南昌青云譜區(qū)H50灌漿料

時間：2019-02-11作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：123

富填料粘結(jié)材料拉伸抗剪強度測定法

（鋼件對鋼套筒法）

J.1 適用范圍及應(yīng)用條件

J.1.1 本方法適用于以富填料結(jié)構(gòu)膠粘劑為粘結(jié)材料粘合帶肋鋼筋與鋼套筒的拉伸抗剪強度測定；也可用于高強復(fù)合砂漿粘合鋼絲繩與鋼套筒的拉伸抗剪強度測定。

J.1.2 本方法為富填料粘結(jié)材料的**方法，不得用于測定其他用途膠粘劑的拉伸抗剪強度。

J.2 原 理

J.2.1 試樣由帶肋鋼筋（或鋼絲繩）與刻有梯形螺紋的鋼筒注膠套接而成。當沿試件的軸向施加拉伸荷載時，套接部分不長的粘合面上將產(chǎn)生較均勻的剪應(yīng)力；在這種情況下，按破壞荷載確定的粘合面平均剪應(yīng)力，可以用于度量富填料粘結(jié)材料的拉伸抗剪強度。

J.3 試驗裝置

J.3.1 試驗機

試驗機的加荷能力，應(yīng)使試樣的破壞荷載在滿標荷載的 20%-80%之間。試驗機力值的示值誤差不應(yīng)大于 1%。

試驗機應(yīng)能連續(xù)、平穩(wěn)、速率可控地施荷。

J.3.2 夾持器及其夾具

試驗配備的夾持器及其夾具，對１６個剪切試件進行砌體．復(fù)合砂漿粘結(jié)面抗剪試驗，試驗結(jié)果表明，植筋能顯著提高粘結(jié)面的抗剪強度，并且隨植筋面積增加抗剪強度也隨之提高，較大提高幅度為３８．５％；植筋深度是影響抗剪強度和破壞形式的另一個主要因素，砌體抗剪植筋較小植筋深度應(yīng)?。保埃?；由于砌體的材料特性和施工可操作性問題，界面劑對抗剪強度有負面影響，因此用水泥復(fù)合砂漿加固砌體結(jié)構(gòu)時可不使用界面劑。應(yīng)能自動對中，使力線與試樣的軸線始終保持一致。

J.4 試 樣

J.4.1 標準試件由受檢膠粘劑粘結(jié)直徑為 12mm 的帶肋鋼筋與鋼套筒而成，其形式與尺寸，應(yīng)符合圖 J.4.1 的規(guī)定。試件的剪切面長度為 36mm±0.5mm。

注：當檢驗復(fù)合砂漿時，應(yīng)采用鋼絲繩替代帶肋鋼筋。此時，試件的剪切面長度為

35±0.5mm，即鋼絲繩埋深為 7d(d 為繩徑)，其他不變。

圖 J.4.1 標準試件的形式與尺寸（mm）

J.4.2 膠粘劑（或聚合物乳液）

被檢驗的膠粘劑（或乳液）應(yīng)按規(guī)定的抽樣規(guī)則從一定批量的產(chǎn)品中抽取。 J.4.3 鋼試件

由直徑為 12mm 的帶肋鋼筋（或直徑為 5.0mm 的鋼絲繩）與 45 號碳鋼的套筒組成；套筒內(nèi)壁應(yīng)有螺距為 4mm、深度為 0.4mm 的梯形螺紋。

J.4.4 試件數(shù)量

1常規(guī)檢驗：每組不應(yīng)少于 5 個；

2確定抗剪強度標準值的試驗：不應(yīng)少于 15 個。

J.5 試驗制備

J.5.1 鋼筋（或鋼絲繩）和套筒，應(yīng)經(jīng)除銹、除油污；套筒內(nèi)壁尚應(yīng)無毛刺；粘

結(jié)前，鋼筋和套筒應(yīng)用bingtong清洗一遍。

J.5.2 鋼筋（或鋼絲繩）的直徑和套筒的內(nèi)徑及其深度，應(yīng)用量具測量，精確到

0.05mm。

J.5.3 粘結(jié)時，膠粘劑（或復(fù)合砂漿）的配合比及其粘結(jié)工藝要求應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書采用。

