柴油發(fā)電機(jī)組野外監(jiān)控設(shè)計(jì)的好處是什么

    柴油發(fā)電機(jī)組野外監(jiān)控設(shè)計(jì)的好處是什么
    要知道柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)是以具有很強(qiáng)邏輯控制盒數(shù)據(jù)處理能力的單片微型計(jì)算機(jī)為**,實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)和控制,在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行期間,監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè),控制柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。
    監(jiān)控系統(tǒng)配有通訊功能,可將檢測(cè)的數(shù)據(jù)及運(yùn)行狀態(tài)傳送到監(jiān)控主機(jī),也可以接受監(jiān)控主機(jī)的指令,控制柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。
    柴油發(fā)電機(jī)組在監(jiān)控系統(tǒng)中檢測(cè)下運(yùn)行,其優(yōu)越性能在野外生產(chǎn)中較能體現(xiàn):可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電情況隨時(shí)掌握和控制,把發(fā)電狀況管理與使用者緊密結(jié)合起來(lái)。從而實(shí)現(xiàn)使用者的運(yùn)行自動(dòng)化,可以建立網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù);通過(guò)監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和快速集中,**現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù);通過(guò)自動(dòng)化監(jiān)控,操作人員*親臨現(xiàn)場(chǎng)或者惡劣的環(huán)境就可以控制和監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù);通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)下使用柴油發(fā)電機(jī)組,可簡(jiǎn)單方便的來(lái)維護(hù)發(fā)電設(shè)備的正常運(yùn)行,從而減少看護(hù)工作人員的工作量,較終實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端的無(wú)人或者少人看護(hù),節(jié)約開(kāi)支成本。

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  • 【十堰發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)測(cè)試步驟

    第一步:檢查發(fā)電機(jī)各外導(dǎo)線連接部位有無(wú)斷線、錯(cuò)接、短路現(xiàn)象,并用電壓表測(cè)量B+點(diǎn)有無(wú)電瓶電壓。第二步:將鑰匙門(mén)打倒“開(kāi)”位置,但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)用電壓表測(cè)量D+點(diǎn)有無(wú)電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用電壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)B+點(diǎn)電壓,應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值第四步:打開(kāi)部分負(fù)載,如車燈第五步:打開(kāi)空調(diào)、車燈等主要電器進(jìn)行到第三步時(shí),發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對(duì)于有產(chǎn)生激磁D+

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  • 【十堰發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)的操作規(guī)程

    1.啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無(wú)漏油現(xiàn)象;冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無(wú)滲漏,風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠,輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好,各儀表齊全、有效。2.啟動(dòng)后,應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,待溫度和機(jī)油壓輪均正常后,方可開(kāi)始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無(wú)異響,滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好,無(wú)跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,頻率、電壓達(dá)到額定值后,方可向外供電。3.

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