FirstPower蓄電池（中國）有限公司

時間：2020-08-13作者：山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司瀏覽：35

FirstPower蓄電池（中國）有限公司

FirstPower蓄電池（中國）有限公司

  一電電池技能有限公司成立于1993年，是閥控式免保護(hù)鉛酸蓄電池的出產(chǎn)及技能的良好者。經(jīng)過繼續(xù)、安穩(wěn)的開展，現(xiàn)在，公司已具有三個分公司，分別為：惠州一電電池技能有限公司，江蘇一電實業(yè)有限公司（首要出產(chǎn)摩托車及電動自行車電池），韶關(guān)一電實業(yè)有限公司（首要出產(chǎn)鉛酸蓄電池較板），職工總 數(shù)1500余名（研制技能人員有100余名），出產(chǎn)基地面積總計追趕8萬平方米，是國內(nèi)出產(chǎn)鉛酸蓄電池的 大廠家之一。

公司在中國香港以及國內(nèi)十余個省市設(shè)有分公司或辦事處，一起在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設(shè)有辦事處，商品出口量達(dá)到90%以上。

 FirstPower（一電）鉛酸蓄電池現(xiàn)在有**商品系列，四百多個規(guī)格類型商品，標(biāo)稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額外容量從0.3AH到3000AH。

FirstPower（一電）閥控式免保護(hù)鉛酸蓄電池出產(chǎn)過程**ISO9001世界質(zhì)量管理體 系認(rèn)證，商品功能已達(dá)到或追趕日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、世界電工學(xué)會IEC等規(guī)范。商品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟 的CE認(rèn)證、韓國的KS認(rèn)證、德國的VdS認(rèn)證、我國信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，一起通過了我國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督查驗基地的測驗 及通訊用電池TLC泰爾認(rèn)證基地的認(rèn)證。

 FirstPower（一電）電池，永備動力，隨時等候您的召喚。咱們將以 好的商品品質(zhì)、合理的報價、優(yōu)異的效勞報答您。




一電蓄電池商品特點及保護(hù)

1、保護(hù)簡略：充電時一電蓄電池內(nèi)部發(fā)生的氣體根本被吸收還原成電解液，根本沒有電解液削減。

2、持液性高電解液被吸收于特別的隔板中，堅持不活動狀況，所以即使倒下也可運用。（倒下追趕90度以上不能運用）

3、安全功能優(yōu)越：因為較端過充電操作失誤致使過多的氣體時能夠放出，防止電池的破裂。

4、自放電極?。河锰貏e鉛鈣合金出產(chǎn)板柵，把自放電控制在較小。

5、壽數(shù)長（規(guī)劃壽數(shù)3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵選用耐腐蝕性好的 鈣合金，一起選用特別隔板能保住電解液，再一起用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止掉落，所以是一種壽數(shù)長、經(jīng)濟(jì)的電池。

6、內(nèi)阻?。阂驗閮?nèi)阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有優(yōu)秀的康復(fù)能力：假設(shè)呈現(xiàn)長時刻放電，只需充沛充電，根本不呈現(xiàn)容量下降，很快能夠康復(fù)

一電電池放電完成后注意事項：

咱們在運用湯淺蓄電池的時分有時分放完電以后沒有及時充電，致使電池呈現(xiàn)虧電景象，下次再從頭運用的時分不能正常充上電，所以咱們工程師給大家的主張是深圳一電蓄電池在放電后應(yīng)立即充電。

一個帶負(fù)載放電至低電狀況的電池，在放電后72小時內(nèi)必須從頭充電，以防止電池?fù)p壞。UPS在閑置不用時，應(yīng)斷開銜接的電池，否則在幾天至一星期的時刻內(nèi)會致使銜接的電池過放電而損壞， 假設(shè)蓄電池在放電后很長時刻沒有從頭充電，將會致使電池板的氧化，也便是很多的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬電池板上，常用的充電辦法將很難或不能從頭使 酸鉛從頭分化，這會致使電池過早的損壞。

