8kw柴油發(fā)電機小型多用途 柴油發(fā)電機組的使用壽命會根據(jù)機房的環(huán)境、日常維護不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系,柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳,這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小,影響整個發(fā)電機組功率的輸出,甚至造成正常運行的假象,一旦真正**負荷使用,就會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。 積炭的形成:因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機油,使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。
8kw柴油發(fā)電機小型多用途
型 號: TO9800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 8KW
備用功率: 8.2KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
啟動方式: 電啟動(選配全自動)
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO195
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 25L
機油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 80*79mm
活塞排量: 531ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級: F
機油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 機械調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
噪音(db)7M 68-76
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
電磁控油閥: 有
機器重量: 160/175kg
外形尺寸: 940*530*700mm
8kw柴油發(fā)電機小型多用途 經(jīng)過對發(fā)電機組做科學、合理的防音處理,目前世界上比較的發(fā)電機組廠家可以使防音型機組達到下面的噪聲指標:標準防音型機組距離機組一米處噪聲一般在80分貝以下,距離機組7米處噪聲一般在70分貝以下;家居型防音機組距離機組一米處噪聲一般在76分貝以下,距離機組7米處噪聲一般在66分貝以下。詞條
詞條說明
25千瓦靜音汽油發(fā)電機電腦操控汽油發(fā)電機組 的結(jié)構(gòu)剖析 一臺一般型汽油發(fā)電機組要由汽油機、發(fā)電機以及操控體系三部分組成,汽油機和發(fā)電機有兩種聯(lián)接辦法:一為柔性聯(lián)接,即用連軸器把兩部分對接起來。二為剛性聯(lián)接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性聯(lián)接片和汽油機飛聯(lián)接而成.現(xiàn)在市場上的汽油發(fā)電機組運用剛性聯(lián)接的比較多一些,汽油機和發(fā)電機聯(lián)接好之后設(shè)備在公共底架上,然后配上各種起維護效果的傳感器,如水溫傳感器,經(jīng)過這
5kw柴油發(fā)電機防震設(shè)計??大澤發(fā)電機運行處理發(fā)電機組在運行一段時間以后,要做定期檢查,長行機組每6-8小時應檢查一下,備用機組在停機以后要再檢查一遍,檢查的部位可以是以下幾個方面進行:潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風情況、發(fā)動機傳動皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機組每運行50小時以后,要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位;新機組運行200
小體積10kw柴油發(fā)電機便攜式電源??低油耗、發(fā)電穩(wěn)定平衡、馬力大,有單相市電220V、三相工業(yè)電380V、手推式發(fā)電機,適合長期使用發(fā)電機用戶或野外大施工使用;有靜音模式,手拉啟動方式,鑰匙電啟動啟動方式!全自動模式,停電后自己3秒左右啟動,非常方便!整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 汽油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運行過20h,功能在使用
鐵路施工用15kw柴油發(fā)電機??現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。鐵路
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