公路橋梁支座更換維修施工找眾拓
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件,位于橋梁和墊石之間,他能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形(位移和角轉(zhuǎn))可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),是橋梁的重要傳力裝置
1、施工方面:滑動(dòng)面、滾動(dòng)面夾雜塵埃、異物;因排水、防水裝置的缺陷引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松動(dòng)、脫落;施工不當(dāng),梁與支座脫離
2、設(shè)計(jì)方面:形式選定和布置錯(cuò)誤;材料錯(cuò)誤,錨栓支數(shù)與埋入長(zhǎng)度不足;支座邊緣距離不足;支座底板加強(qiáng)鋼筋不足;底面突起和對(duì)支座底板面的形式尺寸不夠
3、橋臺(tái)、橋墩不均勻沉降、傾斜、水平變位
4、制作方面:鑄件等材料制作不佳;防腐防銹處理不良
(hengshuizhongtuo1)同步**升更換支座工藝流程。
1、施工準(zhǔn)備
(1)搭設(shè)施工腳手架 在橋下搭設(shè)腳手架,便于施工人員和監(jiān)控人員通行,以及**升設(shè)備安置,同時(shí)便于對(duì)梁體及墩帽進(jìn)行檢查。
(2)現(xiàn)場(chǎng)檢查與測(cè)量 在梁體**升、支座更換的整個(gè)過(guò)程中,梁的標(biāo)高在發(fā)生變化,為了保證支座更換后梁能夠準(zhǔn)確回復(fù)至更換前的標(biāo)高(誤差不**過(guò)0.2mm),進(jìn)場(chǎng)后的現(xiàn)場(chǎng)檢查與測(cè)量非常重要。
進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)**行現(xiàn)場(chǎng)檢查,持荷過(guò)程中也應(yīng)進(jìn)行檢查?,F(xiàn)場(chǎng)檢查主要通過(guò)目測(cè)針對(duì)梁體進(jìn)行。針對(duì)各跨梁,檢查梁體是否有存在裂縫病害,對(duì)既有病害詳細(xì)記錄、標(biāo)記,并對(duì)裂縫成因進(jìn)行分析,在持荷過(guò)程中對(duì)裂縫寬度變化進(jìn)行監(jiān)測(cè),以確保結(jié)構(gòu)受力安全。
在**升前,需要對(duì)原支座處梁底面至墩臺(tái)**面的凈高進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量,確定原板梁底面的標(biāo)高,為調(diào)平、千斤頂與輔助支撐布設(shè)以及新支座安裝做準(zhǔn)備。
(3)清理墩帽施工垃圾 對(duì)橋梁墩帽**面的垃圾,如影響千斤頂、臨時(shí)支撐安置或者新支座安裝,則應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段即進(jìn)行清理;其他部分施工垃圾,在梁體同步**升到位后進(jìn)行清理。
詞條
詞條說(shuō)明
管道橡膠堵水氣囊充氣壓力不能** 污水管道閉水試驗(yàn)用堵水氣囊-DN250型管道封堵器的封堵特性是: 1、在管道上開(kāi)孔直徑僅為管徑的0.4~0.5; 2、由于開(kāi)孔小,相應(yīng)地在管道上組焊法蘭短接及補(bǔ)強(qiáng)的工作量也小; 3、DN250型管道封堵器既可用作計(jì)劃性檢修,又適用于作管道的事故搶修,但前提是管道壓力應(yīng)在封堵設(shè)備工作壓力允許的范圍內(nèi); 4、由于DN250型管道封堵器輕便,作業(yè)時(shí)間短,故可采用階梯封
標(biāo)準(zhǔn)橡膠止水帶一米價(jià)格 橡膠止水帶是利用橡膠材料在受力時(shí)產(chǎn)生高彈形變的特性而制成的止水結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于水利、水電、堤壩涵閘、隧道地鐵、人防工事、高層建筑的地下室和停車(chē)場(chǎng)等工程中變形縫的止水。橡膠止水帶是在澆筑混凝土?xí)r被預(yù)埋在變形縫內(nèi)與混凝土連成一體,可有效地防止構(gòu)筑物變形縫處的滲水、漏水,并起到減震緩沖等作用,從而確保工程構(gòu)筑物中的防水要求。 橡膠止水帶按其用途:本產(chǎn)品主要適用于變形縫用止水
高阻尼隔震橡膠支座廠家直銷(xiāo) 高阻尼隔震橡膠支座 1、HDR系列高阻尼隔震橡膠支座簡(jiǎn)介: 隔震橡膠支座不僅具有板式支座的全部性能,而且具有很好的隔震性能,能有效地減小地震對(duì)橋梁造成的破壞。HDR系列高阻尼隔震橡膠支座中的一種,采用的橡膠是高阻尼的橡膠材料制成,能使阻尼比達(dá)到10%~16%。 2。HDR系列高阻尼隔震橡膠支座作用: 隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板或其它材料交替疊置結(jié)合而成,是一種豎
公路橋梁裂縫修補(bǔ)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍
公路橋梁裂縫修補(bǔ)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍 橋梁在運(yùn)營(yíng)使用過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)各種不同的裂縫。橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫之后,應(yīng)加強(qiáng)檢查與觀測(cè)。根據(jù)裂縫的特征,結(jié)合設(shè)計(jì)、施工資料進(jìn)行分析,查明裂縫性質(zhì)、原因及其危害程度,確定是否需要修補(bǔ)并為修補(bǔ)方案的制定提供可靠的依據(jù)。下面將橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的修補(bǔ)方法簡(jiǎn)述如下: 1填縫 填縫是磚石砌體裂縫修理中較簡(jiǎn)便的一種方法。操作時(shí),將縫隙清理干凈,根據(jù)裂縫寬度不同分別用勾縫刀、抹子、辭刀等
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