.噴油嘴工作不良。噴油嘴噴射壓力過(guò)低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙原因及解決方法不好和油滴力度太大等均會(huì)使柴油燃燒不完全,因此,在發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有斷續(xù)的敲缸聲,排氣聲音不均勻,即說(shuō)明噴油有問(wèn)題,應(yīng)該立即檢查和調(diào)整噴油嘴。
b.噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過(guò)大,以致供油柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙原因及解決方法過(guò)多。
c.氣門間隙不符合要求,以致進(jìn)氣柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙原因及解決方法不足。
d.噴油泵柱塞套的端面與出油閥座接觸面不密封,或噴油泵調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)節(jié)拐臂松動(dòng)等,引起供油柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙原因及解決方法失調(diào),導(dǎo)致間歇性的排黑煙。如果在分別停止了所有氣缸工作后,冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除,就要從總的方面去找原因。
e.柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重。柴油機(jī)**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),供油柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙原因及解決方法柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙原因及解決方法多,燃料不能完全燃燒,其排氣就會(huì)冒黑煙。因此,如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高,排氣聲音特別大,即說(shuō)明柴油機(jī)在**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),一般只要減輕負(fù)荷就可好轉(zhuǎn)。
f.供油時(shí)間過(guò)早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下,供油時(shí)間過(guò)早的柴油機(jī)會(huì)導(dǎo)致部分柴油燃燒不完全,形成炭粒,從排氣管噴出,顏色是灰黑色。應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間。
g.空氣濾清器堵塞,進(jìn)氣不充分時(shí)柴油機(jī)也會(huì)冒黑煙。如果柴油機(jī)高速、低速都冒煙空氣濾清器試驗(yàn)。如果冒煙立即消失,說(shuō)明空氣濾清器堵塞,必須立即清洗。
詞條
詞條說(shuō)明
檢查方法(1)根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條,進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”,一端貼耳,另一端觸及各檢查部位表面,可較清晰地監(jiān)聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位,聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的,氣門與活塞碰擊聲是清脆的,若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝!唝!”的撞擊聲等等,因此,根據(jù)不同聲響,來(lái)判斷故障的部位。(2)用局部停止法來(lái)判
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