新聞.滄州c40伸縮縫廠家哪家買

時間：2019-03-06作者：衡水聚誠橡膠制品有限公司瀏覽：20

新聞.滄州c40伸縮縫廠家哪家買【衡水聚誠有限公司介紹】路橋養(yǎng)護(hù)科

      【誠信公正，是企業(yè)交易成本，做大做強(qiáng)的重要因素】  

                


                


                


滄州c40伸縮縫， （二）、橋梁**升加固施工工藝 1 、橋梁**升加固施工工藝如下: 在采用的**升工藝時，往往由于荷載的差異和設(shè)備的局限，無法根本油缸不同步對**升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力影響，從而引起失效，具有較大的隱患。PLC 控制液壓同步**升是一種力和位移綜合控制的**升，這種力和位移綜合控制，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。通過稱重的由液壓千斤頂?shù)匕凑諛蛄旱膶嶋H荷重，平穩(wěn)地**舉橋梁，使**升中橋梁受到的附加應(yīng)力下降至低，同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與相應(yīng)的位移傳感器（光柵尺）組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁**升的位移和姿態(tài)，同步精度為土2.0mm，這樣就可以很好的保證**升的同步性，確保**升時蓋梁、板梁結(jié)構(gòu)。 橋梁**升采用上、下抱柱**升力系的斷柱**升法。 2 、橋梁**升加固施工之施工工序 （1）鑿除現(xiàn)狀橋面的橋面鋪裝、現(xiàn)澆層及防撞護(hù)欄，拆除原橋伸縮縫。 （2）**升：橋梁同步**升難點較多，技術(shù)要求較高，施工前做好**升裝置的購買、調(diào)試工作，好相關(guān)的材料。 （3）**升抱柱梁施工 抱梁所在墩柱鑿毛、植筋、鋼筋綁扎，澆注抱梁及系梁。抱梁應(yīng)能夠布置千斤頂**升及臨時支座的需要，橫橋向及縱橋向均以橋墩中心對稱布置。 （4）千斤頂及臨時支座設(shè)施的布設(shè)。 （5）梁體各個控制部位設(shè)置固定標(biāo)記，以實時確定梁體的空間位置。 （6）安裝橫向、縱向限位裝置；解除橋面伸縮縫及其它聯(lián)系。 7 、橋梁**升加固施工之預(yù)** 正式**升前必須進(jìn)行預(yù)**，保證抱梁、千斤頂?shù)妊b置在狀態(tài)下工作。對抱梁、支座傳力檢查合格后，即可正式進(jìn)行**升。預(yù)**加力須分級加力，預(yù)**須抱梁、千斤頂?shù)妊b置變形。 8、橋梁**升加固施工之分步**升 為一個步長，保護(hù)**與主**須保持同步上升。每步長**升～厚鋼板作為臨時支撐。全部**升須進(jìn)行實時監(jiān)控。 當(dāng)**升到1 10 ～后應(yīng)及時以臨時墊塊替換鋼板。**升中，千斤頂須加力。一（l ）進(jìn)行步階**升。**升中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，率立”p 停止**升，待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼續(xù)。**升中采取以下監(jiān)控措施： ① 力監(jiān)控 實時監(jiān)測各千斤頂?shù)膶嶋H承載力，當(dāng)同一墩臺處千斤頂?shù)膶嶋H**升力與理論**升力相差10 ％時，須停止**升，檢查分析原因，待問題解決后方可繼續(xù)**升。 ② 位移監(jiān)控 在墩**部位設(shè)置位移傳感器（百分表），**升中，設(shè)置專人對各個百分表數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位移差**過2 ? ，立即停止**升。實時檢測各墩**處的豎向位移，根據(jù)各點處的位移對千斤行，以保證**升的順利完成。同時利用同步**升自帶的位移監(jiān)控功能，實時監(jiān)控各千斤頂間的**升位移，各千斤頂間的位移差不能**過2 mm。 ③ 橋面高程監(jiān)控 在橋臺、墩**及跨中部位設(shè)置高程測點，每**升一步階，利用精密水準(zhǔn)儀對各點進(jìn)行高程測量，要求各墩**間的豎向位移差不大于Zmm ，否則停止**升。完成步階**升后，測量橋梁橫向、縱向位移偏差量，位移偏差。 ( 2 ）檢查**升系，合格后進(jìn)行第二步階**升。第二步階與步階**升相同。 ( 3 ）逐步**升至設(shè)計高度，**升與前兩步相同。 9 、**升完畢后，撤下保護(hù)**，在保護(hù)**位置設(shè)置臨時支座。 10）柱切割：采用新型無震動直線切割設(shè)備對立柱進(jìn)行切割。這種切割設(shè)備具有體積輕巧、切割能力強(qiáng)的特點。切割采用水冷卻，無粉塵噪音污染，切口平順。 11）**升施工完成后即可進(jìn)行立柱加固工作，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端的主筋采用套筒的機(jī)械連接。 12、千斤頂分步落梁 (l）待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100％后，臨時支座，各孔隨主**逐漸下落，落梁控制與**升相同。 (2）逐步落梁至新支座，落梁同步。 （13）拆除**升裝置，及保護(hù)裝置?；謴?fù)墩臺處地面原貌。 （14）澆筑現(xiàn)澆層硅，鋪裝瀝青鹼，更換伸縮縫，安裝橋面排水管。 （15）進(jìn)行橋梁兩側(cè)引道的施工。

