靜音發(fā)電機(jī)組油箱安裝的注意事項(xiàng)
靜音發(fā)電機(jī)組油箱擺放的位置必須要安全以防止發(fā)生火災(zāi),油箱或者油桶應(yīng)該放在眼睛看得到的地方,離靜音發(fā)電機(jī)組適當(dāng)?shù)倪h(yuǎn)點(diǎn),而且嚴(yán)格規(guī)定附近禁止吸煙。
如果油箱是用戶自行制作的,應(yīng)該要注意備用靜音發(fā)電機(jī)組的燃油箱要用不銹鋼或者鋼板來制作,
千萬不能在燃油箱里面噴漆或者鍍鋅。
這樣會和柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生可能會導(dǎo)致靜音發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)以及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率。油箱擺放之后,較高的油面不能比靜音發(fā)電機(jī)組的底座高出2.5米,
如果大油庫的油面**2.5米,應(yīng)該在大油庫和靜音發(fā)電機(jī)組中間再加一個日用油箱,讓其直接送油的壓力不大于2.5米。
即便是在靜音發(fā)電機(jī)組關(guān)閉的期間,也不允許燃油依靠重力,通過進(jìn)油管路或者噴油管路流進(jìn)柴油機(jī)。
油口處的阻力不能**過所有靜音發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上面規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)候的規(guī)定數(shù)值。
這個阻力值是建立在燃油箱裝了一半燃油的基礎(chǔ)上的。
油箱供油管端位置應(yīng)**靜音發(fā)電機(jī)組油箱底部約50MM,以防止沉積物和水被吸入供油管。
燃油回油管路的連接不應(yīng)造成靜音發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
。油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少靜音發(fā)電機(jī)組組的熱交換
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編輯精選內(nèi)容:
為什么柴油發(fā)電機(jī)組的燃料油和機(jī)油的品質(zhì)要相匹配
發(fā)電機(jī)安全操作基本注意事項(xiàng)有哪些
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詞條說明
分析柴油發(fā)電機(jī)自動熄火的原因是什么柴油發(fā)電機(jī)自動熄火有多種原因,但主要是兩個方面,一是燃油供給中斷;二是運(yùn)動件受阻。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,若轉(zhuǎn)速逐步減慢,爆發(fā)聲音逐漸減弱,水溫、油溫、壓力均正常,推動油門無效果,延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火,停車后用改錐能盤動飛輪,則表明是燃油供給不暢或中斷。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,機(jī)油壓力正常,但油溫較高,水溫增高,且有油漆味,冷卻水出水口出水少或不出水,直冒蒸汽,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)吃力,響
發(fā)電機(jī)組使用壽命長短取決于什么因素我們首先的弄清楚的是,發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器,要延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命,在使用過程中,就要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三濾的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時(shí),要清除塵土1次,可用
在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中,就是要保證合適穩(wěn)定的頻率,頻率過高或者過低,都會影響到柴油發(fā)電機(jī)本身和運(yùn)行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先,頻率高對柴油發(fā)電機(jī)的影響表現(xiàn)為:頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強(qiáng)度的限制.頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.而頻率低對柴油發(fā)電機(jī)的影響主要有六點(diǎn),主要表現(xiàn)為:(1)頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低,使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低,使發(fā)
簡述柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋損壞的主要原因柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋損壞的主要原因柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生裂紋的原因有:一是在鑄造時(shí)出現(xiàn)厚薄不均現(xiàn)象或鑄造殘余應(yīng)力過大:一是操作人員使用、保養(yǎng)不當(dāng)。例如:在寒冷地區(qū)忘記將柴油機(jī)內(nèi)的冷卻水放掉;水垢積聚過多,造成局部散熱不良柴油機(jī)**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),致使機(jī)體內(nèi)部熱應(yīng)力過大;在柴油機(jī)高溫狀態(tài)下突然向水箱內(nèi)加入冷水:機(jī)體受到較大外力的撞擊等。柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生積碳的原因有:一是柴油機(jī)
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