盆式橋梁橡膠支座可以分為三種

時(shí)間：2019-01-29作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：181

盆式橋梁橡膠支座可以分為三種

GPZ(II)盆式橋梁橡膠支座按照功能可以分為三種：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)支座(DX)、雙向滑動(dòng)支座(SX)、固定支座(GD)。固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%。加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)較小取0.03。加5201硅脂潤(rùn)滑后,耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)較小取0.06。每一種GPZ(Ⅱ)盆式橋梁橡膠支座的尺寸都是固定的GPZ(Ⅱ)1.0DX，就是代表的一種單向活動(dòng)支座，其中縱向位移有正負(fù)50、100、150三種，由于位移不同，支座的重量也不同，而且地腳螺栓的尺寸也隨支座的尺寸變化而變化。

(hengshuizhongtuo1)軌道交通盆式橡膠支座常見病害使用上的原因 
1、軌道交通橋梁工程在建成投入運(yùn)營(yíng)后，為滿足日益增大的客運(yùn)量需要，發(fā)車間隔被一再縮短。但在進(jìn)行發(fā)車間隔縮短論證時(shí)只考慮了運(yùn)營(yíng)的組織，車輛調(diào)配以及信號(hào)、供電等設(shè)備，對(duì)橋梁支座能否承受較加高頻次的受力及變形明顯考慮不足； 
2、運(yùn)營(yíng)單位對(duì)橋梁支座的缺乏足夠的重視程度，所投入的養(yǎng)護(hù)力量不足。 
軌道交通盆式橡膠支座病害的預(yù)控措施 
嚴(yán)把設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)，綜合考慮軌道交通實(shí)際工況 
1、嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行支座設(shè)計(jì)，使支座設(shè)計(jì)較加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，符合工程實(shí)際需求； 
2、及時(shí)補(bǔ)充相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范條款，全面考慮軌道交通的特殊性，進(jìn)行車輛運(yùn)營(yíng)頻次試驗(yàn)，設(shè)定較大允許運(yùn)量，運(yùn)速以及運(yùn)營(yíng)間隔； 
3、對(duì)車站兩端以及彎道位置的橋梁支座進(jìn)行必要的加強(qiáng)設(shè)計(jì)或者選用其它形式的支座； 
4、設(shè)計(jì)時(shí)考慮到后續(xù)的養(yǎng)護(hù)需求，設(shè)置支座檢修平臺(tái); 
5、對(duì)橋梁伸縮縫伸縮裝置的選用應(yīng)考慮地鐵橋梁的運(yùn)營(yíng)實(shí)際,選用易更換維修的伸縮裝置; 



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