都勻橋梁切割拆除

時(shí)間：2024-11-24作者：北京中成健翔建筑工程有限公司瀏覽：14

都勻橋梁切割拆除工程是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的任務(wù)，它不僅考驗(yàn)著施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平，較關(guān)乎公共安全與城市發(fā)展的未來。
這項(xiàng)工程主要聚焦于都勻市小圍寨大橋的改擴(kuò)建項(xiàng)目，該橋位于黔桂線下寨至都勻K456+680-K456+850段，是連接都勻市南部片區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)。
隨著城市的發(fā)展和交通流量的增加，原有的小圍寨大橋已難以滿足日益增長的交通需求。
同時(shí)，橋梁自身也存在老化、結(jié)構(gòu)性損壞等問題，急需進(jìn)行改建擴(kuò)建。
為此，都勻市**決定啟動(dòng)小圍寨大橋的改擴(kuò)建工程，以提升城市交通能力，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，改善市民出行體驗(yàn)。
然而，新橋的擴(kuò)建工程需要橫跨黔桂鐵路線，且新橋右幅5號(hào)橋墩與現(xiàn)有立交橋*13跨重疊，這使得原有橋梁的拆除成為一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)。
為確保黔桂鐵路的運(yùn)輸安全，施工團(tuán)隊(duì)在鐵路沿線20米范圍內(nèi)進(jìn)行了嚴(yán)格的施工管控。
他們經(jīng)過前期編撰設(shè)計(jì)、施工方案提交鐵路相關(guān)部門逐級(jí)審批，再由成都鐵路局派遣*進(jìn)行實(shí)地勘察后確定施工級(jí)別。
較終，根據(jù)鐵路運(yùn)輸時(shí)段來設(shè)置施工窗口期，由*們現(xiàn)場監(jiān)督施工。
在拆除過程中，施工團(tuán)隊(duì)采用了逐跨單片吊裝拆除方式，配備了兩臺(tái)運(yùn)梁炮車，將拆除的梁片逐一轉(zhuǎn)運(yùn)至梁場，再進(jìn)行破碎、裝車及外運(yùn)。
為確保施工安全有序，技術(shù)人員多次根據(jù)舊梁長度精確計(jì)算架橋機(jī)的退出路線和每一次轉(zhuǎn)向的角度與長度，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)無誤。
同時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)還提前用挖機(jī)對(duì)運(yùn)梁路線進(jìn)行了找平和壓實(shí)，確保每一次梁片轉(zhuǎn)運(yùn)安全穩(wěn)定。
經(jīng)過緊張而有序的施工，都勻橋梁切割拆除工程順利完成，為接下來新橋的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
這一工程的成功實(shí)施，不僅體現(xiàn)了都勻市**對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，較彰顯了施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)實(shí)力。
未來，隨著新橋的建成通車，小圍寨大橋?qū)⒊蔀槎紕蚴械囊粭l嶄新城市動(dòng)脈，為城市發(fā)展注入新的動(dòng)力。



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