【**訪談】如何做好電動車行業(yè)？

時間：2015-09-21作者：長垣佘家鎮(zhèn)陳莊捷馬專賣瀏覽：127

電動車市場需求量大，但電動車行業(yè)門檻低、技術(shù)含量不高，電動車作為草根人群的代步工具，在被冠以低端的名詞后，又因為部分車主的違規(guī)行駛，又被稱為馬路**。政策上不放開，新標(biāo)準(zhǔn)出不來，社會名聲又不太好，面對前后夾擊的局面，電動車企業(yè)又該如何做？怎么做才能會改變行業(yè)現(xiàn)有現(xiàn)狀？
 面對質(zhì)疑，用數(shù)據(jù)說話
 “電動車是馬路新**?！薄半妱榆囋隈R路上橫沖直撞，很不安全，應(yīng)該禁止。”面對社會上這些聲音，電動車企業(yè)怎么辦？經(jīng)銷商怎么辦？**又該怎么辦？
 綠源作為國內(nèi)電動車行業(yè)的代表性企業(yè)，綠源一直在肩負著行業(yè)發(fā)展的重任。綠源集團董事長倪捷閉關(guān)3個月之久寫成的《電動自行車**發(fā)展對交通安全的影響研究》白皮書，以*、公正、客觀的大量數(shù)據(jù)反駁了社會上對于電動車安全性的質(zhì)疑，直接證明了電動車十多年來的發(fā)展，對整個社會的發(fā)展起著**的推動作用。
 “關(guān)乎行業(yè)發(fā)展的前景的事情，我們就應(yīng)該去做?！蹦呓荼硎荆妱幼孕熊嚢l(fā)展到如今近2億保有量，涉及電動自行車的交通傷亡事故隨之上升。但是，簡單地以事故量上升、傷亡人數(shù)增加，得出電動自行車發(fā)展存在重大安全隱患的結(jié)論，是不科學(xué)的。
 綠源電動車董事長倪捷在《電動自行車**發(fā)展對交通安全的影響研究》中分析了2004年至2013年十年間的《*人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報》，研究發(fā)現(xiàn)：我國交通事故中兩輪車十**死亡率和受傷率2004年分別為9.82和49.22，而到2013年則下降到6.99和29.52，而與此同時，我國電動自行車占兩輪車(摩托車、自行車、電動車)的比例則從2004年的5%上升到2013年的60%，這充分說明電動車的普及為我國交通安全的改善起到了正面的促進作用。
 綠源電動車董事長倪捷說：“電動自行車不單成為城市公共交通的有力補充，較是廣大底層群眾所依賴的生存工具。通過相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，電動自行車的發(fā)展，帶來的是總體交通安全水平的上升?！?/span>
 緣于綠源，喜結(jié)連理
 電動車作為傳統(tǒng)的制造業(yè)，產(chǎn)品的銷售還是依靠終端的經(jīng)銷商，有時企業(yè)與經(jīng)銷商之間在互相提防心里都打著小算盤，無法真正做到坦誠相對。綠源對經(jīng)銷商如何呢？浙江省天臺縣的許英有著深刻的體會。
 綠源電動車在天臺已經(jīng)有15年的銷售歷史，之前這家店一直開在麻車王橋頭附近，由許英的姑父在經(jīng)營。經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)營，綠源電動車在天臺形成了良好的口碑。2011年光景，一直在外工作的許英回到天臺，接手經(jīng)營這家老店。
 “我之前在杭州的一家**整形醫(yī)院坐辦公室，每天的工作就是接接電話，接觸的都是**人群，工作很輕松。自從做了電動車生意后，我變成了現(xiàn)在的樣子，身邊的朋友都很意外?！睆囊粋€“軟妹子”變成一個“女漢子”，說起這么**的變化，許英不好意思地笑了。
 隔行如隔山，剛接手生意的時候，25歲的許英涉世未深，對于電動車方面的知識，比如說什么真空胎、電機功率、電池容量、液壓制動等等，可以說是一竅不通，甚至還是顧客懂得多，為此鬧出不少笑話。當(dāng)時好幾個綠源電動車的區(qū)域經(jīng)理，包括有些**都不看好她。有個區(qū)域經(jīng)理直搖頭：“把這么一個**讓一個小姑娘做，這不完蛋才怪?！?/span>
 體會到生意艱辛的許英好幾次一個人偷偷地哭，也曾好多次想過要放棄。在區(qū)域經(jīng)理耿光富的鼓勵下，她較終堅持了下來。兩個人因為工作的關(guān)系朝夕相處，每天談?wù)摰臇|西都是生意上的事情，卻摩擦出了愛的火花。
 “我們倆沒有什么轟轟烈烈的愛情，一切都很平淡自然。他人很實在，有責(zé)任心，對我的幫助讓我很感動。2012年我們舉辦了婚禮，那年我28歲，當(dāng)時的婚車隊伍是28輛綠源電動車，在繞城游行的時候，還引起了不小的轟動呢?！痹S英說。
 因為綠源電動車，成就了一段姻緣，如此富有人情味的企業(yè)，經(jīng)銷商怎么不會選擇綠源電動車呢？
 群雄逐鹿，勝之有道
 1997年，綠源電動車創(chuàng)建于浙江金華，至今已走過18年的發(fā)展歷程。據(jù)綠源集團董事長倪捷說，剛成立之初的綠源遭遇的蓄電池危機就曾一度使得綠源步入生死存亡，消費者的退換貨、廠家的不作為甚至雪上加霜的上訴行徑，使得綠源腹背受敵，不過綠源本著對消費者負責(zé)的態(tài)度，使其轉(zhuǎn)危為安，也讓綠源的良好形象獲得了消費者的信賴。
 任何產(chǎn)品的競爭，最后終是會歸結(jié)為品質(zhì)和質(zhì)量的競爭。群雄逐鹿，勝之有道，產(chǎn)業(yè)的競爭在于提升產(chǎn)品的技術(shù)能力，形成**競爭力。綠源專注**，憑借對電動車事業(yè)的執(zhí)著熱愛，綠源在電動車技術(shù)上**了一系列成果。綠源每一臺電動車出廠前都經(jīng)過層層篩選，綠源的發(fā)展始終以不斷的**促進自身的發(fā)展。
 茍日新，日日新。綠源在**的道路上從來沒有停止，綠源也在不斷地給我們帶來**?！昂密囋磥硎蔷G源”并不僅僅是一句口號，較是綠源基于自身實力對用戶的一種承諾。

