太陽(yáng)能路燈用多大規(guī)格的鉛酸蓄電池

    北京藍(lán)科我們?cè)鲞^(guò)一個(gè)方案,蓄電池要150AH,太陽(yáng)能電池是120W的。其他的條件和你的差不多,光源就是40瓦的。
    具體計(jì)算方法我也不會(huì),就是經(jīng)驗(yàn)所得,有計(jì)算公式。
    以下提供太陽(yáng)能電池板蓄電池配置計(jì)算公式:
    一:首先計(jì)算出電流:
    如:12V蓄電池系統(tǒng);
    30W的燈2只,共60瓦。
    電流=60W÷12V

    二:計(jì)算出蓄電池容量需求:
    如:路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿負(fù)載7小時(shí)(h);
    (如晚上8:00開啟,夜11:30關(guān)閉1路,凌晨4:30開啟2路,凌晨5:30關(guān)閉)
    需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天**夜的照明,計(jì)6天)
    蓄電池=×7h×(5+1)天
    =×42h
    =210AH
    另外為了防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留20%左右。
    所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70%左右。 
    三:計(jì)算出電池板的需求峰值(WP):
    路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為7小時(shí)(h);
    ★:電池板平均每天接受有效光照時(shí)間為4.5小時(shí)(h);
    少放寬對(duì)電池板需求20%的預(yù)留額。
    WP÷17.4V=(×7h×120%)÷4.5h
    WP÷17.4V=9.33
    WP=162(W)
    ★:4.5h每天光照時(shí)間為長(zhǎng)江中下游附近地區(qū)日照系數(shù)。
    另外在太陽(yáng)能路燈組件中,線損、控制器的損耗、及鎮(zhèn)流器或恒流源的功耗各有不同,實(shí)際應(yīng)用中可能在5%-25%左右。所以162W也只是理論值,根據(jù)實(shí)際情況需要有所增加。
    我也是網(wǎng)上看的,你參考下。后我提示一下,太陽(yáng)能路燈所用蓄電池多是膠體電池。萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司
    北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司專注于陽(yáng)光蓄電池,理士蓄電池,雙登蓄電池等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • EAST易事特蓄電池價(jià)格

    蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn) 1、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。 2、采用特殊的設(shè)計(jì),電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少,使用壽命期間完全*加水。 3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。 4、全部采用高純?cè)牧?,電池自放電小?5、采用氣體再化合技術(shù),電池具有高的密封反應(yīng)效率,無(wú)酸霧析出,安全環(huán)保,無(wú)污染。 6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),確保電池密封,使用安全、可靠。 ? 密封

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  • 風(fēng)帆蓄電池GFM系列規(guī)格

    當(dāng)一經(jīng)充電之電池若經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間貯存,則其容量將逐漸削減,并成為放電狀況,此種現(xiàn)象稱為自放電,且這現(xiàn)象是無(wú)法防止的。即使電池未運(yùn)用過(guò),也會(huì)因電池內(nèi)部起化學(xué)及電化學(xué)反響而構(gòu)成自行放電,現(xiàn)將鉛酸蓄電池的自行放電之狀況分述如下: 化學(xué)要素 不論是陽(yáng)板(PbO2)仍是陰板(Pb)的活化物質(zhì),都需經(jīng)分化或逐漸與硫酸反響(電解液),而轉(zhuǎn)變成較安穩(wěn)之硫酸鉛,這個(gè)進(jìn)程也就是自行放電。 電化學(xué)要素由于不純物質(zhì)的存在,電池

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