柴油在儲(chǔ)存過程中的蒸發(fā)和氧化與溫度的變化密切相關(guān)。溫度越高,蒸發(fā)和氧化越快,而溫度越低,蒸發(fā)和氧化越慢。其次,蒸發(fā)和氧化與空氣接觸有關(guān)。蒸發(fā)空間越大(如不合格油箱),蒸發(fā)量越大;氣流越快,蒸發(fā)氧化越容易。陽光照射、金屬接觸等因素會(huì)促進(jìn)油的氧化,但主要因素是溫度和空氣接觸氧化。在貯存過程中,應(yīng)采取以下措施延遲質(zhì)量變化。
1.降低溫度和溫差;
2.合理安排操作時(shí)間,減少油的蒸發(fā);
3.盡可能充至安全容量,減少氣體空間。
4.減少空氣接觸,并盡可能密封存放。
5.容器壁上涂有保護(hù)材料,以減少燃料和金屬之間的接觸。
6.定期清洗油箱,清除水分、雜質(zhì)和沉積物。
如何防止水分和雜質(zhì)混入
1.保持油箱和其他貯油容器和泵送工具的清潔;
2.集裝箱應(yīng)密封,雨天和大風(fēng)天應(yīng)特別注意保護(hù)。
3.定期檢查油的清潔度,清除罐底水;
4.清洗油箱和管路,清除殘液。
詞條
詞條說明
白油,是由石油所得精煉液態(tài)烴的混合物,主要為飽和的環(huán)烷烴與鏈烷烴混合物,原油經(jīng)常壓和減壓分餾、溶劑抽提和脫蠟,加氫精制而得。通常是指經(jīng)過開采和初加工的原油石油是埋藏于地下的**礦產(chǎn)物,經(jīng)過勘探、開采出的未經(jīng)煉制的石油也叫做原油。在常溫下,原油經(jīng)過煉制后的成品叫做石油產(chǎn)品。主要的分離過程包括將原油分離成粗汽油、粗煤油、粗柴油、重柴油、各種潤(rùn)滑油餾分、裂化原料油及渣油(又稱殘油)的蒸餾分離和將各種潤(rùn)滑
燃料油是成品油的一種,是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。它廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻?,其特點(diǎn)是粘度大,含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油的主要技術(shù)指標(biāo)有粘度、含硫量、閃點(diǎn)、水、灰分和機(jī)械雜質(zhì)。上海期貨交易所燃料油期貨的交易標(biāo)的是船用180CST燃料油,這是燃料油品種中的一種,該品種占燃
在日常生活中,每當(dāng)?shù)蕉镜臅r(shí)候,由于氣味比較低,柴油也會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)的情況。那么,柴油為什么會(huì)凝結(jié)?事實(shí)上,之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況,主要是因?yàn)椴裼筒幌衿渌推芬粯?,因?yàn)槠浣M成成分,隨溫度降低會(huì)有“凝結(jié)”現(xiàn)象,凝結(jié)起來好像骨頭湯冷卻后的油脂一樣,在通常情況下,這種情況也被稱為 “結(jié)蠟”。柴油之所以會(huì)“結(jié)蠟”,主要是因?yàn)闇囟缺容^低,當(dāng)然,值得注意的是,結(jié)蠟之后的柴油,往往其流動(dòng)性都會(huì)比較差,在有的時(shí)候,可能
車用柴油有6種型號(hào)。同車用汽油一樣,柴油也有不同的牌號(hào)。劃分柴油的依據(jù)是凝固點(diǎn),目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)牌號(hào):5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車根據(jù)氣溫選擇相應(yīng)牌號(hào)柴油,較低氣溫在8℃以上選用5號(hào)柴油;較低氣溫在4℃以上選用0號(hào)柴油;較低氣溫在-5℃以上選用-10號(hào)柴油;較低氣溫在-14℃以上選用-20號(hào)柴
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