拉薩混凝土隧道壁瑕疵色差怎么解決

時(shí)間：2021-07-23作者：天津正祥科技有限公司瀏覽：52

祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進(jìn)口高分子混凝土保護(hù)劑，在提供整體保護(hù)的同時(shí)，它可以解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象，而且不改變清水混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風(fēng)格，使混凝土表層顏色均勻一致。同時(shí)能夠遮蔽混凝土表面的微細(xì)裂紋，增加混凝土表層整體美觀度，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。

 

一、用途
清水混凝土建筑、橋梁、隧道、橋墩、地鐵、混凝土構(gòu)件、高速鐵路橋的外觀保護(hù)，遮蓋瑕疵和裂紋，仿清水混凝土裝飾，對(duì)混凝土起到防水保護(hù)作用。

 

二、特點(diǎn)
1.顏色的多樣性：Z4-XF**的特點(diǎn)就是顏色的多樣性，主劑搭配色漿，用戶可      以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土顏色深淺進(jìn)行自主調(diào)色；

2.優(yōu)異的遮蔽性：平色用，遮蓋瑕疵及微裂紋，使混凝土構(gòu)件具有良好統(tǒng)一的外觀；

3.優(yōu)異的保護(hù)性：防水防侵蝕，提高混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命；

4.水性環(huán)保，無味、不燃燒，對(duì)人體無害，屬綠色環(huán)保建材；

5.不易脫落、脫色，具有良好的耐候性；

6.施工簡(jiǎn)單，操作方便，滾、噴均可。

 

三、 用法

1.基層要求：
混凝土如有較寬裂縫、缺損需**處理，清除附著的油污和污染物、風(fēng)化物、藻類和苔蘚，打磨去除表面浮漿，要求基層堅(jiān)固平整，使Z4-XF得以吸收。

2.調(diào)色：

首先，將色差調(diào)整劑攪勻取出500克，放在廣口容器里，然后滴入黑色色漿5-10滴（根據(jù)基層顏色的深淺），逐漸觀察顏色變化，至與基層顏色大體一致為止，然后再滴入色漿10-20滴（根據(jù)基層顏色的深淺），隨時(shí)觀測(cè)顏色的變化。直至顏色調(diào)整到基層同色。由于部分混凝土的基層偏紅，可酌情添加紅色色漿，2-5滴。進(jìn)行精調(diào)。樣品調(diào)好后，按照樣品的比例，將整桶色差調(diào)整劑統(tǒng)一調(diào)好，進(jìn)行施工。

3.施工：

首先要對(duì)有微細(xì)裂紋和明顯的瑕疵的部位進(jìn)行處理。如果面層情況較差，可以把顏色調(diào)的稍微深一點(diǎn)，先整體噴涂一遍。

待干透后，再進(jìn)行Z4-XF整體涂裝，應(yīng)薄而均勻，形成色澤一致的外觀。

涂刷遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要酌情增減，如果基層狀況很好，一遍即可，干燥養(yǎng)護(hù)3天即可投入使用。

 






隨著城市**高層建筑群越來越密集，塔吊的工作空間受到限制，大型內(nèi)爬式塔吊便不斷應(yīng)用于各種**高層結(jié)構(gòu)施工中。內(nèi)爬式塔吊在建筑物內(nèi)部借助一套支撐梁進(jìn)行爬升，在塔吊自重、吊重和風(fēng)荷載的共同作用下，內(nèi)爬式塔吊承受相當(dāng)大的豎向荷載和水平荷載，而全部荷載均由支撐梁承受。
支撐梁與依附在建筑結(jié)構(gòu)上的牛腿支座相連接，并將全部荷載傳遞給建筑物。而現(xiàn)階段內(nèi)爬式塔吊支撐梁與牛腿支座的連接結(jié)構(gòu)在國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范中尚無質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定，對(duì)其連接結(jié)構(gòu)缺乏相關(guān)研究，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)過于保守或偏不安全。因此，對(duì)塔吊支撐梁、牛腿及其連接結(jié)構(gòu)的可靠性研究和設(shè)計(jì)尤為重要。以往，我國研究者對(duì)這種結(jié)構(gòu)進(jìn)行了施工流程和有限元分析，如郁政華等介紹了廣州新電視塔外掛內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的基本構(gòu)造及相關(guān)參數(shù)、爬升支承架組成、安裝流程和爬升流程; 葉浩文等對(duì)廣州珠江新城西塔大型動(dòng)臂式塔式起重機(jī)爬升工藝進(jìn)行了介紹; 于辰杰以珠江新城財(cái)富中心M900D塔吊為研究對(duì)象，完成了塔吊在工作和非工作狀態(tài)旋轉(zhuǎn)360度的受力情況，研究塔吊4個(gè)腳部支座對(duì)支承梁作用的不均性; 張家偉應(yīng)用有限元分析軟件建立內(nèi)爬式塔吊附著節(jié)點(diǎn)模型，分析了節(jié)點(diǎn)和預(yù)埋件的受力性能; 姚剛等對(duì)東莞臺(tái)商大廈的塔吊支撐架節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了有限元分析，發(fā)現(xiàn)塔吊4個(gè)腳部支座受力差異巨大。
設(shè)計(jì)方案
塔吊支撐梁，端部搭接在牛腿支座上的吊塔支撐梁。
工程中的牛腿支座主要采用預(yù)埋或焊接方式與建筑結(jié)構(gòu)相連，焊接方式是先在建筑結(jié)構(gòu)上設(shè)置帶錨筋的預(yù)埋件，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，再將相應(yīng)的支撐件焊接到預(yù)埋件上。本文設(shè)計(jì)的牛腿支座主要包括上、中、下三塊水平支撐板和左、中、右三塊垂直支撐板，水平和垂直支撐板連接處相互焊接，焊接后的整體再與預(yù)埋件的錨板焊接; 為使上水平支撐板能較好將支撐梁荷載傳遞到垂直支撐上，在垂直支撐端部焊有一塊封板與上水平支撐相連; 為防止左右垂直支撐板的屈曲變形，在其一側(cè)焊有兩塊加勁板。
預(yù)埋件包括預(yù)埋鋼錨板、錨筋和錨固塊，預(yù)埋鋼錨板與墻體表面齊平，鋼錨板的背面焊接有一組錨筋，錨筋端部焊有錨固塊，錨筋和錨固塊埋入混凝土墻體內(nèi)。
支撐梁為箱形截面，為防止梁截面鋼板發(fā)生局部失穩(wěn)，在梁內(nèi)側(cè)沿梁軸縱向焊有數(shù)塊橫隔板。
針對(duì)支撐梁和牛腿支座的連接方式，本文設(shè)計(jì)了兩種連接方案，從而選擇較優(yōu)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。
(1) 方案一，支撐梁兩端焊接有前后端板，在前后端板之間焊接有平行于支撐梁長度方向的兩塊中縱板，支撐梁端部底板上開設(shè)螺栓孔，使用螺栓插入螺栓孔并固定于牛腿支座的上端。
(2) 方案二，在支撐梁端部左右兩側(cè)分別設(shè)置一塊L形鋼夾板，梁端通過螺栓與鋼夾板牢固連接，當(dāng)支撐梁位置放置到位后，再將鋼夾板與牛腿**板焊接。
兩種設(shè)計(jì)方案中，方案一的梁截面尺寸為350mm× 800mm × 30mm，方案二的梁截面尺寸為420mm ×850mm × 30mm。



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• 詞條

  詞條說明

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