瀝青道路建設(shè)施工過程步驟如下:(鄭州柏油路) 第一步拌和、鋪筑試驗路段:(鄭州柏油路) 1、試料:不斷地對拌和出來的瀝青混合料進行檢驗和調(diào)整,使拌和機生產(chǎn)出來的混合料組成符合設(shè)計要求; 2、鋪筑試驗段:選擇長度200米,與主路線相同或相近的路段進行鋪筑。 3、檢驗施工組織、施工工藝、機械設(shè)備的配套、組合是否合適;確定攤鋪的松鋪系數(shù),較佳攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓路機的組(配)合以及人員的組織問題; 4、進行總結(jié),對存在的問題制定改進措施,并向指揮部、總監(jiān)辦提交試驗路段的總結(jié)報告,經(jīng)批準后方可進行開工。 第二步瀝青混合料的拌和(運轉(zhuǎn)與操作):(鄭州柏油路) a、冷料喂送;b、集料烘干與加熱,控制在160—1800C之間。c、料塵收集與控制排放煙氣;d、熱集料篩分;e、熱集料稱量;f、瀝青加熱、控制溫度155—1650C;g、瀝青稱送;h、瀝青混合料的拌和與溫度控制,控制溫度145—1650C 第三步檢查常見的問題(鄭州柏油路) a目測:有無“花白料”,拌和是否均勻; b檢測混合料溫度; c通過馬歇爾試驗,檢驗各項指標; d抽提試驗,檢驗油石比要求; e礦料篩分檢驗礦料級配。 第四步運輸:a車況良好,車廂清潔,用篷布覆蓋; b根據(jù)產(chǎn)量、運輸距離和保通路況確定運輸車輛數(shù)量。(鄭州柏油路) 第五步瀝青砼的攤鋪:(鄭州柏油路) 1、攤鋪準備: a、驗收清掃下承層; b、保證機械處于完好狀態(tài),攤鋪機開工前0.5-1h預熱熨平板,使其溫度不**100℃。 2、攤鋪過程:(鄭州柏油路) a瀝青混合料攤鋪采用LTU120和ABG423各一臺進行前后交錯10-20米,呈梯 隊方式同步攤鋪,兩幅之間搭接30mm左右,上、下層搭接位置應錯開200mm以上; b攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停段, 以提高平整度,減少混合料的離析; c粗粒式瀝青砼采用非接觸式平衡梁控制標高和厚度; d中粒式、細粒式瀝青砼采用非接觸式平衡梁自動找平控制厚度和平整度; e瀝青砼的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定; f攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn) 動,兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 第六步瀝青砼的碾壓:(鄭州柏油路) 1、檢測碾壓各工序溫度(初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度)。 2、碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗路確實壓實遍數(shù)為準(確定方法與級配碎石底基層相同)。 3、碾壓程序:碾壓時應重疊1/3-1/2輪寬,后輪必須**過兩段接縫處,壓路機速度初壓為1.5-1.7km/h,穩(wěn)壓采用2.0-3.0km/h,終壓用3-5km/h,直線和不設(shè)**高段由兩側(cè)向路中心碾壓,設(shè)**高處從**高內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓;壓路機禁止在碾壓成形或溫度大于70℃的地方停留和掉頭,急轉(zhuǎn)彎。(鄭州柏油路) 第七步接縫處理:接縫采用平接縫,每天工作縫結(jié)束時用三米直尺進行找平,不平整部分用切割機切除,接縫時先用壓路機橫壓,如有不順及時用三米尺測量,再進行人工鏟除或找補。 第八步開放交通:(鄭州柏油路) 當瀝清砼表面溫度小于50℃時方可開放交通,如有不能封閉交通地段用水車灑水冷卻。 第九步瀝青砼平整度的控制措施:(鄭州柏油路) 1、采用非接觸式平衡梁進行找平控制; 2、計算攤鋪速度,中間盡量少停頓; 3、攤鋪方向盡量控制成下坡方向; 4、處理好每次橫接逢; 5、碾壓均勻,平穩(wěn),有序; 6、車輛倒料平緩,不撞擊攤鋪機; 7、減少人工攤鋪、找補,禁止人為破壞,例如:行走; 8、保通措施得當,禁止行車碾壓。 第十步熱拌瀝青混合料冬季和雨季施工安排:(鄭州柏油路) 1、瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行,當路面雨滯水或潮濕時應暫停施工。 2、施工氣溫**10℃時,應停止攤鋪,如必須攤鋪時應采取措施,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
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詞條說明
瀝青道路建設(shè)施工過程步驟如下:(鄭州柏油路) 第一步拌和、鋪筑試驗路段:(鄭州柏油路) 1、試料:不斷地對拌和出來的瀝青混合料進行檢驗和調(diào)整,使拌和機生產(chǎn)出來的混合料組成符合設(shè)計要求; 2、鋪筑試驗段:選擇長度200米,與主路線相同或相近的路段進行鋪筑。 3、檢驗施工組織、施工工藝、機械設(shè)備的配套、組合是否合適;確定攤鋪的松鋪系數(shù),較佳攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓路機的組(配)合以
彩色透水混凝土不只有裝飾漂亮的效果,且色彩繽紛能夠景象相交融,使城市環(huán)境建設(shè)愈加調(diào)和,是保護**、保護生態(tài)平衡、緩解城市熱島效應的一種新型海綿城市透水材料。在城市雨水治理與水污染防治等工作上,具有較端深遠的意義,有利于人類生存環(huán)境的良性開展,作用明顯: ①防澇功用:透水混凝土是單級配石子經(jīng)水泥膠結(jié)料粘接而成,內(nèi)部多為直徑追趕1mm的孔隙,其孔隙率達20%,因而具有很好的透水透氣性能,可讓雨水快速
瀝青路面縫隙的存在會造成道路內(nèi)部的膨脹、腐蝕和剝落等破壞,較終將會在路面出現(xiàn)各種各樣的裂縫,導致車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性并且會降低瀝青路面的使用壽命。對高等級公路出現(xiàn)的各種裂縫問題使用瀝青路面修補材料進行預防性養(yǎng)護,可有效延長路面的使用壽命,并保證其始終具有良好的使用性能,大大降低路面的總體養(yǎng)護成本。 瀝青路面修補材料大體分為三種: 一:灌縫膠(灌封膠、密封膠等等)。 灌縫膠屬于路面“灌縫”常用
彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中,起到美化城市和誘導交通的作用,但在中國道路上應用尚少,彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成,彩色瀝青路面系列分為:柔性彩色防滑路面、彩色透水瀝青路面、直涂型彩色防滑路面、ETC彩色車道防滑耐污路面、彩色瀝青涂層。 一、柔性彩色防滑路面 指通過石油化工產(chǎn)品精煉而成的具有路用石油瀝青性能的淺黃色或者無色膠結(jié)料。著色劑是指用于混凝土中
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