高強(qiáng)鋼卷和高強(qiáng)鋼板的區(qū)別
1、形狀不同:盡管都有厚薄之分,但二者的形態(tài)完全不同。
2、用途不同:前者主要用于船舶、汽車、家電與容器等,后者則主要應(yīng)用于橋梁、電站設(shè)備、中高壓鍋爐、高壓容器、起重機(jī)械、礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。
3、運(yùn)輸難度不同:鋼卷運(yùn)輸要求高且難度大。
4、合金元素和鋼中碳成分不同:不同種類的鋼材,合金元素與鋼中碳成分都有差別.
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編輯精選內(nèi)容:
【武鋼冷軋高強(qiáng)鋼】冷軋產(chǎn)品的特點(diǎn)
詞條
詞條說明
【武漢鋼材價(jià)格】成品鋼材缺陷和質(zhì)量怎樣分類
成品鋼材缺陷和質(zhì)量怎樣分類?成品鋼材缺陷和質(zhì)量問題按其檢驗(yàn)方法有:1)由化學(xué)分析中發(fā)現(xiàn)的化學(xué)成分不合格;2)由物理性能、力學(xué)性能、工藝性能及金相組織等檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的性能和組織不合格;3)由尺寸測量和表面檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的尺寸、外形不合格和表面缺陷。如斷面尺寸**差、形狀不正、鋼材長度**差以及其他表面缺陷。這里的表面缺陷系指軋制生產(chǎn)工藝過程中造成的表面缺陷。這種缺陷在不同產(chǎn)品中有不同的表現(xiàn)特征。表面缺陷按其生產(chǎn)原
為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求,用低合金高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。汽車大梁鋼板可以獲得由無碳化物貝氏體鐵素體和被碳、硅穩(wěn)定化了的殘余奧氏體組成的奧-貝雙相組織,由于無碳化物消除了裂紋或剝落誘因,因而具有優(yōu)異的強(qiáng)韌性的綜合力學(xué)性能,是目前世界上為青睞的新一代耐磨材料,具有以下優(yōu)點(diǎn):屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度高和延展性好。汽車大梁鋼板
熱軋?zhí)攸c(diǎn)是:(1)熱軋能顯著降低能耗,降低成本。熱軋時(shí)金屬塑性高,變形抗力低,大大減少了金屬變形的能量消耗。(2)熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能,即將鑄造狀態(tài)的粗大晶粒破碎,顯著裂紋愈合,減少或消除鑄造缺陷,將鑄態(tài)組織轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃谓M織,提高合金的加工性能。(3)熱軋通常采用大鑄錠,大壓下量軋制,不僅提高了生產(chǎn)效率,而且為提高軋制速度、實(shí)現(xiàn)軋制。
汽車大梁原材料是低合金熱扎綱板。用以生產(chǎn)制造汽車大梁(側(cè)梁、承重梁)用薄厚為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼。由汽車大梁樣子繁雜,除規(guī)定較高強(qiáng)度和冷彎型鋼性能外,規(guī)定沖壓加工性能好。 汽車大梁板適用于生產(chǎn)制造汽車側(cè)梁、承重梁、前后左右掛車車橋、保險(xiǎn)桿等零部件,薄厚一般為4.0-8 0mm,是汽車構(gòu)造厚鋼板中需要量大,性能指標(biāo)值規(guī)定較高的鋼材牌號(hào)。 大梁是載貨汽車關(guān)鍵的承重構(gòu)件,幾乎承重著貨品所
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