12千瓦三相柴油發(fā)電機,TO16000ET

    當收到大澤12千瓦三相柴油發(fā)電機,TO16000ET的時候首先就是檢查發(fā)電機各個地方是否有破損,因為由于物流等原因,可能砸壞什么的,盡量避免對您的損失; 
    ·當一切都是完好的情況下,開始加機油; 
    ·機油加完以后,您就可以加柴油了(0號、-10號都可以用)。注意加完以后要把下面的油路開關打開,不然油是不會下去的; 
    ·接下來就是開始啟動她了;
    1)肯定是打開引擎開關了; 
    2)將減壓閥按下去;
    3)將下面的風門往又掰; 
    4)接下來就是拉動拉繩,注意要一鼓作氣將繩子拉到底,不然拉不響(電啟動的只要一轉動鑰匙就好了,跟啟動汽車是一樣的)。


    12千瓦三相柴油發(fā)電機,TO16000ET產品簡介

    產品采用日本大澤原裝動力和電機,質量可靠。

    全銅式線圈,可以長時間工作,使用壽命長。

    電磁控油閥技術,比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。

    全方面保護裝置,使用安全可靠。

    品牌:大澤動力

    *、型號:TO16000ET

    發(fā)電機參數

    *、額定功率: 12KW

    *、后備功率: 13KW

    *、額定頻率: 50HZ

    *、額定電壓: 220/380V

    *、結構類型: 靜音式

    *、功率因素: 1.0

    *、    數: /三相

    *、直流輸出: 12-8.3V-A

    發(fā)動機參數

    *、絕緣等級: F

    *、啟動方式: 電啟動

    *、燃油型號: 0#-10#柴油

    *、調速方式: 自動調速

    *、發(fā)動機品牌: 大澤動力

    *、冷卻方式: 空氣冷卻

    *、額定轉速: 3000r/min

    *、缸體結構: 雙缸、四沖程

    *、燃燒系統(tǒng): 直噴式

    *、控制裝置 ECU

    *、消音裝置: 工業(yè)靜音器

    *、發(fā)動機型號 TO-2V910F

    *、耗油量: 205g/kw.h

    *、油箱容積: 28L

    *、機油容積: 2.3L

    *、過載能力: 110%/1h

    *、缸徑*行程: 2*80*79mm

    *、發(fā)動機功率: 18HP

    *、壓縮比: 19:1

    整機參數

    *、工作時間: 7-12H

    *、噪音(db7M 60-78

    *、燃油表:

    *、整機**載保護:

    *、自動過載保護:

    *、電壓表:

    *、輸出指示燈:

    *、機器重量: 210/245kg

    *、外形尺寸: 1060*610*670mm

    *、電磁控油閥:

    隨機配件

    說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機小工具,工具包

    售后服務:

    保修一年,終身成本維護

     
    12千瓦三相柴油發(fā)電機,TO16000ET在運行中必須要注意的幾大項:
    ·柴油機在運行中不得觸及機組的排氣管附近,以免燙傷。檢查柴油發(fā)電機的潤滑油油位,當接近較低刻度線時,應補充潤滑油;
    ·檢查冷卻液液面,當發(fā)現**散熱器**部時,即需添加冷卻液。注意:該項工作必須在機組停運時進行,以免被蒸汽燙傷;
    ·檢查柴油發(fā)電機內有無金屬摩擦等異常音響;
    ·檢查柴油發(fā)電機組控制回路及保護裝置有無異常報警,接線有無松動、發(fā)熱及冒煙;
    ·檢查柴油發(fā)電機組油系統(tǒng)各閥門位置正確,并與實際運行方式相符;
    ·檢查柴油機房的環(huán)境溫度應不**40℃;
    ·為保證8小時滿負荷運行時間,油箱油位計的指示應保持2/3左右,當油位指示**1/3時應進行加油,至2/3左右;
    ·柴油發(fā)電機組未更換潤滑油和過濾器時,運行時間不能**過250小時;柴油發(fā)電機組的監(jiān)視可在ECS系統(tǒng)中進行,應連續(xù)監(jiān)視柴油發(fā)電機電壓、電流、頻率、蓄電池電壓。


    上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機,20kw柴油發(fā)電機,30kw柴油發(fā)電機等

  • 詞條

    詞條說明

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  • 12千瓦汽油發(fā)電機具體型號

    12千瓦汽油發(fā)電機具體型號的高速特性得到了延續(xù),包括倒置的發(fā)動機布局、小的氣門重疊角等,這些發(fā)動機信息很多都是針對高速發(fā)動機的。 確認。 但我們平時關注的缸徑和行程參數中似乎并沒有那么強烈的傾向。 一般來說,短行程氣缸結構適合高速時的性能,但低速時的加速性能較差。 會有一些缺點。 相反,它的加速能力不錯,但高速時的表現就比較差強人意。1、新的或大修后的汽油發(fā)電機組未經嚴格磨合和試運轉就投入運行,造

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