科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,人們工作和日子的節(jié)奏越來越快,隨之而來對工作效率的要求也越來越高,一輛剛剛開進修理廠的轎車立刻就想將它修好開走。這樣就使得轎車板金修 理業(yè)走進了一個誤區(qū):尋求過快的施工速度,使其發(fā)作許多不良后果,導(dǎo)致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、掉落等現(xiàn)象的發(fā)作。導(dǎo)致這些現(xiàn)象發(fā)作的原因有很 多,但不外乎以下幾點: **,不要尋求較快的硬化速度。為了節(jié)省時間,要求原子灰硬化速度越快越好是一切運用者的一個通病,人們總是不斷的要求原子灰廠家出產(chǎn)快速固化的產(chǎn)品,或者是多填加固 化劑來前進固化速度。這樣做是不科學(xué)的,因為快速固化的原子灰有或許在刮涂時就開端了交聯(lián)反響,一起快速硬化也下降了原子灰對金屬的緩蝕作用,下降了附著力。別的,多 填加固化劑,不僅不能前進多少硬化速度,復(fù)加物還會對涂膜發(fā)作多種不良影響。所以,硬化速度太快是有或許下降原子灰附著力的一個重要要素。 *二,應(yīng)留意底部處理這一環(huán)節(jié)。被修補的部位處理是否清潔,直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應(yīng)將被修補部位用砂布打磨,除掉銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除掉的 外表污物后,再用信那水進行脫脂處理,把外表塵埃、油污擦拭潔凈。待信那水蒸騰干后立即開端施工,避免被修外表長期暴露在空氣中從頭遭到污染。 *二,原子灰運用后出現(xiàn)不良作用的要素有許多,但絕大多數(shù)都或許是因為不正當?shù)牟僮魉纬傻?,另一部分有或許是原子灰自身質(zhì)量問題所引發(fā)的。所以說任何物質(zhì)都有它的局限性, 不可任意為之,選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并且正確的運用才是解決問題的要害。匯勝意大利進口高溫導(dǎo)電多功能原子灰有什么優(yōu)點 耐480高溫、優(yōu)良導(dǎo)電性、易上粉、常溫速干,3-5分鐘即可打磨、細膩、易涂刮、易打磨:摸上去就像鏡面一樣光滑細膩、填充性好、不收縮,無砂孔、附著力強、硬度高、柔韌性好、不龜裂、不塌陷、不易劃傷,彎曲性佳、耐沖擊強、杜絕返工,節(jié)省成本 東莞市匯勝化工有限公司 (如想了解更多耐高溫導(dǎo)電原子灰、原子灰的相關(guān)資訊,請百度搜索“東莞匯勝化工”進行了解)
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詞條說明
隧道電線桿反光油漆如果存儲時間過長,容易出現(xiàn)固體組分下沉至桶底的情況,這就是沉淀現(xiàn)象。沉淀現(xiàn)象過于嚴重的話,會對反光油漆施工和反光效果產(chǎn)生影響,怎樣才能較好的避免和處理漆體沉淀的問題呢? 首先,注意隧道電線桿反光油漆的保質(zhì)期情況,不可存儲過久;其次,如存儲了一段時間的反光油漆已經(jīng)出現(xiàn)了沉淀的情況,那么在進行使用前需要盡心充分的攪拌。 目前市場上電線桿反光油漆品牌眾多、魚龍混雜,您要選擇正規(guī)廠家的合
機械耐高溫原子灰作為噴塑和噴粉廠的“左膀右臂”,其施工操作自然也是不能掉以輕心,但是總有客戶跟我們客服訴苦水,為什么呢?因為總是沒辦法讓原子灰達到好的施工效果,甚至偶爾還會出現(xiàn)施工缺陷問題。為了讓廣大客戶不再為此頭疼,小編今天要特別來講講關(guān)于機械耐高溫原子灰的施工操作。 1、將被施工底材表面清理干凈,附著在表面的雜質(zhì)清除掉,做干燥處理,并且對表面進行打磨; 2、原子灰和固化劑按100:1-3的比例
“三分面,七分底”是業(yè)內(nèi)流傳的一句話,這里的“底”指的就是原子灰,由此可見其重要性。導(dǎo)電高溫原子灰俗稱膩子,又叫不飽和聚酯樹脂膩子,是目前發(fā)展的較為快的一種新型嵌填材料,可以很好的附著在被施工的底材表面,并且在干燥過程中不會產(chǎn)生裂紋??墒?,原子灰的質(zhì)量好壞卻比較難以肉眼來辨別,一般是使用過程才能較為清晰斷定。好的原子灰一般具備黏性高、灰質(zhì)細膩、易填平、耐熱等特點,用水和好原子灰后,如出現(xiàn)針孔、發(fā)散
高強反光漆的施工工藝、氣候條件和反光漆的保養(yǎng)都有著非常多的影響因素。在進行反光漆的施工時,底面漆之間需要有足夠的流平時間,以確保漆膜的平整,如底漆沒有完全干燥的情況下進行面漆施工,會出現(xiàn)起泡、褶皺和咬底等諸多缺陷。道路反光漆的施工需要作業(yè)人員掌握一定的涂刷技能,以及對于漆的性能有著一定的了解,以便避免問題的發(fā)生,或是在缺陷出現(xiàn)時可以及時止損。 高強反光漆的干燥時長受氣溫和相對濕度的影響非常大,這兩
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