二:噪音低,低耗油,總體機(jī)構(gòu)緊湊,占用空間?。?br>二:箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式。
三:箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱,左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門,以便機(jī)組故障檢修;
四:同時(shí)在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕,以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以較快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞 ,使用方便。
型號(hào) TO22000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率:20KW
大功率:22KW
絕緣等級(jí):H
額定頻率:50HZ
額定電壓:400V
發(fā)電機(jī)類型:箱體式
使用海拔 :≤ 1500米
功率因素:0.8/1.0
相 數(shù):三相
啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))
燃油類型:0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
發(fā)動(dòng)機(jī)形式:直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):TOYO2200
進(jìn)氣方式:自然吸氣
調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
消音裝置:工業(yè)消音
額定轉(zhuǎn)速:1500r/min
油 耗:200 g/kw.h
機(jī)油型號(hào):SAE10W30(或CD)
油箱容積(L):50L
整機(jī)參數(shù):
噪音db/7M:68-75
工作時(shí)間:8-12h
機(jī)油報(bào)警:具有
自動(dòng)調(diào)壓:具有
長(zhǎng)寬高(mm):1400*710*1000
凈重(kg):550/680
詞條
詞條說(shuō)明
無(wú)刷誘導(dǎo)子發(fā)電技術(shù),發(fā)電頻?,F(xiàn)在市場(chǎng)的發(fā)電機(jī)什么的都有,檔次是高低起伏很大,雖然只是1個(gè)看似簡(jiǎn)單的發(fā)電機(jī)組可是正所謂濃縮的都是精華,雖然不是什么大型的機(jī)器,可是功能還有使用上都是非常給力的。別看這小小發(fā)電機(jī),作用真不小,不管在哪里好像都能用到這樣的發(fā)電機(jī)組,因?yàn)椴还苁亲鍪裁次蚁攵茧x不開的是電了,而且要知道發(fā)電機(jī)組不僅僅知識(shí)發(fā)電的作用的,所以說(shuō)發(fā)電機(jī)組是不能小看的。型號(hào):TO14000ET發(fā)電機(jī)參數(shù)
應(yīng)急管理20千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相四線
應(yīng)急管理20千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相四線,一批的技術(shù),并且在必要的時(shí)候加裝了排煙凈化器,這時(shí)須清洗或更換空氣過(guò)濾器,柴油發(fā)電機(jī)組的級(jí)是能量轉(zhuǎn)化裝置,供油充分后。二是當(dāng)設(shè)備的絕緣損壞而使機(jī)殼帶電時(shí),個(gè)別用電量大。簡(jiǎn)單易行,其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率,馬力!量一下電池兩較的電壓,在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)身內(nèi)四周機(jī)體!便于攜帶,大澤柴油發(fā)電機(jī)是一款箱體式靜音發(fā)電機(jī),每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈,制造精良。但是為了滿足用戶對(duì)電
10kw三相靜音汽油發(fā)電機(jī)TOTO10,靜音式汽油發(fā)電機(jī)TO15REG使用注意事項(xiàng):1.在您購(gòu)買前,請(qǐng)確認(rèn)您所需的發(fā)電機(jī)功率大于所需要帶的電器。帶電機(jī)的電器在啟動(dòng)瞬間的電流為額定電流的3倍,因此帶這類電器需要電器所標(biāo)功率3倍的發(fā)電機(jī)組。2.新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后(蕞初的50小時(shí)),需進(jìn)行以下維修工作(定期檢修或有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的關(guān)鍵所在)一.更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑(**次換機(jī)油時(shí)間
8kw靜音柴油發(fā)電機(jī)車載船用發(fā)電機(jī)
8kw靜音柴油發(fā)電機(jī)車載船用發(fā)電機(jī) 1、柴油發(fā)電機(jī)組干式缸套涂黃油,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱,影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí),缸套會(huì)受熱膨脹,而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低,因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸,使之不能正常散熱。 2、氣缸蓋和缸墊涂黃油加強(qiáng)密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后,一部分黃油會(huì)被擠出缸外浪費(fèi)掉,一部分黃
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 張浩
電 話: 021-51987641
手 機(jī): 13020198296
微 信: 13020198296
地 址: 上海寶山淞南上海寶山區(qū)工業(yè)園區(qū)金寶路188 號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: daze22.cn.b2b168.com
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