HPb60-2鉛黃銅 汽車用銅每輛10~2I公斤,隨汽車類型和大小而異,對于小轎車約占自重的6~9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器?,F(xiàn)代的管帶式散熱器,用黃銅帶焊接成散熱器管子,用薄的銅帶折曲成散熱片。為了進一步提高銅散熱器的性能,增強它對鋁散熱器的競爭力,作 了許多改進。在材質(zhì)方面,向銅中添加微量元素,以達到在不損失導熱性的前 提下,提高其強度和軟化點,從而減薄帶材的厚度,節(jié)省用鋼量;在制造工藝方面,采用高頻或激光焊接銅管,并用鋼釬焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結(jié)果示于表6.2,與釬焊鋁散熱器相比,在相同的散熱條件 下,即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下,新型銅散熱器的重量更輕,尺寸顯 著縮小;再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長,銅散熱器的優(yōu)勢就更明顯。此外,為了環(huán)保,大力推廣和發(fā)展電動汽車,每輛汽車的用鋼量將成倍增加。
HPb60-2鉛黃銅
化學成分:
銅Cu:58.0~61.0
鐵Fe:0.3
鉛Pb:1.5~2.5
鋅Zn:余量
鉛黃銅是較為重要的、應用The most為廣泛的一種復雜黃銅,它具有優(yōu)良切削性能、耐磨性能和高強度,主要用于機械工程中各種連接件、閥門、閥桿軸承保持中,其中熱鍛閥門坯料、制鎖業(yè)、鐘表業(yè)是三大重要市場,鉛黃銅成本低廉是其廣泛應用的重要前提,其合金成分中可以包容多種合金元素,且含量要求比較寬松,又為銅合金原料綜合利用奠定了基礎。
HPb60-2鉛黃銅 具有良好的加工性,延展性,深沖性能好,可應于淺伸抽銘牌,證章,6,國標黃銅帶H62(日標黃銅帶C2800):含銅量62%,又稱日用黃銅。適用于電器,電子,燈飾,五金,裝橫,開關,墊圈,墊片,電池接觸片,銅鈕扣,手表帶,裝飾性項鏈,手鏈,戒指等銅制品,銅材規(guī)格(單位MM)有:銅板:1.0-200MM厚,寬*長銅棒如:直徑∮4.5,∮4.6?!?.0,∮5.6,∮5.7,∮6,∮6.15,∮7,7.6,∮7.8,∮8,∮8.5,∮8.7,∮9,∮10,∮11.5,∮12,∮12.5∮13,∮14,∮15,∮15.5,∮16,∮18,∮19。∮20,∮22,∮23-∮150,方棒如:厚*寬*長等等,實惠的價格。
詞條
詞條說明
GH4033(GH33) 執(zhí)行標準:YB/T5245-1994 產(chǎn)品介紹:GH4033(GH33)合金組織穩(wěn)定,時效傾向小,并易于鍛軋成材。產(chǎn)品主要用于化工行業(yè)、石油鉆探和紡織行業(yè)。 成分(%): C 0.03-0.08 | Cr 19-22 | Ni 余 | Al 0.6-1.0 | Ti 2.4-2.8 | Fe ≤4.0 |B ≤0.01 | Mn≤0.35 | Si≤0.65 | P≤0.
SS2348 焊接速度不高是氬弧焊的弊端,為提高焊接速度,國外研究開發(fā)了多種方fa。其中,從單電ji單焊炬到多電ji多焊炬的發(fā)展,焊接方fa已在生產(chǎn)中得到應用。1970年代,德國首先沿焊接方向使用多炬炬,以形成較長的熱流分布,焊接速度顯著提高?!?RAM,焊接速度比單炬以提高3?4倍的焊接質(zhì)量也得到了提高。氬弧焊和等離子焊可以焊接到更大壁厚的不銹鋼管上。另外,在使用氬氣中使用5%至10%的氫氣,然
AMS 5517 不銹鋼種的理化穩(wěn)定性高層建筑不銹鋼屋頂水箱,作為幾百家住戶的一個儲水容器,水質(zhì)的污染與否直接影響到人民身體健康,應在長期的運行過程中,不yang化、不生化,免于銹蝕和重金屬鉻、鎳離子的生成析出。*二。氣管,主蒸汽管等。標準尺寸設置也非常簡單。由于鈦固定氮和liu并形成碳化鈦,因此提高了鋼的強。4、馬氏體不銹鋼:強度高,但塑性和可焊性較差。這些都是檢測試驗,不是清理方法。當鉬含量高
Incoloy901Mod薄壁管Incoloy901Mod鍛件時效狀態(tài)Incoloy901Mod 鎳合金代表作品**個具有商業(yè)重要性的鎳合金是合金400,它是由國際鎳公司(后來叫Inco合金公司)于1905年開發(fā)出來并推向市場,商標為蒙乃爾(MONEL)。下一個重要的里程碑是1930年左右問世的鎳-鉬合金B(yǎng)和鎳-鉻-鉬-鎢合金C。它們的**是Haynes Stellite公司(現(xiàn)在叫Haynes