瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

時間：2024-07-01作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：17

瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

60年代的德國交通十分發(fā)達(dá)，根據(jù)本國的氣候特點(diǎn)(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習(xí)慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴(yán)重，另外當(dāng)時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其結(jié)果是路面磨耗十分嚴(yán)重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴(yán)重的車轍，減少路面的磨耗，公路工作者對瀝青混合料的配合比進(jìn)行調(diào)整，增大粗集料的比例，添加纖維穩(wěn)定劑，形成了SMA結(jié)構(gòu)的初形。1984年德國交通部門正式制定了一個SMA路面的設(shè)計及施工規(guī)范，SMA路面結(jié)構(gòu)形式基本得以完善。這種新型的路面結(jié)構(gòu)先后在德國、歐洲一些國家逐漸被推廣、運(yùn)用。90年代初，美國公路界認(rèn)為其公路路面質(zhì)量不如歐洲國家的路面質(zhì)量好。經(jīng)考察發(fā)現(xiàn)存在兩個方面的差距：①在改性瀝青的運(yùn)用上；②在路面的結(jié)構(gòu)形式上(即SMA)。1991、1992年開始加以研究、推廣SMA這種結(jié)構(gòu)形式，較典型的是：1995年亞特蘭大市為舉辦奧運(yùn)會對公路網(wǎng)進(jìn)行改建和新建，全部采用了SMA這種結(jié)構(gòu)形式做路面。

1 瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)的組成原理及特點(diǎn)

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦料骨架中，所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個方面：①含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強(qiáng))的結(jié)構(gòu)骨架；②細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起，并填充骨架空隙，使混合料有較好的柔性及耐久性。

SMA的結(jié)構(gòu)組成可概括為“三多一少，即：粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少”。具體講：①SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達(dá)70%～80%，礦粉的用量達(dá)7%～13%，(“粉膠比”**出通常值1.2的限制)。由此形成的間斷級配，很少使用細(xì)集料；②為加入較多的瀝青，一方面增加礦粉用量，同時使用纖維作為穩(wěn)定劑；③瀝青用量較多，高達(dá)6.5%～7%，粘結(jié)性要求高，并希望選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青(較好采用改性瀝青)

SMA的特點(diǎn)：瀝青瑪蹄脂碎石混合料是當(dāng)前**上公認(rèn)(使用較多)的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車轍能力，同時由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好。間斷級配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。


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  詞條說明

• 武漢瀝青冷補(bǔ)料的產(chǎn)品特點(diǎn)

  武漢瀝青冷補(bǔ)料產(chǎn)品特點(diǎn)1、冷態(tài)修補(bǔ)坑穴、公共設(shè)施開挖及其它維修，只需對原有坑穴處進(jìn)行簡單清理，不需覆以瀝青乳劑。涂層，使用方便，隨用隨取，*重型施工機(jī)械，幾分鐘內(nèi)即可完成修補(bǔ)，并立即恢復(fù)道路交通。2、包含*特的共聚物、濕潤成分、精選瀝青和集料，與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，路面有積水亦可保持粘結(jié)性能。3、任何天氣條件下均可使用，不受結(jié)冰、解凍、雨雪天氣

• 武漢瀝青路面施工時應(yīng)注意的質(zhì)量問題

  武漢瀝青路面施工時應(yīng)注意的質(zhì)量問題（一）瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷厚度不準(zhǔn)、平整度差(小波浪、臺階)、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時，應(yīng)采用自動調(diào)平裝置。2、為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)

• 瀝青混凝土拌制工藝

  瀝青混凝土拌制工藝熱拌的瀝青混合料宜在集中地點(diǎn)用機(jī)械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機(jī)及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機(jī)又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先

• 武漢SMA瀝青混凝土路面施工工藝

  一、武漢SMA瀝青混凝土路面施工工藝SMA的生產(chǎn)施工流程如下：備料、配合比驗(yàn)證調(diào)整、瀝青混合料生產(chǎn)、混合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、保養(yǎng)。1、施工前準(zhǔn)備工作除要進(jìn)行按普通瀝青混合料的常規(guī)檢查外，以下幾個方面檢查和控制方針還要在SMA施工前進(jìn)行：（1）對木質(zhì)素纖維嚴(yán)格防潮，堆放要嚴(yán)密覆蓋，保證其干燥。木質(zhì)素纖維添加設(shè)備加設(shè)防雨設(shè)施不得受潮，受潮木質(zhì)纖維應(yīng)當(dāng)廢棄不用。木質(zhì)素纖維添加設(shè)備生產(chǎn)前要計量標(biāo)定，只有這