柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。
1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部,發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中,小型同步發(fā)電機組。、
2)氫氣冷卻——氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì),氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,大型汽輪發(fā)電機組大多采用氫氣冷卻。
3)水冷卻——水冷卻是采用定子,轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。
定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán),在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán),然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。
轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻**入裝在勵磁機側(cè)軸端的進(jìn)水支座,然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi),在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng)絕緣管流入出水箱,再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。
由于水的散熱性能遠(yuǎn)**空氣和氫氣,因此,新建的大,中,型發(fā)電機廠家的發(fā)電機組一般都采用水冷卻方式。
詞條
詞條說明
(1)儀表用電壓互感器回路斷線時,發(fā)電機定子電壓、有功、無功、頻率表指示(顯示)異常(下降或為零);定子電流及勵磁系統(tǒng)其他表計指示(顯示)正常;(2)如一次熔絲熔斷,零序電壓可能有33V左右的電壓顯示,靜子接地信號發(fā)出。(3)如發(fā)電機出口勵磁調(diào)壓器用電壓互感器回路斷線時,勵磁自動組可能跳閘,如未跳,發(fā)電機無功、定子電流、勵磁電壓、電流表等可能出現(xiàn)異常指示(顯示);勵磁調(diào)節(jié)主從套自動切換時,相應(yīng)信號
煙臺發(fā)電機出租公司,怎樣找出柴油發(fā)電機組管路中的漏油點
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