gjz板式橡膠支座

    板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合、壓制而成,其承載力可達(dá)到10000kn,主要用于中小跨徑的簡支梁橋。板式橡膠支座,其是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造*、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。板式橡膠支座適用于中小跨徑的公路、城市和鐵路橋梁。我國公路橋梁規(guī)范規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的梁和板橋,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座的適用反力一般為2000kn以下較為合理。gjz板式橡膠支座承載力均比圓形橡膠支座的大,但是抗壓強(qiáng)度卻比圓形的小,而且方形的位移比圓形的大,基本上可以判斷圓形的性能稍微的強(qiáng)于方形的橡膠支座。從另一個角度來講,在承擔(dān)相同的力的作用下,gjz板式橡膠支座采用了較大的底面積但是抗壓強(qiáng)度卻沒有底面積較小的圓形橡膠支座的大,說明的有時在改變形狀的情況下可能會使橡膠支座的材料得到大程度的利用。

    gyz圓形橡膠支座是設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間,是橋跨的支承部分,其作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種載荷傳遞到墩臺上,并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素產(chǎn)生的變位(位移和轉(zhuǎn)角),使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計的結(jié)構(gòu)計算圖式。橋梁支座必須有足夠的承載能力,地傳遞支座反力。其次gyz圓形橡膠支座對梁體變形(位移和轉(zhuǎn)角)的約束應(yīng)盡可能地小,以適應(yīng)梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動的需要。支座應(yīng)具備便于安裝、養(yǎng)護(hù)、維修和換的特點(diǎn)。


    板式橡膠支座工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實(shí)現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動,以橡膠塊的剪切變形來實(shí)現(xiàn)梁的水平位移。由于容許水平位移量較小,僅適用于中小跨徑20m以內(nèi)、支座反力2000kn以下的公路和城市橋梁。板式橡膠支座的型號、規(guī)格等應(yīng)根據(jù)設(shè)計的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必需傾斜安裝時,縱坡應(yīng)2%,另外彎橋不宜使用。
    板式橡膠支座安裝:

    公路橋梁板式橡膠支座安裝時,采用先簡支后連續(xù)形成連續(xù)梁,一般先將簡支梁放在臨時支座上(臨時支座一般采用鋼砂筒、鹼塊、硬木塊、砂漿等),再將正式支座安放在正確位置.之后澆筑連續(xù)端混凝土,待混凝土達(dá)到 作為連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要部件,支座在提高橋梁穩(wěn)定性和安全性上具有作用,然而優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用廣泛的橡膠支座的使用壽命通常短于橋梁的主體結(jié)構(gòu),不利于橋梁耐久性的實(shí)現(xiàn)。有鑒于此,施工者應(yīng)對橋梁工程設(shè)計施工中的一些常見支座問題進(jìn)行深入探討,以嚴(yán)格的施工控制和有效的養(yǎng)護(hù)手段支座的始終處于工作狀態(tài),以橋梁結(jié)構(gòu)受力,延長其使用壽命。



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    詞條說明

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    控制水灰比,坍落度6-8cm。一次完成,用50根振動至密實(shí)。澆注硬化后應(yīng)及時固化,用無紡布覆蓋,并及時澆水,保證濕度大于90%。方案期間交通阻塞7天以上,達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。橋梁伸縮縫的五個主要特點(diǎn)是什么,橋梁伸縮縫的作用是調(diào)節(jié)由車輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與橋梁建筑材料之間的位移和連接。斜交橋的伸縮裝置一旦損壞。應(yīng)鋪裝道路,然后再對設(shè)備進(jìn)行開槽。在鋪裝人行道之前,有必要布置預(yù)留的間隙并插入泡沫板,然后平整

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