對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)輸油泵粗濾網(wǎng)堵塞造成柴油發(fā)電機(jī)來(lái)油不暢故障與排除的處理方式的問(wèn)題,今天我們就來(lái)為大家簡(jiǎn)單的介紹有關(guān)內(nèi)容,大家對(duì)此感到疑惑的,可以咨詢我們網(wǎng)站。
故障現(xiàn)象:一輛裝用柴油發(fā)電機(jī)的美國(guó)產(chǎn)集裝箱掏箱叉車,由于柴油發(fā)電機(jī)一會(huì)工作,一會(huì)熄火,只能走走停停,結(jié)果20km的路程用了近5h。故障查找分析:根據(jù)故障現(xiàn)象,初步判定是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)堵塞所致。于是將噴油泵上的放氣螺塞擰松,用手油泵泵油及用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輸油泵工作時(shí),噴油泵放氣螺塞處的壓力和油量都過(guò)小。拆下輸油泵進(jìn)油管向油箱吹氣,油箱內(nèi)燃油翻騰聲很大,最后檢查輸油泵進(jìn)油管接頭,發(fā)現(xiàn)其中的銅質(zhì)濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞。集裝箱掏箱叉車所用柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的進(jìn)油口處裝有粗濾網(wǎng),若不定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)或所用柴油不干凈,濾網(wǎng)處的油泥、膠質(zhì)及其他雜質(zhì)便會(huì)堆積,致使油路堵塞,造成柴油發(fā)電機(jī)不來(lái)油或來(lái)油不暢而。故障排除:拆下手油泵,取出銅質(zhì)濾網(wǎng)及座,用柴油清洗后再用火將濾網(wǎng)上的膠質(zhì)燒掉,洗凈后裝復(fù)試機(jī),柴油發(fā)電機(jī)工作恢復(fù)正常。
詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組PT噴油系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)?
柴油發(fā)電機(jī)組中的燃油系統(tǒng)是公司精心研制的PT型噴油系統(tǒng),PT泵供油系統(tǒng)以其*特的性能優(yōu)勢(shì)為用戶接受并喜愛(ài)。今天在此為大家介紹介紹PT泵供油系統(tǒng)的性能與優(yōu)勢(shì)。美國(guó)公司、日本小松制作所和公司技術(shù)合作生產(chǎn)的PT(Pressure-Time)型供油系統(tǒng).PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動(dòng)機(jī);為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控
【鶴壁發(fā)電機(jī)租賃】防治發(fā)電機(jī)組散熱器發(fā)生“氣阻”故障的有效方法
要知道柴油發(fā)電機(jī)組散熱器是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前的發(fā)電機(jī)座上的,是一臺(tái)由皮帶驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇把風(fēng)吹進(jìn)散熱器芯,冷卻流過(guò)散熱器的冷卻液。在柴油發(fā)電機(jī)組整個(gè)機(jī)體當(dāng)中,散熱器對(duì)于**機(jī)組正常運(yùn)行至關(guān)重要,若使用不當(dāng),會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成損害,嚴(yán)重者報(bào)廢。柴油發(fā)電機(jī)組散熱器上的蓋子是氣孔和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高,蒸汽閥開(kāi)啟,使水蒸氣從閥孔排入大氣;當(dāng)水溫降低時(shí),外界的空氣會(huì)從閥孔進(jìn)入散熱器,保持散
發(fā)電機(jī)出租使用過(guò)程中冒黑煙的解決方法
? 發(fā)電機(jī)出租使用的過(guò)程當(dāng)中,柴油機(jī)排氣管正常排出的應(yīng)是無(wú)色的氣體,但是難免會(huì)因?yàn)椴徽_的操作,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙,如果排氣管排出的是黑煙就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障,必須及時(shí)排除。下面小編就給大家詳細(xì)說(shuō)收:?? 一、氣管冒黑煙? 黑煙的形成:黑煙一般是在柴油機(jī)大負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生,如加速,爬坡或**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機(jī)大負(fù)荷下,燃燒室溫度較高,而噴入
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)這么辦?
1、檢查發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級(jí)而定)。因發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí),一般建議更換蓄電池。需特別注意的是柴油發(fā)
公司名: 山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司
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