原因1:輔助啟動裝置使用不當
處理:啟動燃油聚積在柴油機 中。檢查進氣歧管的溫度。檢查電路。修理或換。
原因2:燃油質量低劣
處理:檢查換燃油
原因3:進氣口有粗制燃油
處理:檢查輔助啟動裝置,檢查燃油自動控制器(AFC)的空氣管道有否混入燃油,進氣道是否沾**油。修理或換.
原因4:散熱器百葉窗卡位
處理:檢查散熱器百葉窗的狀況。用壓縮空氣清理百葉窗樞軸,并涂上潤滑油
原因5:冷卻液溫度太低
處理:檢查恒溫器或熱控裝置是否損壞。有無漏水,檢查水泵和風扇皮帶。換或修復
原因6:噴油器噴油室破裂
處理:換或修理,重新調整
原因7:噴油室不適配噴油器.
處理:換后重新調整噴油器.
原因8:氣門與噴油正時不正確
處理:重新調整
原因9:噴油器需要調整
處理:按需要進行清洗和調整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞有無毛病。換或修理,重新調整
原因10:軌壓開關(MVT)斷開
處理:柴油機爆燃壓力低。電磁鐵失靈,修理或換
原因11:MVT電磁鐵出故障
處理:檢查噴射孔、墊片、O型密封圈和濾清器等。換或修理
原因12:MVT活塞和機架密封件損壞
處理:檢查空氣壓力、活塞和密封件,重新校正
原因13:氣動電磁閥螺釘(MVT)未緊固
處理:檢查空氣壓力是否正確和有否斷線。修理并緊固螺釘
原因14:電磁閥柱塞停留在滯后位置
處理:氣壓不合適、斷線或電磁鐵損壞。修復
原因15:MVT斷線或脫線
處理:觀察電氣線路,修復
原因16:凸輪從動軸(MVT)上的偏心輪松動
處理:檢查從動軸和襯套是否磨損。換修復
原因17:通向MVT電磁閥的氣壓管路阻塞
處理:檢查氣壓道內(nèi)有無污物和雜質。清洗MVT電磁閥。
詞條
詞條說明
發(fā)電機出來的線是四根,應該是三火線一零線,那三根火線出來的一端是火線,另一端搭鐵引線零線,.一般發(fā)電機的幾根引線或接線柱都有規(guī)定標記,在維護保養(yǎng)發(fā)電機以后,發(fā)電機的接線必須按標記正確連接。當發(fā)電機引出線或接線柱沒有標記,或標記不清,或忘記標記的意義時,可采取下列方法識別搭鐵引線。一、打火試驗法。當發(fā)電機正常運轉時,分別用一根引線與其他各根引線劃擦,如果某一根引線與其他兩根引線劃擦時都有火花發(fā)生,則
保定發(fā)電機租賃,柴油發(fā)電機組電瓶保養(yǎng)小妙招
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保定發(fā)電機租賃,柴油發(fā)電機組保養(yǎng)
柴油發(fā)電機組保養(yǎng),柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)時間柴油發(fā)電機組大多數(shù)情況下是作為備用電源使用,為了在緊急時刻能夠保證佳的運行狀態(tài),用戶一定要對發(fā)電機組進行定期的維護保養(yǎng)。具體的保養(yǎng)時間節(jié)點和注意事項如下:1、進行維修保養(yǎng)時,應注意可拆零件的相對位置及其順序(必要時應作記號),不可拆零件的結構特點,并掌握好重新裝回時的用力力度(用扭力扳手)。2、空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次。3、蓄電池
柴油發(fā)電機組的運行過程中,有時會遇到功率不足的情況。在這時我們要迅速排查出功率不足的原因,再來對癥下藥,采取相應的處理辦法??偨Y了引起柴油發(fā)電機組功率不足的幾個原因1、空氣濾清器不清潔空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發(fā)動機動力不足。應根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時換濾芯。2、排氣管阻塞排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降
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