25kw柴油發(fā)電機野外建設應急用

時間：2025-01-02

25kw柴油發(fā)電機野外建設應急用 大澤靜音柴油發(fā)電機組適用于市電電網不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和*工程等場合，要求能供電，作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內能訊速恢復供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機場等重要部門，可作為應急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
柴油發(fā)電機組主要特點：
☆ 對環(huán)境的適應性強：對環(huán)境的適應性包括地理環(huán)境和氣候環(huán)境.地理環(huán)境主要指高原、沙漠、森林、海島等嚴重缺水地區(qū)，風冷柴油機由于不用水冷卻，因此在上述環(huán)境中能可靠地工作。
☆ 使用、保養(yǎng)方便，壽命長，柴油機大修期為8000—10000小時。
☆ 重量輕、體積小。
☆ 啟動速度快，啟動后在短時間內能投入全負荷工作。
☆ 耗油率低：(功率范圍20-1200KW).燃油消耗率為206-238克/KW·h。

25kw柴油發(fā)電機野外建設應急用

型號：TO28000ET

一:發(fā)電機參數：

1.額定功率： 25KW

2.備用功率： 26KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 220/380V

5.啟動方式：電啟動

6.機構類型：靜音式

7.功率因素： 0.8/1.0

8.相數：單/三相

9.電機類型：永磁電機

二.發(fā)動機參數：

1.發(fā)動機型號： YOTO2200

2.冷卻方式：水冷卻

3.額定轉速： 1500r/min

4.缸體結構：直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：直噴式

6.進氣方式：渦輪增壓

7.絕緣等級： H級

8.調速方式：機械調速

9.油箱容量： 50L

10.機油類型： SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機轉速： 1500r/min

13.機油類型： SAE 10W30（或CD）

三:整機參數：

1.燃油表：有

2.電壓表：有

3.輸出指示燈：有

4.機器油耗： 215g/kw.h

5.工作時間： 8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機器重量： 550/680kg

8.外形尺寸: 1450*865*1205

25kw柴油發(fā)電機野外建設應急用

大澤動力它不僅見證了現(xiàn)代發(fā)電機的發(fā)展軌跡，并作為電學技術的帶領者，帶領并推動了發(fā)電機的發(fā)展進程！具有過壓、欠壓、過流、油壓低、水溫高、急停、速、頻率限、啟動失敗等故障停機保護功能。電池電壓低、充電失敗、過流、油壓低、水溫高等預告警功能。使用動畫圖標式告警、故障顯示、高亮度、多色液晶顯示器顯示參數。自動記錄油機運行時間。

產品簡介：

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行過12h，其輸出功率將**額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。

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詞條
詞條說明
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10kw柴油發(fā)電機簡單易行施工??大澤動力柴油發(fā)電機廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、等部門，作為備用電源或臨時電源。同時這種小型的發(fā)電機組也可以作為小型的移動電站使用，成為很多企業(yè)的后備電源使用。①聲音異常：如不正常的敲擊聲，放炮聲，周期性的摩擦聲等。 ②溫度異常：如溫度過高，機組軸承過熱，電機溫升過高，排氣支管溫差過大，排氣溫度過高等。 ③壓力異
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12KW靜音汽油發(fā)電機停電自啟品質有**汽油發(fā)電機的離合彈簧在自由狀態(tài)下的內徑小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑，安裝時緊套在外圓面上，啟動時，啟動機帶動花鍵套筒旋轉，有使離合彈簧收縮的趨勢，由于離合彈簧被緊箍在相應外圓面上，于是，啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪，從而帶動飛輪齒圈轉動。當汽油發(fā)電機啟動后，齒輪有比套筒轉速快的趨勢，彈簧脹開，離合齒輪在套筒上滑動，從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。
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25kw柴油發(fā)電機低溫發(fā)動??靜音柴油發(fā)電機內部激勵復雜，存在三個方向的平動和轉動，且相互之間不可避免會產生禍合作用。結合柴油發(fā)電機內部活塞等運動部件的運動方式和軌跡，垂直和左右方位應該是柴油發(fā)電機振動的主要研究方向，對這兩個方向著重分析，可以代表柴油發(fā)電機在隔振特性的趨勢。柴油發(fā)電機組特點：具高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動性能；工作平穩(wěn)，噪聲低；廢氣排放少，運行費