廣州廢舊輪胎回收

時(shí)間：2020-12-22作者：惠聚輪胎汽配（廣州）有限公司瀏覽：866

廢舊輪胎“熱裂解”產(chǎn)生的4種產(chǎn)品：

一是占重量比約35%的所謂“炭黑”，也就是“輪胎渣”，目前根本無法獲得市場的認(rèn)可。炭黑作為橡膠工業(yè)的補(bǔ)強(qiáng)材料有嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)，而裂解炭黑與橡膠工業(yè)使用的補(bǔ)強(qiáng)材料炭黑相比，灰分、油分嚴(yán)重**標(biāo)；外形像炭黑其實(shí)不是炭黑的輪胎渣，其經(jīng)濟(jì)**不高。廢輪胎“熱裂解”后的“輪胎渣”成粉狀，如果得不到及時(shí)環(huán)保無害化處理，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可忽視的危害。

二是占重量比達(dá)40%的“裂解油”，是散發(fā)刺鼻異味呈黑色黏稠狀的油品，閃點(diǎn)低只有52°，較易在碰撞下引發(fā)爆炸；由于廢輪胎通過裂解爐催化，將其原6500大卡熱值降至3800～4000大卡左右，燃燒中繼續(xù)散發(fā)異味充斥在空氣中，屬于劣質(zhì)燃料油?！傲呀庥汀贝嬖谥T多不安全因素和污染環(huán)境，市場應(yīng)用范圍狹窄，經(jīng)濟(jì)**不高。

三是占重量比約15%的輪胎細(xì)鋼絲，鋼絲在膠粉粉碎工序已經(jīng)分離,尚有利用**，如經(jīng)600℃～750℃的所謂低溫裂解，鋼絲的金相組織結(jié)構(gòu)遭到破壞成為奧氏體，基本失去利用**。

四是在“熱裂解”中產(chǎn)生的不可液化的氣體約占10%，作為裂解自用燃料消耗。

為了使無法成為再生資源已經(jīng)失去再次利用**的廢橡膠、廢輪胎得到無害化處理，建議國家組織開發(fā)**通行的**利用方式，使其依然保持具有6500大卡以上熱值而進(jìn)行熱能利用，避免“熱裂解”的熱值損失，無疑是一步到位，既經(jīng)濟(jì)又節(jié)能環(huán)保的廢輪胎較終科學(xué)利用措施。

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