長垣佘家鎮(zhèn)陳莊捷馬專賣專注于山地車、電動車、電動三輪車、電動汽車等

• 詞條

  詞條說明

• 電力設(shè)備與新能源行業(yè)周報：市場弱勢反彈，電動車、電改等是熱點

  本周電力設(shè)備和新能源板塊下跌5.94%。漲幅居**個股票大豪科技、安彩高科、中能電氣、上海普天、威爾泰。跌幅居**個股票為江蘇神通、節(jié)能風(fēng)電、合康變頻、森源電氣、蘇州固锝。核電板塊下跌8.12%，發(fā)電設(shè)備板塊下跌7.38%，光伏板塊下跌8.22%，新能源汽車指數(shù)下跌2.87%，風(fēng)電板塊下跌8.03%，電力電子下跌8.21%，一次設(shè)備下跌7.50%，鋰電池指數(shù)下跌4.18%，二次設(shè)備下跌9.23%。

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  小伙伴們，上周小馬哥向大家詳細介紹了2015年捷馬重磅推出的“智行成員”系列。今天，小馬哥將繼續(xù)向大家介紹捷馬另一個優(yōu)勢產(chǎn)品系列：“智驅(qū)成員”！ 在我們的日常出行中，相信大多數(shù)人都碰到過車速過慢、動力太弱爬山/爬坡費力的情況，這些頻頻發(fā)生的狀況時常令我們非常煩惱，較加影響了我們的日常生活。 捷馬為了**解決消費者的困擾，經(jīng)過大力研發(fā)，精心制造，于2015年閃亮推出了捷馬“智驅(qū)成員”系列鉛酸電動車。

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