齒輪油各位也都熟悉,是潤(rùn)滑油的一種,用在各種的齒輪傳動(dòng)裝置中,運(yùn)用范圍非常廣泛,包括:冶金、電力和建筑等諸多各色的行業(yè)。它的作用包括但不限于:避免齒面磨損、增加使用壽命等。但是,我們難免會(huì)遇到齒輪油出現(xiàn)下列這些問題的情形,今天,我們就來說說這些問題。 齒輪油出現(xiàn)這些問題怎么辦? 1.點(diǎn)蝕 點(diǎn)蝕的原因大多是齒面粗糙,以及局部壓力過大的情況導(dǎo)致。如果遇到齒輪油的粘度太低,負(fù)荷又高,很容易導(dǎo)致齒面滑動(dòng)和膠合的情況。 方法:如果負(fù)荷大,可選用光潔度較優(yōu)的齒輪;此外,選擇粘度較高(合適)的齒輪油,注意哦,要考慮到齒輪油的傾點(diǎn)和低溫下的流動(dòng)性。如果齒輪裝置處在低溫使用和啟動(dòng)的條件,要先預(yù)熱齒輪油,注意控制下溫度。另外,安裝齒輪時(shí),要注意到縫隙,避免出現(xiàn)齒面膠合的情況。 2.齒輪燒結(jié)或擦傷 溫度和負(fù)荷過高,齒輪油的質(zhì)量等級(jí)低,都是會(huì)導(dǎo)致齒輪燒結(jié)或擦傷的原因。 方法:可采用冷卻或其它方法,將溫度和負(fù)荷降低;選擇高質(zhì)量等級(jí)的齒輪油。 另外,溫度過高的話,可能是因油位過低,冷卻效果差、齒輪箱外殼過臟或者齒輪油粘度過高所致。 3.泡沫或乳化 空氣是導(dǎo)致齒輪油出現(xiàn)泡沫的原因。劇烈攪動(dòng)、密封件泄漏、接頭處松動(dòng)均可導(dǎo)致空氣進(jìn)入。 而乳化則是因?yàn)樗?,如果齒輪油的油水分離性能不夠好,就會(huì)致其乳化,進(jìn)而降低整個(gè)齒輪油的性能。 方法:盡量避免齒輪油長(zhǎng)時(shí)間和空氣接觸與混合;選擇油水分離性能出色的齒輪油,注意:如果齒輪油已經(jīng)乳化成乳白色的糊狀,這時(shí)候就放棄吧,換新油吧。 齒輪油出現(xiàn)上述這些問題?看完文章你還慌嗎?
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很多朋友也都知道液壓油要定時(shí)/不定時(shí)地進(jìn)行更換,但卻又無法確油什么時(shí)候該換,如果你恰好不知道液壓油的更換周期,那一定要看看這篇文章!記住這7點(diǎn)即可! 液壓油的更換周期怎么看? 1、環(huán)境溫度與污染物 如果所處的環(huán)境灰塵多,濕度、溫度高,將導(dǎo)致其氧化,或者降低油品的質(zhì)量,增加了油的黏度、殘?jiān)退嵝晕镔|(zhì),腐蝕設(shè)備。像這種情況,液壓油的更換周期要適當(dāng)縮短。 2、材料 加工工件的材質(zhì),也會(huì)影響到換油的周期。
液壓油為什么會(huì)產(chǎn)生氣泡?這些事項(xiàng)千萬要注意!
當(dāng)液壓油中氣泡多的時(shí)候,就會(huì)造成氣蝕、油液變質(zhì)等多重危害。那究竟液壓油為什么會(huì)產(chǎn)生氣泡?一起來看: 液壓油為什么會(huì)產(chǎn)生氣泡? 1、液壓油一旦進(jìn)了水,就很容易產(chǎn)生氣泡。 2、液壓油混用。小牛之前千叮嚀萬囑咐,盡量不要混用各個(gè)品牌、型號(hào)、種類、粘度的液壓油,其中一點(diǎn)就是因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生氣泡。 3、如果液壓油的油位低了,油液不足,就會(huì)導(dǎo)致氣泡的產(chǎn)生。 4、若是密封件、接頭、或管道等部位發(fā)生泄漏,也會(huì)產(chǎn)生氣泡。
不論是存儲(chǔ)、運(yùn)輸,抑或是使用過程中,液壓油中都很有可能混入空氣。有部分人員覺得無所謂,不是啥事兒。那小牛希望你看完這篇文章還能這么想。 液壓油混入空氣的危害: 1.對(duì)液壓油的影響 空氣一旦混入液壓油中,會(huì)使油液的效率和性能下降。此外,還會(huì)導(dǎo)致液壓油溫度的上漲,而油液溫度高的危害就不用再說了吧,之前小牛也介紹過。不僅如此,空氣中含有氧氣,氧氣的存在,會(huì)不會(huì)讓你想到一個(gè)詞呢?沒錯(cuò),就是氧化。 2.對(duì)液
切削液有著冷卻、清洗等多重作用,在金屬加工中運(yùn)用地相當(dāng)廣泛。而切削液也不是個(gè)省心的,總會(huì)有這樣或者是那樣的問題出現(xiàn),比如腐蝕、發(fā)臭、過敏等。此文,小牛將介紹下切削液為什么會(huì)腐蝕? 切削液為什么會(huì)腐蝕? 1.材料 加工件的材質(zhì)很重要。另外,如果將鋁和鋼,鑄鐵(含鎂)和銅等這類不相似的材料接觸,就會(huì)導(dǎo)致切削液腐蝕。 2.切削液 切削液的原因比較多。如果濃縮液的比例不足,或者PH值(過高、過低)不符合材
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