柴油發(fā)電機(jī)啟動后出現(xiàn)低油壓停機(jī)是怎么回事
對于柴油發(fā)電機(jī)啟動后出現(xiàn)低油壓停機(jī)的問題,發(fā)電機(jī)啟動后出現(xiàn)低油壓停機(jī)問題有兩種:燃油壓力低、滑油壓力低。
燃油壓力低,較簡單的可能是某個進(jìn)油閥沒打開、管路中有氣,也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)。4、機(jī)組的機(jī)油過期變質(zhì),但機(jī)油溫度升高時機(jī)油會變得較稀,油壓也降低,對柴油發(fā)電機(jī)起不到潤滑的效果,當(dāng)模塊檢測到機(jī)油壓力**保護(hù)值時正常報警停機(jī),保護(hù)您的發(fā)電機(jī)設(shè)備。及時更換潤滑油會立即恢復(fù)正常工作。
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詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)組配件受損的原因柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)中經(jīng)常會對一些受損的配件及時更換,以免影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。那么機(jī)組配件受損主要來之哪些方面呢?在此柴油發(fā)電機(jī)組廠家為大家分析分析,其內(nèi)容如下:柴油發(fā)電機(jī)組配件常見受損的方式一般包括磨損,變形,疲勞斷裂和腐蝕。1、機(jī)組配件自身變形。柴油發(fā)電機(jī)在試用過程中,由于受力作用,使配件的尺寸或形狀產(chǎn)生改變的想象叫做配件的變形,尤其發(fā)動機(jī)的配件,特別是氣缸體
如何定期維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài),一旦停電,就要求機(jī)組“急時啟動,急時供電”否則備用機(jī)組將失去意義,如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明:加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是較經(jīng)濟(jì)有效的方法,因?yàn)闄C(jī)組長斯處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將機(jī)組“停壞”。1、 機(jī)組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護(hù),電
柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)機(jī)后的必要幾點(diǎn)操作
柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)機(jī)后的必要幾點(diǎn)操作柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后,還有必要進(jìn)行下列工作:? 檢查機(jī)組有無"三漏"現(xiàn)象(潤滑油,燃油,冷卻液);? 關(guān)閉燃油閥;? 關(guān)閉機(jī)房進(jìn),排風(fēng)設(shè)施(必要時);? 關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出空開;? 關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),取出鑰匙,妥善保管(必要時);? 長時間停機(jī)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時,必須將機(jī)組啟動電瓶負(fù)極電纜拆除,必要時還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等.對于自啟動機(jī)組,以上部分條款不適合,自啟
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,運(yùn)行人員應(yīng)注意什么?
頻率高對發(fā)電機(jī)的影響:頻率較高不應(yīng)**過52.5hz,即**出額定值的5%。頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強(qiáng)度限制,頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。從理論上講,發(fā)電機(jī)是可以進(jìn)相的,所謂進(jìn)相,即功率因數(shù)是**前,發(fā)電機(jī)的電流**前于端電壓,此時,發(fā)電機(jī)仍向系統(tǒng)送有功功率,但吸收無功功率,勵磁電流較小,發(fā)電機(jī)處于低勵磁情況下運(yùn)行,發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,我們要注意兩個問
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