大力神蓄電池12V200AH

時間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：56

大力神蓄電池維護方法有哪些？
1、保持適宜的環(huán)境溫度
   據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦**過25℃，每升高10℃，蓄電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
2、定期充電放電
   通常來說，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個月應(yīng)完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。 UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜**過UPS額定負(fù)載的60%.在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，  
3、利用通訊功能
目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能。在微機上安裝相應(yīng)的軟件，通過串/并口連接UPS，運行該程序，就可以利用微機與 UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時設(shè)定、自動關(guān)機和報警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了 UPS電源及其蓄電池的使用管理。
4、及時更換廢/壞電池
   當(dāng)電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時，維護人員應(yīng)當(dāng)對每只電池進(jìn)行檢查測試，排除損壞的電池。目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。更換新的電池時，應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。


大力神蓄電池在線監(jiān)測的實施具有如下的必要性：
1、可有效地解決蓄電池從采購、保管、投入運行直到報廢中存在的管理困難的問題。
2、“智慧電池”是構(gòu)建“智能電網(wǎng)”的一個組件，通過電池信息的互通互連，可以有效提高電網(wǎng)的安全性與可靠性。
3、 可以在準(zhǔn)確分析電池狀態(tài)的基礎(chǔ)上，利用電池劣化的機理，從根本上減輕或消除電池劣化的主要因素，能有效提高電池運行的安全性和可靠性，顯著提高電池的使用壽命。
    目前，電力系統(tǒng)變電站操作電源、通信電源、機房UPS，以及儲能電站、光伏電站、通訊基站、電動汽車，都大量使用蓄電池作為后備電源系統(tǒng)。這些蓄電池從采購、庫房存放、投入使用、運行維護，到報廢收回，都會消耗大量的人力、物力和財力。在電池全生命周期的各個階段，電池的SOH、SOC、剩余壽命影響因素眾多，還沒有一個清晰的數(shù)學(xué)模型，現(xiàn)有測試技術(shù)檢測電池的SOH、SOC、剩余壽命還很困難，這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)對設(shè)備使用者和管理者來講還是“黑箱”，使用者對電池的當(dāng)前狀態(tài)數(shù)據(jù)如溫度、電壓、內(nèi)阻、SOC、SOH、剩余壽命等信息，以及電池的歷史數(shù)據(jù)如生產(chǎn)日期、充放電次數(shù)等信息，難以獲得甚至無法獲得，從而產(chǎn)生安全隱患。
    大力神蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)針對變電站蓄電池更換配組困難、現(xiàn)有電池監(jiān)測技術(shù)接線多、安裝維護困難、電池運行可靠性低、壽命短等問題，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，為每節(jié)電池裝上“大腦”，將傳統(tǒng)電池升級為“智慧電池”，從而實現(xiàn)對蓄電池的全生命周期管理。
 “智慧電池”具有如下特征：（1）記錄功能：芯片記錄有電池的ID信息、當(dāng)前狀態(tài)信息和歷史信息。（2）通訊接口：通過載波通信技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，實現(xiàn)了電池信息的互通互聯(lián)。（3）自動檢測、診斷、在線維護功能：采用**的電池測試技術(shù)及*系統(tǒng)，分析電池當(dāng)前的狀態(tài)，并自動對電池進(jìn)行在線維護，提高電池運行安全可靠性，延長其使用壽命。詳細(xì)描述如下：
（1）記錄功能
電池監(jiān)測模塊作為電池的“大腦”，不但記錄了電池型號、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期等ID信息，還記錄了電池當(dāng)前電壓、內(nèi)阻、SOC、SOH等的當(dāng)前狀態(tài)信息以及累計放電次數(shù)、累計放電量等歷史信息。這樣，在蓄電池采購、保管、投入運行直到報廢的各個環(huán)節(jié)，都可以較為方便地讀取到這些信息。然后，再利用大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)，實現(xiàn)對蓄電池全壽命周期的監(jiān)控管理，可顯著地降低電池的管理成本，并可使電池的管理運用水平上一個新的臺階。
（2）通訊接口
利用電池本體及連線，應(yīng)用電力線載波技術(shù)，采用OFDM-PRIME協(xié)議，實現(xiàn)了電池信息的互通互聯(lián)。
（3）自動檢測、診斷、在線維護功能
采用**的多頻點交流放電蓄電池測試技術(shù)，根據(jù)Thevenin電池模型來在線辨識蓄電池的狀態(tài)參數(shù)（如歐姆電阻、較化電阻、較化電容等），應(yīng)用基于**遺傳優(yōu)化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法及卡爾曼濾波為基礎(chǔ)的*系統(tǒng)，來分析電池的SOH、SOC，從而確定電池當(dāng)前的工作狀態(tài)。在這個基礎(chǔ)上，可以自動對蓄電池進(jìn)行在線維護：在智能控制器的控制下，當(dāng)SOC不足時自動對蓄電池進(jìn)行充電；較化電阻過高時，自動對蓄電池進(jìn)行放電；SOH不足時，自動對蓄電池進(jìn)行活化。通過對蓄電池自動維護，可以補償電池自放電的不均衡性，從而避免了部分電池由于長期處于過充狀態(tài)而產(chǎn)生失水，也可以避免部分電池由于長期處于欠充狀態(tài)而產(chǎn)生硫酸鹽化的現(xiàn)象。這樣，大力神蓄電池可以顯著地提高運行的安全性和可靠性，延長蓄電池的使用壽命。
該系統(tǒng)不但可應(yīng)用于電力變電站操作電源、控制電源蓄電池以及機房UPS蓄電池的全生命周期管理，而且還可應(yīng)用于儲能電站、光伏電站、通訊基站、電動汽車等各類蓄電池的全生命周期管理。這將為蓄電池的應(yīng)用管理帶來革命性的變化，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。項目既適用于新型“智慧電池”，也可通過加裝監(jiān)測模塊將傳統(tǒng)電池改造成“智慧電池”。大力神蓄電池項目推廣后，每年將帶來數(shù)十億元的直接經(jīng)濟效益，并有力地促進(jìn)了多個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)生無法估量的社會效益。


如何處理西恩迪蓄電池電解液的比重異常的問題？
A.壓力校驗臺答：比重異常的現(xiàn)象是：
a、充電的時間比較長，但比重上升很少或不變；
b、浮充電時比重下降；西恩迪蓄電池
c、充足電后，三小時內(nèi)比重下降幅度很大；
d、放電電流正常但電解液比重下降很快；
e、長時間浮充電，電解液上下層的比重不一致。 
B.造成電解液比重異常的主要原因和排除方法是：
a、電解液中可能有雜質(zhì)并出現(xiàn)混濁，應(yīng)根據(jù)情況處理，必要時更換電解液；
b、浮充電流過小，應(yīng)加大浮充電源，進(jìn)一步觀察；
c、自放電嚴(yán)重或已漏電，應(yīng)清洗較板，更換隔板，加強絕緣；
d、較板硫化嚴(yán)重，應(yīng)采用有關(guān)方法處理；西恩迪蓄電池
e、長期充電不足，由此造成比重異常，應(yīng)均衡充電后，改進(jìn)其運行方式；
f、水分過多或添加硫酸后沒有攪拌均勻，一般應(yīng)在充電結(jié)束**小時進(jìn)行比重調(diào)整；
g、電解液上下層比重不一致時，應(yīng)用較大的電流進(jìn)行充電。

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  理士蓄電池簡介理士**技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的**化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式較板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、

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