新疆現(xiàn)澆混凝土外觀瑕疵處理方法

時間：2021-07-23作者：天津正祥科技有限公司瀏覽：27

祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進(jìn)口高分子混凝土保護(hù)劑，在提供整體保護(hù)的同時，它可以解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象，而且不改變清水混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風(fēng)格，使混凝土表層顏色均勻一致。同時能夠遮蔽混凝土表面的微細(xì)裂紋，增加混凝土表層整體美觀度，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。

 

一、用途
清水混凝土建筑、橋梁、隧道、橋墩、地鐵、混凝土構(gòu)件、高速鐵路橋的外觀保護(hù)，遮蓋瑕疵和裂紋，仿清水混凝土裝飾，對混凝土起到防水保護(hù)作用。

 

二、特點
1.顏色的多樣性：Z4-XF**的特點就是顏色的多樣性，主劑搭配色漿，用戶可      以根據(jù)現(xiàn)場混凝土顏色深淺進(jìn)行自主調(diào)色；

2.優(yōu)異的遮蔽性：平色用，遮蓋瑕疵及微裂紋，使混凝土構(gòu)件具有良好統(tǒng)一的外觀；

3.優(yōu)異的保護(hù)性：防水防侵蝕，提高混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命；

4.水性環(huán)保，無味、不燃燒，對人體無害，屬綠色環(huán)保建材；

5.不易脫落、脫色，具有良好的耐候性；

6.施工簡單，操作方便，滾、噴均可。

 

三、 用法

1.基層要求：
混凝土如有較寬裂縫、缺損需**處理，清除附著的油污和污染物、風(fēng)化物、藻類和苔蘚，打磨去除表面浮漿，要求基層堅固平整，使Z4-XF得以吸收。

2.調(diào)色：

首先，將色差調(diào)整劑攪勻取出500克，放在廣口容器里，然后滴入黑色色漿5-10滴（根據(jù)基層顏色的深淺），逐漸觀察顏色變化，至與基層顏色大體一致為止，然后再滴入色漿10-20滴（根據(jù)基層顏色的深淺），隨時觀測顏色的變化。直至顏色調(diào)整到基層同色。由于部分混凝土的基層偏紅，可酌情添加紅色色漿，2-5滴。進(jìn)行精調(diào)。樣品調(diào)好后，按照樣品的比例，將整桶色差調(diào)整劑統(tǒng)一調(diào)好，進(jìn)行施工。

3.施工：

首先要對有微細(xì)裂紋和明顯的瑕疵的部位進(jìn)行處理。如果面層情況較差，可以把顏色調(diào)的稍微深一點，先整體噴涂一遍。

待干透后，再進(jìn)行Z4-XF整體涂裝，應(yīng)薄而均勻，形成色澤一致的外觀。

涂刷遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場需要酌情增減，如果基層狀況很好，一遍即可，干燥養(yǎng)護(hù)3天即可投入使用。

 






柔性墩橋是把幾孔簡支梁及其墩臺，用適當(dāng)?shù)拇胧┻B結(jié)起來，形成多跨的門式結(jié)構(gòu)，以共同承受橋上傳來墩**的水平力（主要為制動力或牽引力），此水平力按橋墩的剪力剛度分配，因此可以顯著地減少了柔性墩所承受的水平力，而使大部分水平力傳往剛性墩，從而使柔性墩的截面尺寸及圬工量減少，以達(dá)到降低全橋造價的目的。
我國**座柔性墩橋是成昆鐵路金口河車站內(nèi)的三線大橋，建成于1966年。其后各地相繼修建，至今全國已建成通車的柔性墩橋達(dá)47座。經(jīng)過動載和靜載試驗，溫度應(yīng)力測試，以及多年的運(yùn)營實踐，表明棠性墩受力狀況基本符合設(shè)計要求，使用中可保證安全，這是一種可行的、值得推廣應(yīng)用的輕型橋墩。
柔性墩橋須使幾孔梁上大部分的制動力傳往剛性墩臺。傳力的方式主要有兩種，一種是串聯(lián)簡支梁的傳力方式，可用鉸在梁的中性軸處把幾孔梁串成一聯(lián)，全聯(lián)只設(shè)一個固定支座，其余均為活動支座。這種方式稱為活動支座體系。能**改善梁長變化引起的不利影響。水平力在橋上傳遞路徑較直接等效果，我國已在廣（源）羅（家壩）支線箱板河大橋使用。但總的來說，這種體系還處在試驗研究階段。
我國已建成的柔性墩橋，除上述箱板河橋外，其它橋均使用固定支座體系，即是把鋼筋混凝土梁或預(yù)應(yīng)力混凝土梁兩端均用固定支座與橋墩、橋臺分組聯(lián)成整體，成為穩(wěn)定的**靜定結(jié)構(gòu)，每聯(lián)只設(shè)一個活動支座。這種傳力方式結(jié)構(gòu)簡單，梁部結(jié)構(gòu)使用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的普通簡支梁，一般不需要作特殊處理，只需對支座錨栓及銷釘進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)。實踐證明這種柔性墩橋安全可靠，可推廣使用。
鐵道部編制的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路柔性域橋技術(shù)規(guī)定》（以下簡稱《柔性墩規(guī)》），適用于混凝土簡支梁用固定支座與墩臺分組聯(lián)合整體的鐵路柔性墩橋。柔性墩橋除應(yīng)符合此規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（以下簡稱《橋規(guī)》）、《鐵路橋涵施工規(guī)范》、《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》等規(guī)章。 [1]



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