滄州c40伸縮縫，橋梁支座更換方案 一、橋梁支座病害及原因分析 　　1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至完全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力，從而造成其它 支座壓力增大 ，發(fā)生較大變形。 　　2、 橡膠支座開裂。產(chǎn)生橡膠支座開裂的原因很多，主要可分為兩類：一是橡膠支座本身的問題。二是施工安裝的問題。 　　橡膠支座本身的問題主要有：橡膠不符合要求，比如：使用再生橡膠；膠料中有夾雜、微孔含量低；膠層厚度不均勻，保護(hù)膠層的厚度達(dá)不到要求，另外，橡膠支座在運輸，儲存中受到污染，損傷，影響了支座的。 　　施工安裝中的問題主要有：1 支座墊石高度不符合要求，墊石與梁底支承面之間偏差過大，造成有的支座脫空有支座受壓過大2上支座墊石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏壓3 支座墊石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差過大4 支座安裝的位置偏差過大 　　3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫，造成這種現(xiàn)象的主要原因是支座安裝時初始剪切入形過大。 　　4、 支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔(dān)上部荷載，有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙 　　5、 墩臺墊石上有雜物，如混凝土模板，泥土，造成成此現(xiàn)象的原因有：澆筑濕接頭時漏漿，伸縮縫安裝前落入的雜物未清理，臨時固定設(shè)施未拆除，墩臺上的雜物有的會污染橡膠支座，有的包圍著支座，影響支座發(fā)揮正常的作用。 　　6、 安放支座的墩臺**面標(biāo)高**標(biāo)，為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。 　　7、四氟滑板橡膠支座剪切變形，開裂。造成此現(xiàn)象的主要原因是安裝中不正確，比如：支座各部位沒有清理干凈，四氟滑板與不銹鋼板面間進(jìn)入泥沙，不銹鋼板表面保護(hù)膜未，四氟滑板上未注入硅脂油或用油代替硅脂油，支座安裝偏位過大，甚至有的四氟板支座安裝顛倒，將不銹鋼板設(shè)置在墊石上。

滄州c40伸縮縫， 一、橋梁**升加固施工處理方案及要點 本次加固的原則是：以、修補、結(jié)構(gòu)的耐久性為主，根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)并結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐久性、適用性的要求，另外從美觀的角度出發(fā)，盡量做到后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)一致。 （一）橋梁**升加固施工之橋梁主要病害處理 l 、橋梁**升加固施工之混凝土破損、露筋，銹蝕引起混凝土害的原因錯綜復(fù)雜，一種是由作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部，與混凝土中某些成份發(fā)生化學(xué)、物理反應(yīng)，引起混凝土損傷，影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性。一種由荷載作用或設(shè)計、施工不當(dāng)造成的混凝土結(jié)構(gòu)損傷?；炷疗茡p部位處理：先對混凝土破損區(qū)進(jìn)行清理，剔除修復(fù)劣化混凝土表面，如松動、剝落等，新鮮混凝土，用高壓水清洗干凈已脫落的混凝土碎塊，鑿毛新舊混凝土連接處，對破損、斷裂和銹蝕嚴(yán)重的鋼筋采用滲透型阻銹劑進(jìn)行防銹，并進(jìn)行整修和補充，涂界面膠，然后用改性環(huán)氧混凝土等材料修補。 2 、橋梁**升加固施工之護(hù)坡開裂破損 對護(hù)坡開裂處漿砌片石進(jìn)行，下陷處回填壓實，再對漿砌片石護(hù)坡用水泥砂漿和漿砌片石進(jìn)行局部修補。 3 、橋梁**升加固施工之橋面鋪裝 ：本次設(shè)計擬合新路面設(shè)計標(biāo)高，對舊橋鋪裝進(jìn)行更換，新加鋪C50 混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強(qiáng)新舊混凝土之間的連接，將原橋面**面鑿成齒槽，保證新舊混凝同工作。 4、橋梁**升加固施工之防撞護(hù)欄本次設(shè)計拆除原橋防撞護(hù)欄，新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護(hù)欄。 5 、橋梁**升加固施工之伸縮縫由于本次設(shè)計對橋面系均換新，故將原橋面伸縮縫全部進(jìn)行更換處理。

               

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