gqf-d80橋梁伸縮縫裝置

時間：2021-08-27作者：衡水漢江橡塑科技有限公司瀏覽：25

gqf-d80橋梁伸縮縫裝置F-80型橋梁伸縮裝置的邊梁“F”型鋼采用攀鋼生產(chǎn)含有釩鈦稀土合金的Q345D鋼坯整體熱軋而成，力學(xué)性能符合GB/T1591的規(guī)定；F-80型橋梁伸縮裝置的密封膠條采用丁橡膠微波硫化而成，GQF-E型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。橋梁伸縮縫裝置是根據(jù)橋梁的跨經(jīng)和所在地區(qū)的溫度范圍、材料的性能，經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置安裝在兩片梁之間的一種裝備，40型伸縮縫需要滿足梁由于溫度變化引起的收縮變形、荷載作用以及混凝土的干縮蠕變引起的伸長和縮短引起的變形;它可以調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移;它可以保證上部結(jié)構(gòu)之間的平衡與連接。
以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。（3）橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢；將橡膠密封帶伸展開，然后平順到型鋼縫隙中，再利用撬杠撥動橡膠密封帶**部使之嵌入型鋼的凹槽中可以了。必要時可涂抹少許肥皂水以利嵌入橋梁伸縮縫橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢；將橡膠密封帶伸展開，然后平順到型鋼縫隙中，再利用扳手撬杠撥動橡膠密封帶**部使之嵌入型鋼的凹槽中可以了。必要時可涂抹少許肥皂水以利嵌入即可。我們將竭誠為您服務(wù)。銷售各種規(guī)格型號的公路橋梁伸縮縫裝置（包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置，梳齒型伸縮縫。

這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)較易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。為了確保伸縮縫安裝質(zhì)量與工程進(jìn)度，使高速公路在工程規(guī)定的內(nèi)通車標(biāo)，因此必須做好伸縮縫的施工質(zhì)量與進(jìn)度高度統(tǒng)一，我們建議可以主要采取以下步驟：根據(jù)路面工程完成情況及時并合理地安排剩余路面施工計(jì)劃，以此為基礎(chǔ)，要求要求伸縮縫施工按工期要求進(jìn)行倒排計(jì)劃，并細(xì)化到每一個工作日。

具有橋面密封不漏水、保持與橋面齊平、行車舒適、不跳車等多種功能和作用。橋梁60型伸縮裝置的類型大體上有三種類型，即鋼制支承形式結(jié)構(gòu)，采用面層鋼板或梳齒鋼板構(gòu)造，其次是鋼結(jié)構(gòu)與橡膠組合支承形式結(jié)構(gòu)，根據(jù)它們之間的連接作用方式又可以分成對接式、組合剪切式和模數(shù)支承式，目前這種結(jié)構(gòu)使用多;***種是無縫彈性體的。
或稱填充式橋梁伸縮縫，同時根據(jù)使用的彈性體材料不同又分了幾種;*三種一般應(yīng)用在變形量在4cm以下的橋梁上，橋梁伸縮裝置的性能對橋梁的使用性能和壽命有很大影響。60型橋梁伸縮縫裝置作為橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、或使用的材料性能差、安裝質(zhì)量低劣、養(yǎng)護(hù)不及時等，都會使橋梁伸縮縫處形成臺階、產(chǎn)生漏水，直接影響到橋面鋪裝層質(zhì)量。

次切縫按施工要求變線向內(nèi)反5cm處切邊，待伸二次切縫法施工?？s裝置安裝完成后依據(jù)檢測平整度情況，再二次切縫至要求縫寬，以保證切縫邊口的整齊?？s裝置安裝完成后依據(jù)檢測平整度情況，再二次切縫至要求縫寬，以保證切縫邊口的整齊。⑵使用空壓機(jī)配合人工對伸縮縫處瀝青鋪裝層及混凝土臨時硬化進(jìn)行剔除干凈，并對槽口使用空壓機(jī)配合人工對伸縮縫處瀝青鋪裝層及混凝土臨時硬化進(jìn)行剔除干凈，表面混凝土進(jìn)行鑿毛，使用空壓機(jī)管吹凈粉渣；表面混凝土進(jìn)行鑿毛，使用空壓機(jī)管吹凈粉渣；然后將梁體縫間所夾的其它雜物進(jìn)行清理保證梁體間空隙。注意對縫外鋪裝層要采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁剔除及破壞，保證梁體間空隙。注意對縫外鋪裝層要采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁剔除及破壞。

至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，特別是對一些死角的地方，較應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性；振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應(yīng)控制在**路面標(biāo)高2mm（不要**過2mm）。在砼施工過程中，要求監(jiān)理、項(xiàng)目部技術(shù)人員實(shí)行全過程旁站，要求施工隊(duì)按照施工配合比寫好標(biāo)示牌，并在拌和現(xiàn)場準(zhǔn)備一臺磅稱，以備監(jiān)理人員隨時抽檢配合比，在拌和過程中督促施工隊(duì)做好砼抗壓、抗折試件，并由駐地辦試驗(yàn)室不定期對砼進(jìn)行抽檢。（9）?；炷脸跄髴?yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養(yǎng)護(hù)應(yīng)不小于7晝夜；同時期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行。
造成行車安全與橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命，由此保持橋梁收縮裝置的良好狀態(tài)非常重要。待維護(hù)鋼板的腐蝕延長了伸縮裝置的使用壽命。防滑：橋梁伸縮縫裝置利用梳狀鋼板表面的防滑槽，增加汽車與鋼板的摩擦力，達(dá)到防滑的效果。行駛平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功能是靠齒輪鋼板之間的相對滑移來完成的。采用剛?cè)徇B接方式，消除汽車行駛時的振動現(xiàn)象。減少對橋梁的沖擊。**。結(jié)構(gòu)高度低：橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)允許伸縮為40~400mm。結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。適用于公路橋梁、高架橋、城市立交，尤其適用于舊橋改造優(yōu)勢。

而且可在不交通的情況下半幅施工，開放交通*無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通。若加速冷卻，一小時后即可開放交通，使用壽命長嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料。其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右，舒適性非常好無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊。車輛駛過舒適平穩(wěn)。橋梁伸縮縫處于橋梁上、下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性。


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