,海關(guān)的處罰可能并不嚴(yán)厲,大的問題是時(shí)間。墨西哥海關(guān)辦事效率低下,各種檢查及問題處理,往往耗時(shí)幾個(gè)月,這時(shí)候,會(huì)產(chǎn)生很多滯留費(fèi)用。滯留費(fèi)用主要兩塊,一是港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,二是船公司收取的滯箱費(fèi),兩個(gè)費(fèi)用合計(jì)大概要200-260美金。

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