J.6 試驗條件

J.6.1 試件應(yīng)在膠粘劑（或復(fù)合砂漿）達到完全固化時間的當日進行試驗。若因故推遲試驗日期，應(yīng)征得有關(guān)方面一致同意，且不得**過 3d。膠粘劑（或復(fù)合砂漿）完全固化時間應(yīng)由其生產(chǎn)廠家提供。

J.6.2 試驗應(yīng)在室溫 23±2oC 的環(huán)境中進行。仲裁性試驗或?qū)Νh(huán)境濕度敏感的膠

粘劑，其相對濕度應(yīng)控制在 45%-55%之間。

J.6.3 對溫度、濕度有要求的試驗，其試件在測試前的停放時間不應(yīng)少于 16h。

J.7 試驗步驟

J.7.1 分布鋼筋產(chǎn)生的橫向裂縫（７條），幾乎每根鋼筋位簧處都產(chǎn)生了銹脹裂縫，裂縫基本上為連續(xù)裂縫，沿鋼筋方向全線貫通，縱向裂縫較寬處達到３．０ｍｍ，較小處為０．４舢，橫向裂縫寬度為０．１５～０．４ｍｍ之間，從圖２．４中可以看出，整塊板裂縫成規(guī)則的網(wǎng)狀分布，裂縫平均間距為１９０ｍｍ。銹蝕板兩角區(qū)縱筋保護層其本已全部脫落，鋼筋外露，外露長度達到９０％以上，僅兩端錨固處留有部分保護層，鋼筋外露部分占鋼筋周長的２５％～５０％，有部分區(qū)段達到７５％。鋼筋雖大面積外露，但并沒有和混凝土完全脫離。將試件（圖 J.7.1）對稱地夾持在夾具中；夾持長度不應(yīng)少于 50mm。

圖 J.7.1 試件安裝鋼螺桿

J.7.2 開動試驗機，以連續(xù)、均勻的速率加荷；自試樣加荷至破壞的時間應(yīng)控制

在 1-3min 內(nèi)。

J.7.3 試樣破壞時，應(yīng)記錄其zui大荷載值，并記錄粘結(jié)的破壞形式（如內(nèi)聚破壞、粘附破壞等）。

J.8 試驗結(jié)果

J.8.1 套筒式試件的粘結(jié)材料抗剪強度 fvu 按下式計算：

1對膠粘劑

fvu = P 0.8pDl （J.8.1-1）

2對復(fù)合砂漿

fvu = P pDl （J.8.1-2）

式中：P —拉伸的破壞荷載，N；

D—鋼套筒的內(nèi)徑，mm；

l—粘結(jié)面長度，mm；

d—鋼絲繩的公稱直徑。

J.8.2 試驗結(jié)果的計算應(yīng)取三位有效數(shù)字。

J.9 試驗報告
隧道襯砌結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕一般為電化學銹蝕。雜散電流、二氧化碳和氯離子對混凝土本身都沒有嚴重的破壞作用，但是在后兩種環(huán)境物質(zhì)都使鋼筋鈍化膜破壞的較重要又較常遇到的環(huán)境介質(zhì)，而地鐵運營過程中，雜散電流是鋼筋銹蝕的重要原因。因此，地鐵混凝土中鋼筋銹蝕機理主要有三種：雜散電流、混凝土碳化和氯離子的侵蝕。
J.9.1 試驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1受檢粘結(jié)材料的型號和批號；

2抽樣規(guī)則；

3試件制備方法；

4試件剪切面的尺寸；

5試件數(shù)量；

6試驗環(huán)境的溫度和相對濕度；

7試件破壞荷載及破壞形式；

8試驗結(jié)果的整理和計算；

9試驗人員、校核人員及批準人員的簽字。












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• 詞條

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