噴油器是柴油發(fā)電機組的重要的噴油系統(tǒng)設(shè)備,它的性能的好壞直接決定著柴油的霧化質(zhì)量,進而影響燃油的燃燒,一旦噴油器發(fā)生故障不僅柴油發(fā)電機組功率會下降,而且排放的煙色也不正常。所以正確了解其分類及使用注意事項是非常重要的。今天與大家討論一下柴油發(fā)電機組噴油器的使用注意事項。
A:柴油發(fā)電機組噴油器的分類
柴油發(fā)電機組噴油器通常是指壓力機械式噴油器,從結(jié)構(gòu)上可分回油孔式和回油閥式。其中,回油孔式噴油器較為常見,因為它的結(jié)構(gòu)相對簡單,工作可靠,新型發(fā)電機組的噴油設(shè)備采用了電噴共軌結(jié)構(gòu),噴油器的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的壓力機械式有所不同,目前也成為柴油發(fā)電機組噴油設(shè)備的發(fā)展趨勢。
B、噴油器使用時的注意事項
①備車時,應(yīng)對各個缸的噴油器進行手動泵油,防止噴油器在開始使用的時候因為缺少燃油的潤滑造成干磨,長時間如此會造成噴油器偶件的過度磨損,加速噴油器的老化,縮短使用壽命。
②長期停用或者檢修后,在使用**定注意對噴油設(shè)備包括噴油器要進行放氣,防止空氣在噴油設(shè)備里,那樣各缸負荷不平衡,造成某些缸負荷過高,并且曲軸的轉(zhuǎn)動也不穩(wěn)定。
③單缸停油的正確操作。某個氣缸出現(xiàn)問題是需要單缸停油時,主管設(shè)備的輪機員注意正確操作,因為停止這個缸供油就意味著這個缸的噴油設(shè)備沒有了燃油的潤滑。嚴防干磨。
④拆解及組裝。噴油器的工作條件比較惡劣,經(jīng)常出現(xiàn)問題,需要主管設(shè)備的操作員熟知如何正確的拆解及組裝噴油器,正確的調(diào)節(jié)噴油器的啟發(fā)壓力。因各個廠家的噴油器的結(jié)構(gòu)有所差別,需要具體看一下不同廠家噴油器對應(yīng)的使用說明書。
⑤噴油器針法的研磨。柴油發(fā)電機組噴油器拆解檢查后,如果發(fā)現(xiàn)針閥的柱面發(fā)生過度磨損,需要更換新品,一旦發(fā)現(xiàn)針閥的錐面發(fā)生磨損關(guān)閉不嚴,可以通過研磨修復(fù)針閥。在研磨過程中,注意研磨膏的正確使用及研磨的手法,防止“越研越失密”。
⑥注意燃油品質(zhì)。影響噴油器使用壽命和使用穩(wěn)定性的一個重要因素就是使用燃油的品質(zhì),在噴油器工作過程中,主管設(shè)備的輪機員或者值班輪機員一定要注意影響燃油進機品質(zhì)的各個因素,比如燃油的過濾(包括重力沉淀和離心分離)、燃油的分級加熱、燃油的進機溫度以及控制燃油進機粘度的自動化設(shè)備(比如燃油粘度控制單元)的運轉(zhuǎn)情況。
⑦加強對各缸參數(shù)的監(jiān)控。和燃燒有關(guān)的各個汽缸的參數(shù)說明了對應(yīng)汽缸的工作情況,如果某個汽缸的工況不好,通常都和燃油設(shè)備有關(guān),在燃油設(shè)備中噴油器出問題的可能性非常大,在柴油發(fā)電機組運行值班的時候,多注意觀察。
詞條
詞條說明
柴油機在作業(yè)過程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是:從中速到低速,會宣布較重敲缸聲,排氣管冒黑煙,并時有放炮聲或向外噴火,發(fā)動機機體過熱。發(fā)生敲缸的緣由主要有:1.供油工夫過早當柴袖機活塞向上運動還沒到達規(guī)則的噴油方位,噴油器就開端噴油,使燃油焚燒提早,氣缸內(nèi)的高壓燃氣沖擊活塞,宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲,減小油門,敲缸聲很顯著。掃除辦法是:調(diào)整供油提早角,即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油工夫推遲至符
【海洋發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機出租 柴油發(fā)電機組冒黑煙、藍煙、白煙的原因是什么?
柴油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些,在高速、高負荷時也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中,會經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象,柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和
柴油發(fā)電機柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油發(fā)電機汽油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行
【海洋發(fā)電機出租】頻率高低對柴油發(fā)電機組有什么影響?
在柴油發(fā)電機運行過程中,就是要保證合適穩(wěn)定的頻率,頻率過高或者過低,都會影響到柴油發(fā)電機本身和運行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先,頻率高對柴油發(fā)電機的影響表現(xiàn)為:頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動機械強度的限制.頻率高,電機的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.而頻率低對柴油發(fā)電機的影響主要有六點,主要表現(xiàn)為:(1)頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低,使兩端風扇鼓進的風量降低,使發(fā)
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