宜昌防水灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間：2019-01-27作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：197

                            灌漿料的用途、分類及施工方法詳細(xì)介紹
灌漿料定義：
灌漿料是以高強(qiáng)度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。
具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；無毒、無害、**化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點(diǎn)。在施工方面具有質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。從根本上改變設(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機(jī)械，電器設(shè)備（重型設(shè)備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時(shí)代的理想灌漿材料。
灌漿料用途：
灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機(jī)跑道的搶修、核電設(shè)備的固定、路橋工程的加固、機(jī)器底座、鋼結(jié)構(gòu)與地基懷口、設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造、舊混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫治理，機(jī)電設(shè)備安裝，軌道及鋼結(jié)構(gòu)安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結(jié)構(gòu)的加厚及漏滲水的修復(fù)，各種基礎(chǔ)工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。
灌漿料分類
??1、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<150mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿稱謂CGM-1通用加固型灌漿料
??2、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補(bǔ)強(qiáng)加固（修補(bǔ)厚度≥40mm混凝土試塊經(jīng)過不同時(shí)間侵蝕后質(zhì)量變化率。經(jīng)過１ｙ的侵蝕后，混凝土的質(zhì)量較多也就減少了８．４％，結(jié)合其較大中性化深度來看，已被完全腐蝕后的混凝土層較大值為２．４ｍｍ?；?strong>文件資料檢查：設(shè)計(jì)施工圖紙及相關(guān)文件、錨固膠的出廠質(zhì)量保證書（或檢驗(yàn)證明，其中應(yīng)有主要組成及性能指標(biāo)、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號(hào)等）、鋼筋、錨桿的質(zhì)量合格證書（含鋼號(hào)、尺寸規(guī)格等）、施工工藝記錄及操作規(guī)程和施工自檢人員的檢查結(jié)果等文件。凝土Ｃ試塊質(zhì)量損失較小，而摻入粉煤灰或者礦粉等活性摻合料沒有減小混凝土在ｐＨ＝２硫酸溶液中的質(zhì)量損失。經(jīng)過１年的侵蝕后，不同配合比混凝土試塊的質(zhì)量變化相差并不明顯，不能夠準(zhǔn)確判定各配比混凝土之間耐酸性能差異。）。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂CGM-2豆石加固型灌漿料
??3、主要用于：預(yù)應(yīng)力孔道灌漿，灌漿層厚度5mm<δ<150mm設(shè)備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復(fù)**灌漿料，也稱為CGM-3**細(xì)加固型灌漿料
??4、主要用于：精密、大型、復(fù)雜設(shè)備安裝；混凝土結(jié)構(gòu)加固改造，增強(qiáng)，路面快速修復(fù)，稱謂CGM高強(qiáng)無收縮灌漿料
??5、主要用于：高溫環(huán)境下**灌漿料，高溫下體積穩(wěn)定，熱震性好，設(shè)備長期處于高溫輻射溫度500℃環(huán)境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料
??6、主要用于：施工時(shí)間短，2小時(shí)強(qiáng)度達(dá)20MPA，立即可運(yùn)行設(shè)備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程**灌漿料，也CGM-4**早強(qiáng)加固灌漿料。
??7、主要用于：大體積、高精密、復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩(wěn)定性，稱謂精密設(shè)備特大型重工設(shè)備**灌漿料，稱謂精密設(shè)備特大型重工設(shè)備**灌漿料，有C80灌漿料和C100灌漿料
??8、主要用于：負(fù)溫下強(qiáng)度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料
施工方法
??1、灌漿施工前應(yīng)準(zhǔn)備攪拌機(jī)具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護(hù)物品。
??2、二次灌漿時(shí)，模板與設(shè)備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右；模板**部標(biāo)高應(yīng)不**設(shè)備底座上表面50mm。
??3、混凝土結(jié)構(gòu)改造加固時(shí)，模板支護(hù)應(yīng)留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔徑不小于50mm，間距不**過1000mm。
??4、水泥基灌漿材料拌和時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品要求的用水量加水。宜采用機(jī)械拌和。拌和時(shí)宜先加入2/3的水拌和約3min，然后加入剩余水量 拌和直至均勻，拌和地點(diǎn)宜靠近灌漿地點(diǎn)。
??5、地腳螺栓錨固灌漿：
??⑴地腳螺栓成孔時(shí)，螺栓孔壁粗糙，應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈，不得有浮灰、油污等雜質(zhì)，灌漿前用水浸泡8～12h，清除孔內(nèi)積炎。
??⑵灌漿前應(yīng)清除地腳螺栓表面的油污和鐵銹。
??⑶將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內(nèi)時(shí)，可根據(jù)需要調(diào)整螺栓的位置。灌漿過程中嚴(yán)禁振搗，可適當(dāng)插搗，灌漿結(jié)束后不得再次調(diào)整螺栓。
??6、 設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿：
??⑴灌漿前，應(yīng)將與灌漿材料接觸的設(shè)備底板和混凝土基礎(chǔ)表面清理干凈，不得有松動(dòng)的碎石、浮漿、浮灰、油污、蠟質(zhì)等。灌漿前24h，基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)充分潤濕，灌漿前1h，清除積水。
??⑵二次灌漿時(shí)，應(yīng)從一側(cè)進(jìn)行灌漿，直到從另一側(cè)溢出為止，不得從相對兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。灌漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短灌漿時(shí)間。
??⑶軌道基礎(chǔ)或灌漿距離較長時(shí)，視實(shí)際工程情況可分段施工，每段長度不應(yīng)**過5米。如設(shè)備底板具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，宜采用壓力灌漿。
??⑷在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗，必要時(shí)可采用灌漿助推器，助推器沿漿體流動(dòng)方向的底療推動(dòng)灌漿材料，嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部推動(dòng)。
??⑸設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，宜在灌漿料初凝后沿底板邊緣向外地人切45° 斜角，如無法進(jìn)行切邊處理的，應(yīng)在初凝后用抹刀將灌漿層表面壓光。
??7、 混凝土結(jié)構(gòu)改造和加固灌漿：
??⑴水泥基灌漿材料接觸的混凝土表面應(yīng)充分鑿毛。
??⑵混凝土結(jié)構(gòu)缺陷修補(bǔ)，應(yīng)剔除酥松的混凝土并使其露出鋼筋，將修補(bǔ)區(qū)域邊緣切成垂直形狀。
??⑶灌漿前應(yīng)清除所有有碎石、粉塵或其它雜物，并濕潤基層混凝土表面。
??⑷將拌和均勻的灌漿料灌入模板中并適當(dāng)敲擊模板。
??⑸灌漿層厚度大于150mm時(shí)，應(yīng)采取相關(guān)措施，防止產(chǎn)雖然混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性研究在我國起步較晩,但t國筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題在我國也日益受到重視,并且我國的混凝土耐久性研究已進(jìn)入有組織的工作階段。全國鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)**混凝土結(jié)構(gòu)耐久性學(xué)術(shù)組于1991年成立;中國土木工程學(xué)會(huì)混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會(huì)混凝土耐久性專業(yè)**也于1992年1l月在濟(jì)南成立。生溫度裂縫。
&ems影響混凝土中鋼筋銹蝕的因素很多，理論上說凡是影響鋼筋電化學(xué)腐蝕反應(yīng)過程的因素都會(huì)對鋼筋的銹蝕產(chǎn)生影響，這些因素主要有：擴(kuò)散的影響。鋼筋表面的孔隙液中溶解氧的含量是影響陰極反應(yīng)的主要因素，而溶解氧的含量取決于外界2O在混凝土中的擴(kuò)散速度，擴(kuò)散速度越大，溶解氧含量越大。2O的擴(kuò)散主要受孔隙液的飽和度、水灰比和混凝土保護(hù)層等因素的影響。p;?8、 施工養(yǎng)護(hù)措施：
??⑴灌漿時(shí)，日平均勻溫度不應(yīng)**5℃，灌漿完畢后部分應(yīng)及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時(shí)，水泥基灌漿材料的表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，保持塑料薄膜內(nèi)有凝結(jié)水。灌漿料表面不便澆水時(shí)，可噴灑養(yǎng)護(hù)劑。
??⑵應(yīng)保持灌漿材料處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。
??⑶當(dāng)采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時(shí),養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求的方法執(zhí)行。
??⑷冬季施工，工程對強(qiáng)度增長無特殊要求時(shí)，灌漿完畢后部分應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養(yǎng)護(hù)溫度不應(yīng)**5℃。在負(fù)溫度條件養(yǎng)護(hù)時(shí)不得澆水。
??⑸拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環(huán)境溫度之差大于20℃時(shí)，應(yīng)采用保溫材料覆蓋養(yǎng)護(hù)。
⑹如環(huán)境溫度**水泥基灌漿材料要求的zui低施工溫度或需要加快強(qiáng)度增長時(shí)，可采用人工加熱養(yǎng)護(hù)方式；養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104的有關(guān)規(guī)定。
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• 詞條

