柴油發(fā)電機的錯誤操作方式
錯誤操作一:柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘(要求空載運轉3分鐘)。
錯誤操作三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上(在冬季使用時,等冷卻水度達到60℃時)時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機基本結構柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成,柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。柴油機的基本結構:由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復運動?;钊谶\動中完成四個行程:進氣行程
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【30千瓦柴油發(fā)電機】如何正確安裝柴油發(fā)電機排煙軟管?
如何正確安裝柴油發(fā)電機排煙軟管?1、為防止冷凝物倒流入機組,平置的排煙管應有坡度,低端遠離發(fā)動機;在消音器及其它任何有冷凝水滴流的管路部分,如發(fā)電機排煙管、發(fā)動機排煙管道、柴油發(fā)電機排煙管垂直轉向處,應設置排水口。2、當發(fā)電機排煙管、發(fā)動機排煙管道、柴油發(fā)電機排煙管穿過易燃屋頂、墻壁或分隔物時,應加以隔熱套筒及壁外套板。3、在條件允許下的情況下,盡可能將絕大部分發(fā)電機排煙管、發(fā)動機排煙管道、柴油發(fā)
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