柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍,這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱,使受熱零件的機械性能下降,造成零件變形,產(chǎn)生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油機內(nèi)各部件之間的正常配合,導致運行部件被卡住,表面拉傷,還使汽缸內(nèi)充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油機過熱還會造成機油溫度升高,促使?jié)櫥饔脺p弱,給柴油機正常運行帶來很大的威脅。
故障原因:
1、柴油機風扇皮帶打滑,風扇工作效率下降
2、機體內(nèi)的調(diào)溫器大循環(huán)閥門打不開
3、柴油機機體和汽缸蓋水道內(nèi)積垢過多
4、柴油機機體內(nèi)水道有堵塞現(xiàn)象
5、循環(huán)水泵有故障,至使冷卻水不循環(huán)
6、散熱器內(nèi)缺水
7、水道內(nèi)部或水管中有氣泡而形成氣塞
8、散熱器內(nèi)水垢較多,使散熱效果降低
9、供油提前角過小,柴油機產(chǎn)生后燃期,致使柴油機在運轉中機體溫度過高
10、柴油機內(nèi)部進、排氣門關閉不嚴,氣門間隙過小,燃燒室內(nèi)積碳過多,或柴油機各缸內(nèi)的供油量不均勻,都會使氣缸內(nèi)的熱量散發(fā)不出去,造成汽缸內(nèi)部溫度較高。
故障排除方法:
1、對風扇皮帶的松緊情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)風扇皮帶的松緊符合柴油機的技術規(guī)定(在風扇座與皮帶盤中間位置按壓風扇皮帶,用30--50N.m的力矩能夠按壓道10--15mm視為正常)
2、對調(diào)溫器的工作情況進行檢查,當打開放有調(diào)溫器的容器蓋板后,發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)沒有調(diào)溫器,這說明機體溫度過高的故障不在調(diào)溫器
3、安裝好容器,向水散熱器內(nèi)加滿淡水,起動柴油機至額定轉速,然后用手觸摸循環(huán)水泵的進水管和出水管,發(fā)現(xiàn)進水管與出水管的溫度相差40度左右,說明水泵有故障
4、修理并裝配水泵后,向冷卻水散熱器內(nèi)加滿水,起動柴油機至額定轉速,經(jīng)過一段時間的觀察后,發(fā)現(xiàn)柴油機機體溫度符合規(guī)定,機體溫度過高的故障即被排除。
詞條
詞條說明
大型柴油發(fā)電機租賃 發(fā)電機組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能
(a)發(fā)電機在怠速運轉時調(diào)速起作用,當柴油機在怠速運轉時,調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力,撥動柱塞移動。此時調(diào)速器彈簧組中的怠時彈簧和螺釘起作用,使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟,讓燃油流過,維持柴油機怠速運轉。(b)當發(fā)電機的柴油機**過較高轉速時,調(diào)速器飛錘會產(chǎn)生離心力增大,撥動柱塞位移,切斷通向噴油器的燃油,并使燃油流回發(fā)電機的齒輪泵。因此,柴油機的轉速下降到較高轉速后,又使調(diào)速器柱塞處于供油狀
如突然加大油門敲擊聲增大,迅速減小油門響聲消失,轉速降低后響聲又重復出現(xiàn)。柴油機高速運轉尚好,降至低速后工作惡化,排氣管間斷冒黑煙。根據(jù)這樣的癥狀,則可初步斷定供油提前角太大。供油提前角太小時,柴油機容易過熱,水溫上升較快,冷卻水易沸騰。如柴油機在低速運轉性能良好,提高轉速后工作惡化,排氣管間斷冒白煙,伴隨白煙有粗暴的“哮.”放炮響聲,加大油門柴油機轉速上升遲 鈍,但冒煙和響聲較明顯。根據(jù)這樣的癥
1、機房操作人員應遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機組人員應分工明確;2、檢查飛輪及發(fā)電機部分防欄桿罩是否完好;3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等,確認完好,油水溫度不**20度時,方可起動;4、將各系統(tǒng)管路閘門設置在“工作”位置;5、檢查傳動機構的鏈接螺栓,并緊固好;6、將離合器手柄壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;7、檢查貯氣瓶壓力是否正常,**速保險裝置是否定位;8、打開
柴油發(fā)電機組油壓過低問題排除方法油壓過低的原因和解決方法,當發(fā)生柴油發(fā)電機組油壓過低時,可能是下面的原因引起的:柴油機機油太少 解決方法:加添機油至機油尺上適當位置為止壓表失效或油壓檢知器失效 解決方法:更換油壓表或油壓檢知器柴油機機油壓力傳送器失效 解決方法:更換傳送器潤滑油濾清器受阻 解決方法:保養(yǎng)濾清器柴油機機油粘性不當 解決方法:將曲軸箱機油排放并加適當潤滑油機油泵浦磨損 解決方法:更換機
公司名: 浙江中動電力工程有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
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地 址: 山東聊城東昌府區(qū)本地發(fā)電機出租
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