南京d60型模數(shù)式伸縮裝置

時(shí)間：2021-09-05作者：衡水漢江橡塑科技有限公司瀏覽：34

適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。模數(shù)式橋梁伸縮縫伸縮裝置：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。其特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng)度高，車輛經(jīng)過時(shí)平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式橋梁伸縮縫伸縮裝置位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮裝置橋梁伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫代表示方法及意義例:以GQF-C80(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為80mm,丁橡膠型。采用丁橡膠(CR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，采用橡膠(NR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，該材料是國內(nèi)目前為數(shù)不多的能地處理伸縮縫病害的材料，具有早期強(qiáng)度高且后期不倒縮，一定的、耐腐蝕和抗紫外線等性能，抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度，不開裂、不脫層，不開裂。針對高速公路、橋梁、**、隧道等重要混凝土路（橋）面、橋梁伸縮縫混凝土結(jié)構(gòu)破損的速搶修。30分鐘凝固，2小時(shí)開放交通。浙江省橋梁伸縮縫、坑洞病害的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了整個(gè)橋梁、路面的壽命及美觀度、使用。浙江省高速的橋梁伸縮縫維修、坑槽病害采用搶修寶RT-4速修補(bǔ)材料，可進(jìn)行速修補(bǔ)。及時(shí)開放高速，緩解浙江高速的緊張交通壓力。搶修寶RT-4速修補(bǔ)材料，30分鐘凝固，2小時(shí)開放交通，早期強(qiáng)度高。

tst彈塑體伸縮縫也叫無縫伸縮縫，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫。tst彈塑體伸縮縫的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。tst彈塑體伸縮縫有著高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通荷載作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。tst彈塑體能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。
保證施工順利進(jìn)行；合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸，混凝土采用C50鋼纖維高強(qiáng)度混凝土，長距離運(yùn)輸*出現(xiàn)離析，應(yīng)盡量保證拌和站的使運(yùn)輸距離短；配備彩條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)志，加強(qiáng)交通管制，確保施工質(zhì)量。（5）切縫：要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進(jìn)行檢測，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度（要求一邊多比設(shè)計(jì)要求加寬30cm），如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求，要對對路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工，以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒問題，根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線用切割機(jī)割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面。。


伸縮縫粘接料是一種填充式橋梁伸縮縫，它的基本做法是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入tst原料碾壓的一種高彈性的混合料。這條tst原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。
待牢固后，將伸縮縫一側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的U型鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè)，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮縫可靠錨固。用4～6cm泡沫板將鋼縫中間和原預(yù)留縫塞死，以防澆筑混凝土?xí)r漏漿，影響橋梁伸縮?；炷翝仓楸ＷC混凝土質(zhì)量，嚴(yán)格按照C50鋼纖維混凝土鋼纖維標(biāo)準(zhǔn)摻量為94kg/m3。固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)特定設(shè)計(jì)制造。橋梁伸縮縫型號橋梁伸縮縫裝置分為單組式橋梁伸縮縫和模數(shù)式(多組式)橋梁伸縮縫、TST碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。單組式橋梁伸縮縫又叫D80伸縮縫，伸縮量0-80mm，產(chǎn)品系列分為五種異型鋼材；多組式模數(shù)式伸縮縫伸縮量80-1200mm，適合大型公路橋梁使用。TST伸縮縫行車平穩(wěn)，造價(jià)低，性能好，無跳車次。模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對稱于橋?qū)捴行?、在?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋。。


tst粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 彈性回返力強(qiáng)：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會變脆，在80℃時(shí)不會流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。

按規(guī)范施工，使車輛行駛平穩(wěn)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常檢查。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制進(jìn)場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應(yīng)與設(shè)計(jì)相符設(shè)計(jì)不當(dāng)，設(shè)計(jì)量不足選型不當(dāng)及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強(qiáng)度不足，在荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生不同程度破壞；施工方式不當(dāng)，材料選擇不當(dāng)，間距沒有按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。。


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• ssf80伸縮裝置

  ssf80伸縮裝置。 導(dǎo)致伸縮縫橡膠條加速老化、直至損壞。橡膠條破損后將導(dǎo)致雨水從伸縮縫橡膠條破損處灌入，同時(shí)社會車輛拋灑碎石將嵌入臺帽與板（箱）梁縫隙中，氣溫升高后伸縮縫不能正常工作。這些將縮短橋梁正常使用年限為此，如東公路站對境內(nèi)所有橋梁進(jìn)行逐一檢查，形成小修計(jì)劃。并當(dāng)前在氣溫適應(yīng)施工的段*組織橋梁維修施工單位對如東境內(nèi)的國省干線橋梁伸縮縫破損橡膠條進(jìn)行換，確保了橋梁運(yùn)營使用安全。截止目前

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  該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力地傳遞給墩臺；有彈性以適應(yīng)梁端地轉(zhuǎn)動；有較大地剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；板式支座按形狀劃分：矩形、圓形兩種產(chǎn)品。按是否能夠提供水平位移劃分為：聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。矩形（圓形）式板（1）性能：本產(chǎn)品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時(shí)間內(nèi)壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板