  詞條說明

• 九江灌漿料施工說明

  環(huán)氧樹脂電子電器封裝及絕緣材料的發(fā)展方向主要是：提高材料的耐熱性、介電性和阻燃性，降低吸水率、收縮率和內(nèi)應(yīng)力。改進(jìn)的主要途徑是：合成新型環(huán)氧樹脂和固化劑；原材料的高純度化；環(huán)氧樹脂的改性，包括增韌、增柔、填充、增強(qiáng)、共混等；開發(fā)無溴阻燃體系；改進(jìn)成型工藝方法、設(shè)備和技術(shù)。 1、環(huán)氧樹脂澆注及澆注材料 環(huán)氧樹脂澆注是將環(huán)氧樹脂、固化劑和其他配合料澆注到設(shè)定的模具內(nèi)，由熱塑性流體交聯(lián)固化成熱臥性制品

• 萍鄉(xiāng)防水灌漿料規(guī)范

  25.1一般規(guī)定 1、在制訂橋涵工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí)，應(yīng)同時(shí)制訂保證施工安全和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)方案和組織方案。 25.2安全施工 1、施工前應(yīng)對各種安全危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評估，對危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專項(xiàng)方案，對存在重大安全事故危險(xiǎn)源的工程應(yīng)建立重大事故應(yīng)急預(yù)案。 2、用于工程施工的臨時(shí)駐地、作業(yè)場區(qū)、臨時(shí)道路等選址，應(yīng)避開易發(fā)生自然災(zāi)害或地質(zhì)災(zāi)害的地點(diǎn)。 3、施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)道路應(yīng)保持通

• 山東新泰早強(qiáng)灌漿料規(guī)范

  6.1一般規(guī)定 1、砼工程所需各種原材料，均應(yīng)符合現(xiàn)行國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并應(yīng)在進(jìn)場時(shí)對其性能和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 2、砼抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件確定，保證率95%，試件以同齡期3個(gè)為一組，每組試件抗壓強(qiáng)度以3個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值（精確至0.1MPa），當(dāng)有1個(gè)測值與中間值的差值**中間值15%時(shí)取中間值為測定值，當(dāng)有2個(gè)測值與中間值的差值均**15%時(shí)則該組試驗(yàn)無效。

• 九江C50灌漿料廠家歡迎咨詢

  北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號(hào)：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料