柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員沒有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過程中有零件的相互碰撞聲。總之,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。
故障原因:
1.郵箱內(nèi)的柴油標(biāo)號(hào)不對(duì)。
2,柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)盤固定螺釘松動(dòng)。
3,噴油泵不噴油。
4,燃油供給系統(tǒng)各回油螺釘松動(dòng)。
5,輸油泵不供油。
6,柴油發(fā)電機(jī)組各進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
故障排除方法:
1,這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組是在冬季發(fā)生故障,所以首先要考慮到環(huán)境溫度對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響。
2,檢查燃油供給系統(tǒng)的回油螺釘并緊固。
3,檢查噴油泵-調(diào)速器總成傳動(dòng)盤固定螺釘,有沒有發(fā)現(xiàn)異常。
4,連續(xù)按輸油泵,然后對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組被啟動(dòng)后將近1MIN又停機(jī)。重復(fù)兩次后,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路中油量不足。
5,檢查輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng),發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)內(nèi)被碎冰堵塞。經(jīng)過清理,裝配后,打開噴油泵放氣螺釘,按壓輸油泵進(jìn)行排氣。排氣后,緊固放氣螺釘,再次對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無停機(jī)現(xiàn)象,故障即被排除。
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菏澤發(fā)電機(jī)租賃,發(fā)電機(jī)使用5大節(jié)油法
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柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢,但規(guī)律性不強(qiáng),并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時(shí)易熄火,此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例,造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有:(1)飛塊的磨損由于調(diào)速器潤(rùn)滑不良或因長(zhǎng)時(shí)期使用,飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會(huì)嚴(yán)重磨損。當(dāng)?shù)∷贂r(shí),飛塊張開度較
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