所以在運用完蓄電池以后，盡量**時刻進(jìn)行充電，這么也能夠延長電池的運用壽數(shù)免保護(hù)一電蓄電池也需求保養(yǎng)

 一般免保護(hù)蓄電池和一般蓄電池的較根本的差異即是里面鉛合金的成分不相同,在運用過程中免保護(hù)電池不需求補(bǔ)加水  因為免保護(hù)一電蓄電池的鉛膏配方和相對應(yīng)的隔板 都是少失水的材料 且免保護(hù)電池蓋中有安全閥和濾酸片，當(dāng)氣體帶著電解液通過濾酸片時 排出的是氣體 電解液成分會留下來 所以失水較少.

  現(xiàn)在汽車上遍及都裝置了免保護(hù)蓄電池。因為這種蓄電池在運用中不僅能明顯下降毛病發(fā)生率，而且蒸餾水的耗費也大大削減，給很多的駕駛者帶來很大的利便。實習(xí)證實：一般鉛酸蓄電池每行進(jìn)1000公里，水的耗費為6～32克，而免保護(hù)蓄電池水的耗費僅為一般鉛酸蓄電池的1／10。因而，這種蓄電池在運用中不需求增加蒸餾水。

  可是雖然運用了免保護(hù)蓄電池，仍不能安枕**，這是因為所謂的免保護(hù)蓄電池是在有用運用期(4年)內(nèi)，在精確運用和養(yǎng)護(hù)前提下不需求加蒸餾水。但假設(shè)運用辦法不妥或許短少必要的養(yǎng)護(hù)，相同會形成蓄電池前期損壞。如車輛在起動難題的前提下，長時刻運用起想法起動，會形成蓄電池很多放電，發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器工作不良，使蓄電池長時刻處于不充電回大電流充電。大電流充電會使蓄電池發(fā)生很多電解水，形成蓄電池蒸餾水耗費增大，是致使蓄電池前期損壞的首要原因。

  在運用免保護(hù)一電電池時，也相同需求保養(yǎng)。保養(yǎng)時應(yīng)留意以下幾點：

（1）常常堅持深圳一電蓄電池外部的清洗和枯燥，正負(fù)樁與電纜接頭觸摸良好。

（2）大多數(shù)免保護(hù)蓄電池蓋上都附有電量指示器，會以綠、黑、黃三色表明蓄電池的充電程度。黑燈表明存電不足，應(yīng)將蓄電池從車上取下進(jìn)行補(bǔ)充充電；黃燈表明電解液液面過低，應(yīng)查看蓄電池外殼是不是有裂紋或破損，電解液是不是滲漏。

（3）車輛每年或每行進(jìn)3萬公里，應(yīng)查看液面高度，如液面高度下降，應(yīng)按出產(chǎn)廠劃定增加蒸餾水。

（4）裝置時對負(fù)極搭鐵的轎車應(yīng)首先銜接正接柱，后再銜接負(fù)接柱，拆下時與以上辦法相反。

（5）進(jìn)入冬天時要測量電解液密度，以斷定充電狀況。假設(shè)不利便測量密度，可測量負(fù)載電壓以斷定充電狀況。

（6）充電時充電機(jī)正與蓄電池正相銜接。咱們必需求學(xué)會防患于未然，才能使之成真實意義上的免保護(hù)蓄電池

咱們的主旨是：不間斷的電源，不間斷的效勞。

我公司一直把客戶的售后效勞放在良好，出售商品放在*二位，以優(yōu)異的售后效勞股動出售， 效勞廣大客戶客戶。

                               

咱們的效勞許諾：本公司售出的38AH以上所有品牌蓄電池，質(zhì)保三年，（用在太陽能質(zhì)保一年，用在UPS電源質(zhì)保三年；非人為情況下）











山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司專注于免維護(hù)蓄電池,直流屏蓄電池,UPS不間斷電源等

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